💎 ดูบริษัทต่าง ๆ ที่มีสุขภาพทางการเงินที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบันเริ่มต้นเลย

Scania ยังคงอยู่กับ Northvolt ท่ามกลางอุปสรรคในการจ่ายแบตเตอรี่

เผยแพร่ 17/09/2567 01:08
© Reuters.
GS
-
VOWG
-
SCAb
-
BLK
-
VOWG_p
-

เมื่อเผชิญกับความท้าทายในการผลิตและการส่งมอบที่ Northvolt Scania ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Traton ยังคงมุ่งมั่นที่จะเป็นพันธมิตรกับซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของสวีเดน


ความจงรักภักดีนี้เกิดขึ้นแม้ว่า Scania จะมีความจําเป็นในการชะลอการเพิ่มการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่ออกไปหนึ่งปีและเลื่อนการส่งมอบให้กับลูกค้า ตามที่ยืนยันโดย Christian Levin ซีอีโอของทั้ง Traton และ Scania


การประกาศดังกล่าวมีขึ้นที่งานแสดงรถบรรทุก IAA Transportation ในฮันโนเวอร์ ซึ่ง Levin แสดงความเสียใจต่อผลกระทบของปัญหาของ Northvolt ที่มีต่อภาระผูกพันของลูกค้าของ Scania "สิ่งที่แย่ที่สุดคือเราต้องกลับไปหาลูกค้าทุกคนและพูดว่า 'ขอโทษ เราไม่สามารถส่งมอบได้'" Levin กล่าว


Volkswagen ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Traton และหนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดของ Northvolt ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแง่มุมทางการเงินของการลงทุน ก่อนหน้านี้บริษัทได้ทําข้อตกลงจัดหามูลค่า 14 พันล้านดอลลาร์ซึ่งขยายออกไปในทศวรรษหน้า


แม้จะมีความพ่ายแพ้ รวมถึงการลดขนาดที่ไม่คาดคิดและการลดงานที่ Northvolt แต่ Traton ก็ทํางานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์เพื่อสนับสนุนการดําเนินงาน Levin เปิดเผยว่ามีการกําหนดแผนใหม่และกําลังดําเนินการอยู่ เพื่อให้ Scania สามารถส่งมอบแบตเตอรี่ตามความต้องการของลูกค้าได้


ความมุ่งมั่นของ Scania ในการใช้พลังงานไฟฟ้าได้รับการเน้นย้ําจากแผนการที่จะให้รถบรรทุกไฟฟ้าคิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ภายในปี 2030 บริษัทกําลังประกอบแบตเตอรี่ที่โรงงานแห่งใหม่ใน Sodertalje โดยจัดหาวัสดุจาก Northvolt


Northvolt ซึ่งได้รับเงินทุน 15 พันล้านดอลลาร์ในการจัดหาเงินทุนและหนี้สินจากสถาบันต่างๆ เช่น Goldman Sachs และ BlackRock กําลังแสวงหาเงินทุนเพิ่มเติมอย่างแข็งขันเพื่ออํานวยความสะดวกในการขยายตัว เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา Scania รายงานต่อหนังสือพิมพ์ Svenska Dagbladet ของสวีเดนว่าไม่สามารถจัดส่งรถบรรทุกไฟฟ้าหลายพันคันในปีที่แล้วได้เนื่องจากปัญหาการผลิตของ Northvolt โดยเน้นย้ําถึงความรุนแรงของปัญหา


ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตรถบรรทุกยังคงเหมือนเดิมในขณะที่พวกเขานําทางผ่านปัญหาห่วงโซ่อุปทาน โดยมุ่งเน้นไปที่การตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้


บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน

ความคิดเห็นล่าสุด

การเปิดเผยความเสี่ยง: การซื้อขายตราสารทางการเงินและ/หรือเงินดิจิตอลจะมีความเสี่ยงสูงที่รวมถึงความเสี่ยงต่อการสูญเสียจำนวนเงินลงทุนของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดและอาจไม่เหมาะสมกับนักลงทุนทั้งหมด ราคาของเงินดิจิตอลแปรปรวนอย่างมากและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่น เหตุการณ์ทางการเงิน กฎหมายกำกับดูแล หรือ เหตุการณ์ทางการเมือง การซื้อขายด้วยมาร์จินทำให้ความเสี่ยงทางการเงินเพิ่มขึ้น
ก่อนการตัดสินใจซื้อขายตราสารทางการเงินหรือเงินดิจิตอล คุณควรตระหนักดีถึงความเสี่ยงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายในตลาดการเงิน ควรพิจารณาศึกษาอย่างรอบคอบในด้านวัตถุประสงค์การลงทุน ระดับประสบการณ์ และ การยอมรับความเสี่ยงและแสวงหาคำแนะนำทางวิชาชีพหากจำเป็น
Fusion Media อยากเตือนความจำคุณว่าข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้ไม่ใช่แบบเรียลไทม์หรือเที่ยงตรงแม่นยำเสมอไป ข้อมูลและราคาที่แสดงไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อมูลที่ได้รับจากตลาดหรือตลาดหลักทรัพย์เสมอไปแต่อาจได้รับจากผู้ดูแลสภาพคล่องและดังนั้นราคาจึงอาจไม่เที่ยงตรงแม่นยำและอาจแตกต่างจากราคาจริงในตลาดซึ่งหมายความว่าราคานี้เป็นเพียงราคาชี้นำและไม่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เพื่อการซื้อขาย Fusion Media และผู้ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบใด ๆ สำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียที่เป็นผลมาจากการซื้อขายของคุณหรือการพึ่งพาของคุณในข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้
ห้ามใช้ จัดเก็บ ทำซ้ำ แสดงผล ดัดแปลง ส่งผ่าน หรือ แจกจ่ายข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้โดยไม่ได้รับการอนุญาตล่วงหน้าอย่างชัดแจ้งแบบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Fusion Media และ/หรือจากผู้ให้ข้อมูล ผู้ให้ข้อมูลขอสงวนสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและ/หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้
Fusion Media อาจได้รับผลตอบแทนจากผู้โฆษณาที่ปรากฎบนเว็บไซต์โดยอิงจากปฏิสัมพันธ์ของคุณที่มีกับโฆษณาหรือผู้โฆษณา
เวอร์ชั่นภาษาอังกฤษของเอกสารฉบับนี้เป็นเวอร์ชั่นหลักซึ่งจะเป็นเวอร์ชั่นที่เหนือกว่าเมื่อใดก็ตามที่มีข้อขัดแย้งไม่สอดคล้องตรงกันระหว่างเอกสารเวอร์ชั่นภาษาอังกฤษกับเอกสารเวอร์ชั่นภาษาไทย