BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับข้อเสนอของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับภาษีที่เสนอสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน โดยระบุว่ามาตรการดังกล่าวจะเพิ่มราคาสําหรับสินค้าที่บริโภคในปารีสและอาจขัดขวางผู้ซื้อ คําแถลงนี้เกิดขึ้นในขณะที่งานแสดงรถยนต์ในปารีสซึ่งเป็นงานรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปได้เห็นการแข่งขันโดยตรงระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและจีน
งานนี้จัดขึ้นในช่วงเวลาที่สําคัญสําหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ถูกทําเครื่องหมายด้วยความท้าทาย เช่น อุปสงค์ที่อ่อนแอ ต้นทุนที่สูงขึ้น และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น Stella Li รองประธานบริหาร BYD แสดงความกังวลต่อสื่อ โดยเน้นย้ําถึงผลกระทบของภาษีศุลกากรต่อความไว้วางใจของผู้บริโภคและความสามารถในการจ่าย เธอระบุว่าภาษีที่เสนอซึ่งอาจสูงถึง 45% นั้น "ไม่ใช่การตัดสินที่ยุติธรรม" และอาจยับยั้งบุคคลที่ร่ําบากน้อยกว่าจากการซื้อ EV
แม้ว่าประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปจะสนับสนุนภาษีนําเข้าเพื่อต่อต้านสิ่งที่อธิบายว่าเป็นเงินอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมจากปักกิ่งให้กับผู้ผลิตจีน ซึ่งเป็นคํากล่าวอ้างที่ปักกิ่งปฏิเสธ แต่แบรนด์จีนยังคงดําเนินแผนการขยายตัวในยุโรปต่อไป ตัวอย่างเช่น GAC ประกาศความทะเยอทะยานในยุโรปในงาน และ ยุโรป ได้เปิดเผยเป้าหมายในการสร้างจุดขาย 500 แห่งในยุโรปภายในสิ้นปี 2025
ผู้ผลิต EV ของจีน รวมถึง BYD ได้กําหนดราคารถยนต์ของตนต่ํากว่าคู่แข่งในยุโรปเล็กน้อย ซึ่งทําให้พวกเขาได้เปรียบในการแข่งขัน กลยุทธ์การกําหนดราคานี้ยังช่วยชดเชยอัตรากําไรที่ต่ํากว่าในตลาดภายในประเทศ BYD ซึ่งสนับสนุนการแข่งขันฟุตบอลชิงแชมป์ยุโรปในปารีสโดยเปิดตัว SUV ไฟฟ้า Sea Lion 07 กําลังทํางานเพื่อปรับปรุงการจดจําแบรนด์ในยุโรป
งานแสดงรถยนต์ในปารีสมีแบรนด์จีนเก้าแบรนด์ เช่น BYD และ Leapmotor จัดแสดงรถรุ่นล่าสุดของพวกเขา ซึ่งลดลงจากปีที่แล้ว ซึ่งแบรนด์จีนคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของผู้แสดงสินค้า ซึ่งตอนนี้คิดเป็นประมาณหนึ่งในห้า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปมีสถานะที่แข็งแกร่งขึ้น
อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปไม่ได้ปราศจากความท้าทาย เนื่องจากผู้เล่นรายใหญ่อย่าง Volkswagen, Mercedes-Benz และ BMW ได้ออกคําเตือนผลกําไร โดยอ้างว่าตลาดจีนที่อ่อนแอเป็นปัจจัยสําคัญ Stellantis ยังได้ลดการคาดการณ์รายได้เนื่องจากปัญหาสินค้าคงคลังในสหรัฐอเมริกา ในแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis ไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ของการลดงานหรือการขนถ่ายแบรนด์เพื่อตอบสนองต่อสภาวะตลาด
รัฐบาลฝรั่งเศสเพิ่งประกาศลดการสนับสนุนผู้ซื้อ EV follo ยุโรป mstrans:dictionary translation="เยอรมนี">เยอรมนีตัดสินใจยุติโครงการเงินอุดหนุนเมื่อปีที่แล้ว ความเคลื่อนไหวนี้เพิ่มความยากลําบากที่ตลาด EV ในยุโรปต้องเผชิญ
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปอยู่ภายใต้แรงกดดันให้ปรับตัวอย่างรวดเร็วเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งของจีน ซึ่งได้รับประโยชน์จากต้นทุนที่ต่ํากว่าและเวลาในการพัฒนา EV ใหม่ที่เร็วขึ้น ความเร่งด่วนนี้สะท้อนจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมที่เน้นย้ําถึงความจําเป็นในการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปเพื่อให้สามารถแข่งขันได้
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน