BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้ทําข้อตกลงกับ Huawei เพื่อรวมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขั้นสูงของกลุ่มบริษัทเทคโนโลยีเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แบบออฟโรด Fangchengbao Bao 8 SUV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ Fangchengbao จะเป็นรุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ Qiankun ของ Huawei และคาดว่าจะวางจําหน่ายในปลายปีนี้
ความร่วมมือครั้งนี้เป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ของ BYD เพื่อเพิ่มตําแหน่งในตลาด EV ระดับหรู โดยมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มยอดขายของแบรนด์ระดับไฮเอนด์ ซึ่งรวมถึง Denza, Fangchengbao และ Yangwang แบรนด์ระดับพรีเมียมเหล่านี้คิดเป็น 5% ของยอดขายทั้งหมดของ BYD ในช่วงครึ่งแรกของปี ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน
การผสานรวมเทคโนโลยีของ Huawei ถือเป็นก้าวสําคัญสําหรับ BYD ซึ่งกําลังมุ่งมั่นที่จะจับคู่คู่แข่งในด้านความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะ บริษัทยังคงรักษาข้อได้เปรียบด้านต้นทุนผ่านการบูรณาการในแนวตั้ง โดยผลิตส่วนประกอบที่จําเป็น เช่น แบตเตอรี่ภายในองค์กร อย่างไรก็ตาม BYD ได้ลงทุนอย่างมากในการพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) โดยขยายทีมวิศวกรในปีที่ผ่านมา
แม้ว่า BYD จะพัฒนา ADAS ของตนเอง แต่ก็ยังคงพึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอกสําหรับคุณสมบัติอัจฉริยะในรุ่นหรู เช่น การใช้เทคโนโลยี ADAS ของ Momenta ในรถยนต์ Denza
ความร่วมมือนี้ไม่เพียงแต่เน้นย้ําถึงความพยายามของ BYD ในการขยายคุณสมบัติการขับขี่อัจฉริยะ แต่ยังส่งสัญญาณถึงอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของหัวเว่ยในภาคยานยนต์ไฟฟ้าในฐานะซัพพลายเออร์ ADAS รายสําคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Audi ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group จะใช้ ADAS ของ Huawei สําหรับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดจีนด้วย
การประกาศความร่วมมือครั้งนี้เกิดขึ้นในงานนิทรรศการยานยนต์นานาชาติปักกิ่งของจีน หรือ Auto China 2024 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2567 ซึ่งหัวเว่ยได้จัดแสดงซอฟต์แวร์การขับขี่อัจฉริยะ Qiankun งานนี้เน้นย้ําถึงความก้าวหน้าล่าสุดและความร่วมมือที่กําหนดอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน