Volkswagen AG ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกกําลังต่อสู้กับความท้าทายที่ซับซ้อนในตลาดโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศกําลังกัดกร่อนส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็ว
ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมันมีส่วนแบ่งการตลาดในจีนลดลงจาก 19% ในปี 2019 เป็น 14.5% ในปี ที่แล้ว
ในความพยายามที่จะหมุนและสนับสนุนตําแหน่ง Volkswagen ได้ลงทุนจํานวนมาก 5 พันล้านดอลลาร์ใน Rivian ผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าและ SUV ของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ทําให้หุ้นของ Rivian พุ่งขึ้นในขณะที่หุ้นของ Volkswagen ลดลง 1.6%
ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วย Volkswagen ในการเพิ่มขีดความสามารถด้านซอฟต์แวร์ ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญเนื่องจากบริษัทพยายามนําทางการเปลี่ยนผ่าน EV อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบด้านต้นทุนของการเคลื่อนไหวครั้งนี้และอิทธิพลต่อกลยุทธ์ EV ในวงกว้างของโฟล์คสวาเกน
เพื่อตอบสนองต่อการแข่งขันที่ทวีความรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก BYD โฟล์คสวาเกนได้ร่างแผนการที่ทะเยอทะยานสําหรับจีน
ภายในปี 2030 ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดรุ่นใหม่กว่า 30 รุ่นในตลาดจีน โดยตั้งเป้ายอดขายเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 4 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 3 ล้านคัน และตั้งเป้าที่จะครองส่วนแบ่งการตลาด 15%
อย่างไรก็ตาม Arno Antlitz CFO ของ Volkswagen ได้ลดความคาดหวังลง โดยยอมรับว่าบริษัทคาดว่าจะสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดอย่างต่อเนื่องในจีนในระยะสั้น
ตลาดสหรัฐฯ นําเสนอความท้าทายและโอกาสที่แตกต่างกันสําหรับโฟล์คสวาเกน
บริษัทได้ตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในสหรัฐฯ มากกว่าสองเท่าเป็น 10% ภายในปี 2030
แม้จะมีความสงสัยจากนักลงทุนและนักวิเคราะห์เกี่ยวกับความสามารถของ Volkswagen ในการบรรลุยอดขายที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาโดยไม่มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่โดดเด่นหรือแผนผลิตภัณฑ์ที่ก้าวหน้า แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงมอง โลกในแง่ดี
มีแผนที่จะเปิดตัว Microbus รุ่นไฟฟ้าอันเป็นสัญลักษณ์ ID. Buzz ในปลายปีนี้ และกําลังพิจารณา SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สรุ่นใหม่และปลั๊กอินไฮบริดที่อาจเกิดขึ้น
โฟล์คสวาเกนเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสองรุ่น ได้แก่ รถกระบะและ SUV ภายใต้ป้ายชื่อ Scout ในปลายปี 2026 โดยมีกําหนดการผลิตสําหรับโรงงานแห่ง ใหม่ในเซาท์แคโรไลนามูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์
Scott Keogh ซีอีโอของ Scout ได้บอกเป็นนัยถึงศักยภาพในการขยายโรงงาน แต่ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขผลผลิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในปี 2030
Pablo di Si หัวหน้าผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาได้แสดงความมั่นใจในแผนกลยุทธ์ของ Volkswagen แม้ว่าบริษัทจะจําเป็นต้องแข่งขันกับผู้เล่นที่เป็นที่ยอมรับในตลาดไฮบริดและ SUV เช่น Toyota, Ford และ General Motors
ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าและ SUV ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกายังคงค่อนข้างเล็ก โดย EV คิดเป็นเพียง 8% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดของสหรัฐฯ ในปี 2023
การลงทุนของ Volkswagen ในเทคโนโลยีและความร่วมมือใหม่ๆ เช่น การถือหุ้นใน Xpeng (NYSE:XPEV) ผู้ผลิต EV ของจีนและการร่วมทุนกับ Rivian สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะรักษาความสามารถในการแข่งขันในภูมิทัศน์ยานยนต์ ที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว
การมุ่งเน้นที่ความสามารถในการทํากําไรมากกว่าการขยายตัวเชิงรุกของบริษัทเน้นย้ําถึงแนวทางการเติบโตอย่างระมัดระวังท่ามกลางตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงไป
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน