Pacific Basin Shipping Limited (2343.HK) รายงานอัตราค่าขนส่งที่แข็งแกร่งสําหรับเรือ Handysize และ Supramax ในไตรมาสที่สามของปี 2024 โดยอัตรายังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยในอดีต อย่างไรก็ตาม บริษัทแสดงความระมัดระวังเกี่ยวกับแนวโน้มสําหรับไตรมาสที่สี่และต้นปี 2025
ประเด็นสําคัญ:
• อัตราเฉลี่ยไตรมาสที่ 3 ปี 2024: $11,700 สําหรับ Handysize, $13,820 สําหรับ Supramax
• อัตราเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี: 53% สําหรับ Handysize, 45% สําหรับ Supramax
• อัตราที่คาดการณ์ในไตรมาสที่ 4 ปี 2024: $11,390 สําหรับ Handysize, $13,040 สําหรับ Supramax
• อัตราที่คาดหวังในไตรมาสที่ 1 ปี 2025: $9,510 สําหรับ Handysize, $11,080 สําหรับ Supramax
• การบรรทุกจํานวนมากเล็กน้อยทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2%
• โครงการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์อย่างต่อเนื่อง
แนวโน้มบริษัท
• มองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวังเกี่ยวกับผลกระทบจากการกระตุ้นเศรษฐกิจของจีนต่อตลาดสินค้าแห้งเทกอง
• คาดว่าจะมีการปรับปรุงเล็กน้อยในไตรมาสที่ 4 โดยขับเคลื่อนโดยประสิทธิภาพของ Handysize
• คาดว่าความท้าทายในกลุ่ม Supramax จะดําเนินต่อไปในไตรมาสที่ 4
• แผนการรักษาความยืดหยุ่นในความคุ้มครองสําหรับ Supramaxes
ไฮไลท์ Bearish
• Supramax ทําผลงานได้ต่ํากว่าในไตรมาสที่ 3 เนื่องจากความคุ้มครองที่สิ้นสุดของจีน
• ปัญหาตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่กําลังดําเนินอยู่ในประเทศจีน
• การเติบโตโดยรวมที่ช้าในจีน
ไฮไลท์ Bullish
•ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในกลุ่ม Handysize
• กิจกรรมเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยมีอัตรากําไรที่แข็งแกร่ง
• การฟื้นฟูการดําเนินงานคลองปานามาให้เป็นปกติซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการส่งออกธัญพืชของสหรัฐฯ
• ศักยภาพในการนําภาษี CO2 ทั่วโลกโดย IMO สนับสนุนการเปลี่ยนไปใช้เรือที่ปล่อยมลพิษต่ํา
พลาด
• กลุ่ม Supramax ทําผลงานได้ต่ํากว่าที่คาดการณ์ไว้ในไตรมาสที่ 3
ไฮไลท์ Q&A
• แก้ไขข้อกังวลเกี่ยวกับเงินสดส่วนเกินและการจัดสรรเงินทุน
• หารือเกี่ยวกับผลกระทบของความขัดแย้งในตะวันออกกลางต่อเส้นทางการเดินเรือ
• แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับอัตราการทิ้งที่ต่ําและความกังวลเกี่ยวกับยานพาหนะที่มีอายุมากขึ้น
• อธิบายกลยุทธ์เพื่อรักษาความยืดหยุ่นในการดําเนินงาน
Pacific Basin Shipping Limited รายงานอัตราค่าขนส่งที่แข็งแกร่งสําหรับเรือ Handysize และ Supramax ในไตรมาสที่สามของปี 2024 โดยอัตรายังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยในอดีต Martin Fruergaard ซีอีโอของบริษัทเน้นย้ําว่าอัตราค่าขนส่ง Handysize และ Supramax เฉลี่ยอยู่ที่ 11,700 ดอลลาร์และ 13,820 ดอลลาร์ต่อวันตามลําดับ ซึ่งคิดเป็นการเพิ่มขึ้น 53% และ 45% เมื่อเทียบเป็นรายปี
เมื่อมองไปข้างหน้า Pacific Basin คาดการณ์อัตราไตรมาสที่ 4 ปี 2024 ที่ 11,390 ดอลลาร์สําหรับ Handysize และ 13,040 ดอลลาร์สําหรับ Supramax ในขณะที่ไตรมาสที่ 1 ปี 2025 คาดว่าจะมีอัตราที่ 9,510 ดอลลาร์และ 11,080 ดอลลาร์ตามลําดับ บริษัทครอบคลุม 74% และ 84% ของวันเรือจีนที่ 12,570 ดอลลาร์และ 12,190 ดอลลาร์ตามลําดับ
Fruergaard แสดงการมองโลกในแง่ดีของจีนเกี่ยวกับการกระตุ้นเศรษฐกิจของจีนและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในตลาดแห้งเทกอง เขาตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่การเติบโตโดยรวมในจีนช้า แต่การนําเข้าสินค้าโภคภัณฑ์ยังคงสูงเป็นประวัติการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคเหล็ก
บริษัทรายงานการบรรทุกสินค้าจํานวนมากเล็กน้อยทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2% โดยมีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสําคัญในโบกไซต์ (19%) และเกษตรจํานวนมาก (11%) การโหลดแร่เหล็กได้รับแรงหนุนจากการส่งออกของบราซิล แม้ว่าความต้องการเหล็กในประเทศจีนจะต่ํา
Pacific Basin กําลังดําเนินโครงการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเริ่มในเดือนพฤษภาคม 2024 บริษัทได้ซื้อหุ้นคืนประมาณ 105.8 ล้านหุ้นในราคาประมาณ 31.7 ล้านดอลลาร์ และวางแผนที่จะซื้อคืนนี้ต่อไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2024
เมื่อกล่าวถึงผลการดําเนินงานที่ด้อยคุณภาพของ Supramax ในไตรมาสที่ 3 Fruergaard ระบุว่าเป็นการปกปิดมากเกินไปในช่วงต้นปี ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการใช้ประโยชน์จากความผันผวนของตลาด เขาคาดว่าจะมีการปรับปรุงเล็กน้อยในไตรมาสที่ 4 โดยได้รับแรงหนุนจากผลการดําเนินงานที่แข็งแกร่งในกลุ่ม Handysize เป็นหลัก
บริษัทมุ่งเน้นไปที่การต่ออายุกองเรือ โดยขายเรือเก่า 24 ลําตั้งแต่ปี 2021 และดําเนินการเช่าเหมาลําระยะยาวสําหรับเรือลําใหม่ที่มีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานและสนับสนุนเป้าหมายการลดคาร์บอน ในไตรมาสที่สามของปี 2024 Pacific Basin ได้ส่งมอบเรือขนาด Handysize ขนาด 40,000 ลําใหม่จากญี่ปุ่นภายใต้ข้อตกลงการเช่าเหมาลําระยะยาว
Fruergaard ยังกล่าวถึงผลกระทบของความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่กําลังดําเนินอยู่ต่อเส้นทางชิปานามา โดยตั้งข้อสังเกตถึงการทําให้การขนส่งผ่านคลองปานามาเป็นปกติในขณะที่รับทราบถึงความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับคลองสุเอซ การหยุดชะงักของการขนส่งคลองสุเอซเมื่อเร็ว ๆ นี้คาดว่าจะเพิ่มความต้องการตันไมล์
โดยสรุป ในขณะที่ Pacific Basin รายงานผลการดําเนินงานที่แข็งแกร่งในไตรมาสที่ 3 บริษัทยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับแนวโน้มสําหรับไตรมาสที่ 4 ปี 2024 และต้นปี 2025 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่ม Supramax บริษัทยังคงมุ่งเน้นไปที่การต่ออายุยานพาหนะและความยืดหยุ่นในการดําเนินงานเพื่อรับมือกับความผันผวนของตลาด
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน