โบอิ้ง ยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศของสหรัฐฯ ได้แก้ไขการคาดการณ์ 20 ปีสําหรับการส่งมอบเครื่องบินเจ็ตลําใหม่ โดยคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้น 3% เป็น 43,975 ลํา การปรับเปลี่ยนนี้สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของผู้โดยสารที่แข็งแกร่งการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างสายการบินและการเลิกใช้เครื่องบินรุ่นเก่าที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า
อุตสาหกรรมการบินซึ่งประสบกับภาวะตกต่ําอย่างรุนแรงในช่วงการระบาดใหญ่ด้วยการเดินทางทางอากาศที่ลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การฟื้นคืนชีพนี้ทําให้เกิดความท้าทาย รวมถึงการขาดแคลนแรงงานและชิ้นส่วน และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ผู้ผลิตอย่างโบอิ้งและแอร์บัสคู่แข่งในยุโรปอยู่ภายใต้แรงกดดันในการตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้สายการบินต้องรอนานขึ้นเพื่อรับเครื่องบินใหม่
ในวันก่อนงาน Farnborough Air Show ซึ่งจะเริ่มในวันจันทร์นอกลอนดอน Boeing ได้อัปเดตแนวโน้มตลาด บริษัทคาดการณ์ว่าสายการบินจะต้องมีเครื่องบินมากขึ้นจนถึงปี 2043 เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของภาคส่วนนี้ Darren Hulst รองประธานฝ่ายการตลาดเชิงพาณิชย์ของ Boeing ตั้งข้อสังเกตว่าอัตราการเกษียณอายุของเครื่องบินรุ่นเก่าลดลง 50% ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากการขาดแคลนเครื่องบินใหม่ที่เข้าสู่ตลาด เขาแสดงความมั่นใจว่าปัญหานี้จะได้รับการแก้ไขเนื่องจากข้อจํากัดของห่วงโซ่อุปทานได้รับการแก้ไขในระยะกลางถึงระยะยาว
ตามการคาดการณ์ของโบอิ้ง เครื่องบินทางเดินเดียวคาดว่าจะครองตลาด โดยมีการส่งมอบ 33,380 ลํา คิดเป็น 76% ของความต้องการที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมด การคาดการณ์ยังรวมถึงเครื่องบินลําตัวกว้าง 8,065 ลํา เครื่องบินไอพ่นระดับภูมิภาค 1,525 ลํา และเครื่องบินขนส่งสินค้า 1,005 ลําที่จะส่งมอบภายในปี 2043 ประมาณครึ่งหนึ่งของการส่งมอบเครื่องบินเจ็ตใหม่คาดว่าจะทดแทนเครื่องบินที่เก่าแก่ ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะขยายฝูงบินของสายการบิน
โบอิ้งยังคาดการณ์ว่าฝูงบินทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในอีกสองทศวรรษข้างหน้า โดยเพิ่มขึ้นจากประมาณ 26,750 ลําในปี 2023 เป็น 50,170 ลําภายในปี 2043 การคาดการณ์อัตราการเติบโตของปริมาณผู้โดยสารทั่วทั้งอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นเป็น 4.7%
บริษัทได้เผชิญกับวิกฤตด้านความปลอดภัยตั้งแต่เกิดเหตุฉุกเฉินบนเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับ Alaska Airlines 737 MAX 9 ในเดือนมกราคม เหตุการณ์นี้กระตุ้นให้สํานักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ระงับแผนการของโบอิ้งในการเพิ่มการผลิต 737 MAX จนกว่าหน่วยงานจะพอใจกับการปรับปรุงมาตรการด้านคุณภาพและความปลอดภัยของผู้ผลิต
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน