เป็นเวลานานที่จีนเป็นกลไกการเติบโตที่สําคัญสําหรับผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกโดยให้ความต้องการและผลกําไรจํานวนมาก
อย่างไรก็ตาม แนวโน้มนี้กําลังพลิกผัน สร้างความท้าทายครั้งใหญ่ให้กับบริษัทที่ครั้งหนึ่งเคยเติบโตในตลาด ตามบันทึกจาก Morgan Stanley เมื่อวันพฤหัสบดี
"การดําเนินงานสองทศวรรษของจีนในฐานะแหล่งที่มาของอุปสงค์และผลกําไรที่เพิ่มขึ้นกําลังเคลื่อนไปในทางอื่น" ธนาคารระบุในส่วนสั้น ๆ ของบันทึกที่มุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการจ่ายและความสามารถในการทํากําไรในภาคยานยนต์
"ช่วงเวลาของการปรับลดอันดับอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องในผลกําไรของรถยนต์ที่ได้มาจาก China JV ไม่ได้ชดเชยความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากแรงกดดันของตลาดในประเทศ" Morgan Stanley กล่าวเสริม
สถานการณ์ที่เลวร้ายลงในจีนประกอบกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นในตลาดสหรัฐฯ และยุโรป
นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ในภูมิภาค รวมถึงยักษ์ใหญ่อย่าง Porsche, Volkswagen และ BMW เพิ่งออกคําเตือนผลกําไร
นี่เป็นจุดเริ่มต้นของ "วัฏจักรมาร์จิ้นติดลบ" ที่ยืดเยื้อ ซึ่งขับเคลื่อนโดยอํานาจการกําหนดราคาที่ลดลง ซึ่งอาจใช้เวลาหลายปีกว่าจะกลับมาเป็นปกติ
ในประเทศจีนผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกกําลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากแบรนด์ในประเทศทําให้ความสามารถในการทํากําไรยาก บันทึกระบุว่าจีนซึ่งเคยมีส่วนสําคัญต่อการเติบโตของรายได้
เนื่องจากอุปสงค์ในจีนสั่นคลอน การขาดทุนจึงไม่สามารถรองรับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในตลาดตะวันตกได้
สหรัฐฯ ยังเห็นสัญญาณของปัญหา ตามรายงานของ Morgan Stanley พวกเขาระบุว่าระดับสินค้าคงคลังดีดตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยอุปทานภายในประเทศของสหรัฐฯ ในเดือนสิงหาคมใกล้ระดับก่อนเกิดโรคระบาด ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของการผิดนัดชําระหนี้สินเชื่อรถยนต์ชี้ให้เห็นถึงความกังวลด้านความสามารถในการจ่าย
ธนาคารเตือนว่า "ปัญหาสูงสุดคือความสามารถในการจ่าย ราคาต้องลดลงเพื่อให้ปริมาณฟื้นตัว"
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน