ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปได้แสดงจุดยืนที่แตกแยกในการลงคะแนนเสียงที่ปรึกษาที่ไม่มีผลผูกพันเกี่ยวกับภาษีที่เสนอโดยคณะกรรมาธิการยุโรปสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นําเข้าจากจีน ในการลงคะแนน สมาชิกสหภาพยุโรป 12 คนสนับสนุนภาษี สี่คนคัดค้าน และ 11 คนงดออกเสียง ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปนเป็นหนึ่งในประเทศที่ลงคะแนนเสียงสนับสนุน ในขณะที่เยอรมนี ฟินแลนด์ และสวีเดนเลือกที่จะงดออกเสียง
คณะกรรมาธิการยุโรปซึ่งรับผิดชอบนโยบายการค้าของสหภาพยุโรปได้แนะนําภาษีชั่วคราวสูงถึง 37.6% สําหรับการนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีน ขั้นตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของกรณีการค้าที่สําคัญที่สุดของสหภาพยุโรปจนถึงปัจจุบัน ขณะนี้คณะกรรมาธิการคาดว่าจะพิจารณาผลการลงมติที่ปรึกษาเมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการกําหนดหน้าที่ขั้นสุดท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เวลาห้าปี
การงดออกเสียงของเยอรมนีถูกอธิบายว่าเป็นการกระทําของ "ความเป็นน้ําหนึ่งใจเดียวกันที่สําคัญ" กับคณะกรรมาธิการ ตามแหล่งข่าวของรัฐบาลเยอรมนี ฟินแลนด์แสดงความไม่แน่ใจว่าภาษีจะสอดคล้องกับผลประโยชน์ของสหภาพยุโรปหรือไม่ โดยตั้งข้อสังเกตว่าไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปทุกรายที่สนับสนุนมาตรการดังกล่าว ในขณะเดียวกัน Johan Forssell รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าของสวีเดนเน้นย้ําถึงความสําคัญของการเจรจาระหว่างคณะกรรมาธิการและจีน เนื่องจากรัฐบาลจีนได้เตือนถึงการดําเนินการตอบโต้ในวงกว้าง
คณะกรรมาธิการจะขยายเวลาการสอบสวนออกไปอีกสามเดือนเพื่อทําการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับหน้าที่ขั้นสุดท้าย หากมีการเสนอ ภาษีเหล่านี้จะต้องมีการลงคะแนนเสียงที่มีผลผูกพันในหมู่สมาชิกสหภาพยุโรป และจะต้องได้รับการอนุมัติจากประเทศสมาชิก 15 ประเทศที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ซึ่งคิดเป็นอย่างน้อย 65% ของประชากรสหภาพยุโรปจึงจะผ่านได้
ในการเคลื่อนไหวที่อาจเกิดขึ้นสู่การประนีประนอมคณะกรรมาธิการยุโรประบุว่าอาจพิจารณาลดอัตราภาษีสําหรับบางรุ่น เช่น Mini ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนโดย BMW (ETR:BMW) และ Cupra Tavascan ของ Volkswagen (ETR:VOWG_p) ตามแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับการอภิปราย การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับภาษีจะถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดโดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมและคู่ค้าระหว่างประเทศ
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน