พ่อค้าพลังงานรายใหญ่ได้เปลี่ยนเส้นทางการขนส่งน้ํามันของสหรัฐฯ ซึ่งเดิมมีไว้สําหรับยุโรปไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ โดยใช้กฎที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในระบบการค้า
แนวทางปฏิบัตินี้ได้จุดประกายให้เกิดการอภิปรายเกี่ยวกับประสิทธิผลของการปฏิรูปเกณฑ์มาตรฐานน้ํามันดิบเบรนท์เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สําคัญสําหรับการค้าน้ํามันมากกว่า 60% ของโลก
ปีที่แล้ว Platts ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของ S&P Global Commodity Insights อนุญาตให้รวมน้ํามันดิบ UEuropest Texas Intermediate (WTI) Midland ที่ส่งไปยังยุโรปในการประเมินราคาเบรนท์ หรือที่เรียกว่า Brent ความเคลื่อนไหวนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มสภาพคล่องเนื่องจากผลผลิตจากแหล่ง North Sea แบบดั้งเดิมลดลง
อย่างไรก็ตาม เทรดเดอร์รายงานว่าสินค้า WTI หลายรายการที่ซื้อขายสําหรับการจัดส่งในยุโรปถูกเปลี่ยนเส้นทางในภายหลัง โดยบางส่วนยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกาหรือส่งไปยังเอเชีย การดําเนินการนี้ใช้ประโยชน์จากประโยค 'bookout' ในวิธีการของ Platts ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงปลายทางหลังการซื้อขายได้
การเปลี่ยนเส้นทางของสินค้าเหล่านี้นําไปสู่ความกังวลเกี่ยวกับความสามารถของเกณฑ์มาตรฐานเบรนท์ที่ลงวันที่ในการสะท้อนถึงอุปสงค์และอุปทานของตลาดได้อย่างแม่นยํา การปฏิบัตินี้อาจสร้างความประทับใจที่ผิดพลาดเกี่ยวกับอุปสงค์ที่แข็งแกร่งของยุโรป ซึ่งอาจส่งผลต่อราคาน้ํามันเชื้อเพลิงที่ผู้บริโภคและธุรกิจจ่าย
Adi Imsirovic เทรดเดอร์และที่ปรึกษาที่ช่ําชองของ Surrey Clean กลุ่มสินค้าพลังงาน เน้นย้ําถึงความสําคัญของการเปลี่ยนเส้นทางดังกล่าว โดยระบุว่า "หากคุณจองการซื้อขายเหล่านั้น บาร์เรล - ที่คุณคิดว่ามีมากมาย และได้กําหนดราคาลงวันที่แล้ว - จะหายไปอย่างกะทันหัน"
มีรายงานว่า บริษัท การค้ารวมถึง Trafigura, Gunvor และ Vitol ได้ใช้สมุดบัญชีเพื่อเปลี่ยนปลายทางการขนส่งสินค้า WTI ที่รวมอยู่ในการซื้อขาย Brent ที่ลงวันที่ โฆษกของ Trafigura รับทราบการปฏิบัติดังกล่าว โดยอ้างถึงกลไกตลาดเป็นเหตุผลในการเปลี่ยนเส้นทางสินค้า
Platts ไม่ได้ระบุแผนการที่จะทําให้การแปลง CIF เป็น FOB มีความโปร่งใสมากขึ้น หรือปรับการประเมินย้อนหลังหากสินค้าเปลี่ยนปลายทาง Joel Hanley จาก S&P Global Commodity Insights อธิบายว่าการแก้ไขสัญญาหลังการซื้อขายดังกล่าวเป็นพฤติกรรมของตลาดทั่วไป
ในกรณีหนึ่ง Trafigura ขายสินค้าสามคันในวันอาทิตย์ที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2023 เพื่อส่งไปยังรอตเตอร์ดัม ซึ่งต่อมาถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังจีน ในวันเดียวกันนั้น ส่วนต่างของน้ํามันดิบ Forties, Brent และ WTI ต่อ Brent วันที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง โดย Forties แตะระดับสูงสุดในรอบปี ตามข้อมูลของ LSG ในขณะเดียวกัน สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ํามันดิบเบรนท์ลดลงเกือบ 5% และน้ํามันดิบเบรนท์ลดลง 1.8% เป็น 94.555 ดอลลาร์
ค่านายหน้าการซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ล่วงหน้า (CFTC), หน่วยงานกํากับหลักทรัพย์และตลาดยุโรป (ESMA) และหน่วยงานตลาดการเงินของเนเธอร์แลนด์ (AFM) ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยตั้งข้อสังเกตว่าเกณฑ์มาตรฐานน้ํามันดิบของ Platts ไม่ได้อยู่ภายใต้การดูแลของพวกเขา
การเปลี่ยนเส้นทางของสินค้าน้ํามันทําให้เกิดคําถามเกี่ยวกับกลไกปัจจุบันเพื่อให้แน่ใจว่าเกณฑ์มาตรฐานน้ํามันเบรนท์แสดงถึงตลาดอย่างถูกต้องซึ่งเป็นประเด็นที่ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันในหมู่ผู้ค้าและนักวิเคราะห์อุตสาหกรรม
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน