Per Ansgar CFO ของ Polestar ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสวีเดนได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของภาษีนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนโดยสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลของ Ansgar ภาษีเหล่านี้อาจส่งผลเสียต่อบริษัทในยุโรป รวมถึงบริษัทที่ลงทุนในเทคโนโลยีและการสร้างงานในยุโรป
ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์เกี่ยวกับรายงานไตรมาสที่สองของบริษัทเมื่อวันพฤหัสบดี Ansgar ได้หารือเกี่ยวกับการประชุมของเขากับค่านายหน้ายุโรปที่จัดขึ้นในวันเดียวกัน เขาถ่ายทอดความเชื่อของเขาว่าค่านายหน้าจะไม่ปกป้องอุตสาหกรรมของยุโรปด้วยการเรียกเก็บภาษี
Ansgar เน้นย้ําถึงประโยชน์ของการขึ้นภาษีที่ต่ํากว่าหรือไม่มีเลยสําหรับทั้ง Polestar และอุตสาหกรรมในยุโรป
จีนตาร์ซึ่งผลิตรถยนต์เฉพาะในประเทศจีนผ่านโรงงานของ Geely และ Vol ยุโรป พบว่าตัวเองอ่อนไหวต่อภาษีที่สําคัญ ในยุโรป บริษัทต้องเผชิญกับภาษี 19.3% ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Geely นอกเหนือจากภาษีมาตรฐาน 10% ของสหภาพยุโรปสําหรับการนําเข้ารถยนต์
อย่างไรก็ตาม ในการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อบรรเทาผลกระทบของภาษีเหล่านี้ Polestar ได้เริ่มการผลิต Polestar 3 สหรัฐอเมริกาในเดือนนี้ที่โรงงานของ Volvo Cars ในเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา โรงงานแห่งนี้คาดว่าจะให้บริการทั้งตลาดสหรัฐฯ และยุโรปในที่สุด
หลังจากการประกาศภาษีเมื่อเร็ว ๆ นี้ของแคนาดา Polestar รับทราบถึงความจําเป็นในการประเมินสถานการณ์และตระหนักถึงความสําคัญของการผลิตในเซาท์แคโรไลนา บริษัทยังไม่ได้ยืนยันว่าจีนของสหรัฐฯ จะจัดหาตลาดแคนาดาด้วยหรือไม่
รุ่น Polestar 2 ของ Polestar จะยังคงผลิตในประเทศจีนต่อไปในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม มีแผนที่จะเริ่มส่วนหนึ่งของการผลิต Polestar 4 ในเกาหลีใต้ โดยคาดว่าจะเริ่มดําเนินการในช่วงกลางปี 2025 เพื่อจัดหาให้กับตลาดสหรัฐฯ
นอกจากนี้ ยังมีการหารือเกี่ยวกับการใช้โรงงานในยุโรปใต้ซึ่งดําเนินการโดย Renault Korea Motors เพื่อจัดหายุโรปเช่นกัน
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน