Cyber Monday Deal: ลดสูงสุด 60% InvestingProรับส่วนลด

Archer ได้รับแรงจูงใจทางภาษีที่สําคัญสําหรับการผลิต eVTOL

เผยแพร่ 18/07/2567 00:45
ACHR
-

ซานตาคลารา แคลิฟอร์เนีย - Archer Aviation Inc. ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งไฟฟ้า (eVTOL) ได้รับสิ่งจูงใจในการยกเว้นภาษีการขายและการใช้ที่สําคัญจาก California Alternative Energy and Advanced Transportation Financing Authority (CAEATFA) สิ่งจูงใจนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 117 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายโรงงานผลิตขั้นสูงในแคลิฟอร์เนีย

การอนุมัติเมื่อวันอังคารโดย CAEATFA แสดงถึงการลงทุนจํานวนมากในอุตสาหกรรม eVTOL โดย Archer วางแผนที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตระบบส่งกําลังไฟฟ้าและเครื่องบิน การยกเว้นภาษีคาดว่าจะให้ผลประโยชน์แก่ Archer ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งช่วยความพยายามของบริษัทในการจําหน่ายเครื่องบินไฟฟ้าในเชิงพาณิชย์

ในเดือนพฤษภาคม Archer ได้เสร็จสิ้นการติดตั้งสายการผลิตชุดแบตเตอรี่ปริมาณมากที่โรงงานในซานโฮเซ โรงงานแห่งนี้สามารถผลิตชุดแบตเตอรี่ได้มากถึง 15,000 ชุดต่อปี ซึ่งมีความสําคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มการผลิตเครื่องบินตามแผนของบริษัทในปี 2025 และปีต่อๆ ไป

Adam Goldstein ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Archer แสดงความภาคภูมิใจที่ได้รับรางวัล CAEATFA โดยเน้นย้ําถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการสนับสนุนเป้าหมายด้านสภาพอากาศของแคลิฟอร์เนียผ่านการใช้พลังงานไฟฟ้าของการบิน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร Eric Swalwell ยกย่อง Archer ที่นํานวัตกรรมและการสร้างงานมาสู่แคลิฟอร์เนีย โดยเน้นย้ําถึงศักยภาพของโซลูชันระบบส่งกําลังไฟฟ้าของ Archer สําหรับการบินที่ยั่งยืน

เครื่องบิน eVTOL ของ Archer Midnight ได้รับการออกแบบให้เป็นแท็กซี่อากาศสี่ผู้โดยสารที่มีคนขับซึ่งสามารถบินสั้น ๆ ต่อเนื่องกันโดยมีเวลาในการชาร์จน้อยที่สุดโดยมีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนการเดินทางในเมืองโดยลดเวลาการเดินทางด้วยรถยนต์ทั่วไป

บทความนี้อ้างอิงจากแถลงการณ์ข่าวประชาสัมพันธ์จาก Archer Aviation Inc.

ในข่าวล่าสุดอื่น ๆ Archer Aviation ได้ถอนเงินที่เหลืออีก 55 ล้านดอลลาร์จากข้อตกลงการซื้อล่วงหน้ากับ Stellantis NV โดยออกหุ้นสามัญคลาส A จํานวน 17,401,153 หุ้น การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้คาดว่าจะช่วยให้ Archer Aviation พัฒนาเทคโนโลยีและขยายการเข้าถึงตลาดต่อไป

เครื่องบิน Midnight eVTOL ของบริษัทได้เสร็จสิ้นเที่ยวบินเปลี่ยนผ่านที่สําคัญ ซึ่งถือเป็นก้าวสําคัญสู่ความอยู่รอดในเชิงพาณิชย์ Archer ยังได้รับใบรับรอง Part 135 Air Carrier & Operator จาก Federal Aviation Administration (FAA) ซึ่งเป็นเหตุการณ์สําคัญด้านกฎระเบียบที่ช่วยให้บริษัทสามารถเริ่มดําเนินการเชิงพาณิชย์ได้

Archer รายงานไตรมาสแรกที่แข็งแกร่งในปี 2024 เกินเป้าหมายการทดสอบการบินสําหรับเครื่องบิน Midnight และรักษาสภาพคล่องที่แข็งแกร่งไว้ประมาณ 523 ล้านดอลลาร์ บริษัทยังได้ประกาศการร่วมทุนกับ KakaoMobility ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเรียกแท็กซี่และการแชร์รถชั้นนําในเกาหลี ความร่วมมือนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อรวมเครื่องบิน Midnight ของ Archer เข้ากับ Kakao T สําหรับเที่ยวบินแท็กซี่ทางอากาศตั้งแต่ปี 2026

Canaccord Genuity รักษาคะแนนซื้อสําหรับ Archer Aviation โดยเน้นย้ําถึงการขยายตัวระหว่างประเทศและรูปแบบธุรกิจของบริษัท

บริษัทยังได้แก้ไขกฎบัตรองค์กรหลังจากการประชุมผู้ถือหุ้นประจําปี โดยนําข้อบังคับใหม่มาใช้ การเลือกตั้งกรรมการ และขยายการคุ้มครองความรับผิดให้กับเจ้าหน้าที่ของบริษัทบางคน การพัฒนาล่าสุดเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Archer Aviation ในการปรับการดําเนินงานให้สอดคล้องกับผลประโยชน์ของผู้ถือหุ้นและมาตรฐานทางกฎหมาย

ข้อมูลเชิงลึกของ InvestingPro

ท่ามกลางฉากหลังของการขยายตัวของ Archer Aviation Inc. และสิ่งจูงใจของ CAEATFA สุขภาพทางการเงินและผลการดําเนินงานของตลาดของบริษัทให้ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม ด้วยมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด 1.84 พันล้านดอลลาร์ Archer Aviation วางตําแหน่งตัวเองเป็นผู้เล่นสําคัญในตลาด eVTOL ที่เกิดขึ้นใหม่ กลยุทธ์การเติบโตเชิงรุกของบริษัทสะท้อนให้เห็นในผลตอบแทนล่าสุดที่สําคัญ โดยเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่ง 22.78% ในสัปดาห์ที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 70.03% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา ผลกําไรระยะสั้นที่น่าประทับใจเหล่านี้เน้นย้ําถึงการตอบสนองในแง่ดีของตลาดต่อความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ Archer

อย่างไรก็ตาม เคล็ดลับของ InvestingPro ระบุว่าในขณะที่ Archer ถือเงินสดมากกว่าหนี้ ซึ่งบ่งชี้ถึงฐานะทางการเงินที่มั่นคง แต่บริษัทกําลังลดเงินสดสํารองอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ความผันผวนของหุ้นและดัชนีความแข็งแรงสัมพัทธ์ (RSI) ยังชี้ให้เห็นว่าหุ้นของ Archer อยู่ในพื้นที่ซื้อมากเกินไป นักลงทุนควรตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เนื่องจากอาจส่งผลต่อผลการดําเนินงานของหุ้นในระยะสั้น

นอกจากนี้ อัตราส่วนราคา / บัญชีของบริษัทอยู่ที่ 4.85 ซึ่งรวมกับอัตราส่วน P/E ติดลบที่ -3.98 สะท้อนให้เห็นถึงความคาดหวังของตลาดเกี่ยวกับการเติบโตในอนาคต แม้ว่าในปัจจุบันจะไม่สามารถทํากําไรได้ เนื่องจากไม่มีการจ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นและนักวิเคราะห์ที่ไม่คาดการณ์ถึงความสามารถในการทํากําไรในปีนี้

สําหรับผู้ที่พิจารณาเจาะลึกถึงโอกาสทางการเงินของ Archer Aviation InvestingPro ขอเสนอเคล็ดลับเพิ่มเติมมากมาย โดยมีอีก 13 เคล็ดลับที่ InvestingPro หากต้องการเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้และอื่นๆ ให้ใช้รหัสคูปอง PRONEWS24 เพื่อรับส่วนลดสูงสุด 10% สําหรับการสมัครสมาชิก Pro รายปีและรายปีหรือรายปักษ์

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน

ความคิดเห็นล่าสุด

การเปิดเผยความเสี่ยง: การซื้อขายตราสารทางการเงินและ/หรือเงินดิจิตอลจะมีความเสี่ยงสูงที่รวมถึงความเสี่ยงต่อการสูญเสียจำนวนเงินลงทุนของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดและอาจไม่เหมาะสมกับนักลงทุนทั้งหมด ราคาของเงินดิจิตอลแปรปรวนอย่างมากและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่น เหตุการณ์ทางการเงิน กฎหมายกำกับดูแล หรือ เหตุการณ์ทางการเมือง การซื้อขายด้วยมาร์จินทำให้ความเสี่ยงทางการเงินเพิ่มขึ้น
ก่อนการตัดสินใจซื้อขายตราสารทางการเงินหรือเงินดิจิตอล คุณควรตระหนักดีถึงความเสี่ยงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายในตลาดการเงิน ควรพิจารณาศึกษาอย่างรอบคอบในด้านวัตถุประสงค์การลงทุน ระดับประสบการณ์ และ การยอมรับความเสี่ยงและแสวงหาคำแนะนำทางวิชาชีพหากจำเป็น
Fusion Media อยากเตือนความจำคุณว่าข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้ไม่ใช่แบบเรียลไทม์หรือเที่ยงตรงแม่นยำเสมอไป ข้อมูลและราคาที่แสดงไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อมูลที่ได้รับจากตลาดหรือตลาดหลักทรัพย์เสมอไปแต่อาจได้รับจากผู้ดูแลสภาพคล่องและดังนั้นราคาจึงอาจไม่เที่ยงตรงแม่นยำและอาจแตกต่างจากราคาจริงในตลาดซึ่งหมายความว่าราคานี้เป็นเพียงราคาชี้นำและไม่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เพื่อการซื้อขาย Fusion Media และผู้ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบใด ๆ สำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียที่เป็นผลมาจากการซื้อขายของคุณหรือการพึ่งพาของคุณในข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้
ห้ามใช้ จัดเก็บ ทำซ้ำ แสดงผล ดัดแปลง ส่งผ่าน หรือ แจกจ่ายข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้โดยไม่ได้รับการอนุญาตล่วงหน้าอย่างชัดแจ้งแบบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Fusion Media และ/หรือจากผู้ให้ข้อมูล ผู้ให้ข้อมูลขอสงวนสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและ/หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้
Fusion Media อาจได้รับผลตอบแทนจากผู้โฆษณาที่ปรากฎบนเว็บไซต์โดยอิงจากปฏิสัมพันธ์ของคุณที่มีกับโฆษณาหรือผู้โฆษณา
เวอร์ชั่นภาษาอังกฤษของเอกสารฉบับนี้เป็นเวอร์ชั่นหลักซึ่งจะเป็นเวอร์ชั่นที่เหนือกว่าเมื่อใดก็ตามที่มีข้อขัดแย้งไม่สอดคล้องตรงกันระหว่างเอกสารเวอร์ชั่นภาษาอังกฤษกับเอกสารเวอร์ชั่นภาษาไทย