Ampere แผนกรถยนต์ไฟฟ้าของ Renault ประกาศเมื่อวันจันทร์ถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ LG Energy Solution (LGES) และ CATL เพื่อรวมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) เข้ากับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจํานวนมาก การเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งภายในยุโรปสําหรับ EV
ความร่วมมือนี้จะได้เห็นการพัฒนาแบตเตอรี่ LFP เพื่อติดตั้งหลายรุ่นในแบรนด์เรโนลต์และอัลไพน์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คําแถลงของ Ampere เน้นย้ําถึงความสําคัญของเทคโนโลยีนี้ในการตอบสนองต่อความผันผวนของตลาดและวิวัฒนาการอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีแบตเตอรี่
ในการแสวงหาช่วง EV ที่ได้รับการปรับปรุง Ampere ยังทํางานร่วมกับ LGES เพื่อพัฒนาโซลูชันแบตเตอรี่แบบเซลล์ต่อแพ็ค เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา LGES เปิดเผยข้อตกลงที่สําคัญในการจัดหาแบตเตอรี่แบบกระเป๋า LFP ขนาด 39 กิกะวัตต์ชั่วโมงให้กับเรโนลต์ ซึ่งจะเพียงพอสําหรับจ่ายไฟให้กับรถยนต์ประมาณ 590,000 คัน แบตเตอรี่เหล่านี้จะผลิตในโปแลนด์ ซึ่งถือเป็นข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ LFP ครั้งแรกของ LGES สําหรับรถยนต์ไฟฟ้า
สัญญาซึ่งเริ่มตั้งแต่สิ้นปี 2025 จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2030 มีมูลค่าที่ไม่เปิดเผย หลังจากการประกาศข้อตกลง หุ้น LGES ก็เพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่น โดยพุ่งขึ้นสูงสุด 4.3% ในเช้าวันอังคาร อย่างไรก็ตาม ภายในเวลา 0011 GMT กําไรได้ลดลงเล็กน้อยที่ 0.4% ในขณะที่ดัชนี KOSPI ในเกาหลีใต้ลดลง 0.3%
ผู้ผลิตรถยนต์กําลังกระจายพอร์ตโฟลิโอเคมีของแบตเตอรี่ โดย LFP เป็นจุดสนใจหลักเนื่องจากมีศักยภาพในการลดต้นทุนและบรรเทาปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ เช่น โคบอลต์ การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์โดย Ampere ของ Renault นี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้นเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปและเพื่อเสนอตัวเลือกรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงมากขึ้น
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน