Bitcoin พุ่งแตะ $78,000 ขณะตลาดมองข้ามความล้มเหลวของ Clarity Act
เมื่อวันพุธที่ 9 ก.ย. 2026 Ducommun (DCO) ได้ใช้เวที Jefferies Global Industrials Conference 2026 เพื่อนําเสนอภาพรวมธุรกิจที่กําลังได้รับประโยชน์จากความต้องการด้านกลาโหม การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์ และการเปลี่ยนแปลงไปสู่ผลิตภัณฑ์วิศวกรรมที่มีอัตรากําไรสูงขึ้น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Steve Oswald ยังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อจํากัดบางประการ รวมถึงความจําเป็นในการหาลูกค้าใหม่อย่างต่อเนื่องและหลีกเลี่ยงการพึ่งพาการลดต้นทุนเพียงอย่างเดียว
ประเด็นสําคัญ
- Ducommun เปิดเผยว่ารายได้จากผลิตภัณฑ์วิศวกรรมและตลาดอะไหล่แตะระดับ 25% ของยอดขาย เพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 2017 โดยมีแผนการเติบโตเพิ่มเติม
- บริษัทมองเห็นโอกาสระยะยาวในภาคกลาโหม โดยได้รับการสนับสนุนจากงานขีปนาวุธแบบ sole-source และการได้รับสัญญาระยะหลายปีที่ยังไม่ได้รับรู้เป็นรายได้
- การบินพาณิชย์ก็ปรับตัวดีขึ้นเช่นกัน โดยคาดว่าการผลิต Boeing 737 MAX และตระกูล Airbus A320 จะเพิ่มขึ้นตามลําดับ
- ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทต้องการทั้งการเติบโตและประสิทธิภาพ โดยเน้นย้ําว่าไม่สามารถ "ตัด" ทางไปสู่ความสําเร็จได้
- Ducommun วางแผนเปิดตัวกลยุทธ์ Vision 2032 ใหม่ในวันที่ 17 ก.ย. พร้อมเป้าหมายทางการเงินที่ปรับปรุงใหม่
ผลประกอบการทางการเงิน
Ducommun ไม่ได้รายงานผลกําไรรายไตรมาสใหม่ในการประชุมครั้งนี้ แต่ฝ่ายบริหารได้แบ่งปันแนวโน้มด้านการดําเนินงานและส่วนประสมรายได้หลายประการที่แสดงให้เห็นว่าบริษัทเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรนับตั้งแต่ Oswald เข้ารับตําแหน่งในเดือน ม.ค. 2017
- รายได้จากผลิตภัณฑ์วิศวกรรมและตลาดอะไหล่คิดเป็นประมาณ 25% ของรายได้รวมในปัจจุบัน เพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 2017 และ 15% ในปี 2022
- รายได้จากตลาดอะไหล่คิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขาย เทียบกับ 6% ในปี 2017 โดยบริษัทตั้งเป้าไว้ที่ 15% ภายในสิ้นปี 2027
- ภาคกลาโหมคิดเป็นประมาณ 55% ถึง 60% ของรายได้ ขณะที่การบินพาณิชย์มีสัดส่วนประมาณ 40% ถึง 45%
- ฝ่ายบริหารระบุว่าอัตรากําไร EBITDA อยู่ในระดับแข็งแกร่งและยังคงปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง
- ยอดการรับออเดอร์ถูกอธิบายว่าเป็น "ช่วงที่ดีมาก" โดยมีอัตราส่วน book-to-bill ที่ "ยอดเยี่ยม"
- การได้รับสัญญากลาโหมระยะ 7 ปีส่วนใหญ่ยังไม่ได้รับรู้เป็นรายได้ ซึ่งเปิดโอกาสสําหรับการเติบโตในอนาคต
- คาดว่าจะประหยัดได้ 13 ล้านดอลลาร์ต่อปีภายในสิ้นปีนี้จากการรวมสถานที่ผลิต
- ความต้องการเงินทุนยังคงต่ํา โดยคาดว่าจะมีเพียงการซื้อเครื่องจักรตามปกติในช่วง 3 ล้านดอลลาร์เท่านั้น
ความคืบหน้าด้านการดําเนินงาน
Ducommun ระบุว่าธุรกิจของตนสร้างขึ้นจากสองกลุ่มธุรกิจ ได้แก่ Electronic Systems และ Structural Systems และทั้งสองกลุ่มมีความเชื่อมโยงกับความสามารถเฉพาะทาง ไม่ใช่งานสินค้าทั่วไป
- Electronic Systems ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ป้องกันฟ้าผ่า ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ และผลิตภัณฑ์อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร ซึ่งฝ่ายบริหารระบุว่ามีอัตรากําไรสูงและมีศักยภาพด้านตลาดอะไหล่
- Structural Systems ประกอบด้วยการขึ้นรูปไทเทเนียมด้วยความร้อน การขึ้นรูปแบบ superplastic การผลิตผิวลําตัวเครื่องบิน และธุรกิจแกนคอมโพสิต VersaCore โดย VersaCore คิดเป็นประมาณ 74% ถึง 75% ของรายได้
- บริษัทระบุว่าความสามารถในการขึ้นรูปไทเทเนียมด้วยความร้อนและการขึ้นรูปแบบ superplastic นั้นหายาก โดยมีคู่แข่งระดับโลกเพียงไม่กี่ราย
- ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทหลีกเลี่ยงตลาดการกัดแบบ 5 แกนและ 6 แกนที่มีการแข่งขันสูง ซึ่งมีคู่แข่งมากกว่า 50 ราย
- Ducommun มีพนักงานประมาณ 2,100 คน และมีฐานการผลิตส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา โดยมีเพียงสถานที่เดียวนอกสหรัฐอเมริกาที่เมือง Guaymas ใน เม็กซิโก
- งานด้านกลาโหมแทบทั้งหมดผลิตในสหรัฐอเมริกา
- บริษัทได้ปิดโรงงานที่มีผลการดําเนินงานต่ํากว่าเกณฑ์และย้ายงานไปยังสถานที่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า
- ความไว้วางใจของลูกค้าดีขึ้นนับตั้งแต่ปี 2017 โดยมีผลการส่งมอบและคุณภาพที่ดีขึ้น และมีการร้องเรียนน้อยลง
Oswald กล่าวว่าบริษัทมุ่งเน้นอย่างจงใจในผลิตภัณฑ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์และความสัมพันธ์ระยะยาวกับลูกค้า
- เขากล่าวว่า Ducommun ไม่ได้พยายามเป็น "บริษัทเครื่องจักร"
- เขากล่าวว่าบริษัทต้องการธุรกิจที่มีอํานาจในการกําหนดราคาและมีอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาด
- ฝ่ายบริหารเปรียบเทียบกลยุทธ์นี้กับบริษัทอย่าง HEICO และ TransDigm ซึ่งมีผลิตภัณฑ์วิศวกรรมที่แข็งแกร่งและการเปิดรับตลาดอะไหล่
ในด้านกลาโหม Ducommun เน้นย้ําถึงฐานงานขีปนาวุธและอาวุธขนาดใหญ่
- โครงการต่างๆ ได้แก่ Tomahawk, PAC-3, THAAD, SM-6, SM-3 และ AMRAAM
- บริษัทระบุว่าประมาณ 60% ถึง 70% ของธุรกิจขีปนาวุธเป็นแบบ sole-source
- สายรัด Tomahawk เป็นแบบ sole-source 100% และ Ducommun ระบุว่าได้ผลิตทุกชิ้นมาตั้งแต่ปี 1988
- บริษัทยังทํางานเกี่ยวกับระบบเรดาร์ Iron Dome โครงการ hypersonic และระบบสงครามรุ่นเก่า
- กําลังสร้างความสัมพันธ์กับบริษัทกลาโหมรุ่นใหม่ เช่น AeroVironment, Anduril และ Kratos ขณะเดียวกันก็รักษาความสัมพันธ์กับ Raytheon, Lockheed Martin และ Northrop Grumman
- ฝ่ายบริหารระบุว่าขนาดที่เล็กกว่าของ Ducommun ช่วยให้เคลื่อนตัวได้รวดเร็วกับลูกค้ากลาโหมรุ่นใหม่
การบินพาณิชย์ยังคงเป็นอีกหนึ่งเสาหลักที่สําคัญ
- Ducommun มีส่วนร่วมใน Boeing 737 MAX และ 787, ตระกูล Airbus A320, เครื่องบินธุรกิจ Gulfstream และเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S-92
- ฝ่ายบริหารคาดว่าการผลิต Boeing 737 MAX จะเพิ่มขึ้นสู่ระดับ 63 ชุดต่อปี
- การผลิตตระกูล Airbus A320 อาจเพิ่มขึ้นสู่ระดับ 75 ลําต่อเดือน
- การผลิตเครื่องบินลําตัวกว้างก็คาดว่าจะปรับตัวดีขึ้นเช่นกัน
- ความต้องการเครื่องบินธุรกิจยังคงแข็งแกร่ง
ความต้องการในตลาดอะไหล่เป็นอีกหนึ่งประเด็นสําคัญ
- งานตลาดอะไหล่เชิงพาณิชย์รวมถึงการติดตั้งระบบป้องกันฟ้าผ่าสําหรับอากาศยาน
- งานตลาดอะไหล่ด้านกลาโหมรวมถึงการเปลี่ยนมอเตอร์สําหรับเฮลิคอปเตอร์ Apache
- ฝ่ายบริหารระบุว่าอํานาจในการกําหนดราคายังคงแข็งแกร่งและความต้องการไม่ได้ชะลอตัว
- Oswald กล่าวว่า "หากคุณไม่มีธุรกิจตลาดอะไหล่ คุณก็ไม่ใช่บริษัทการบินและอวกาศ"
แนวโน้มในอนาคต
Ducommun ระบุว่ากลยุทธ์ผ่านปี 2027 และต่อจากนั้นมุ่งเน้นที่การปรับปรุงส่วนประสมรายได้ การเข้าซื้อกิจการอย่างคัดสรร และการใช้จ่ายด้านทุนในระดับปานกลาง
- เป้าหมาย Vision 2027 ของบริษัทรวมถึงการบรรลุ 25% ของรายได้จากผลิตภัณฑ์วิศวกรรมและ 15% จากตลาดอะไหล่ภายในปี 2027
- แผน Vision 2032 ที่กว้างขึ้นจะประกาศในวันที่ 17 ก.ย.
- ฝ่ายบริหารระบุว่าแผนใหม่จะรวมถึงเป้าหมายทางการเงินที่ปรับปรุงใหม่และแผนงานระยะยาว
- Ducommun คาดว่าจะมีความต้องการลงทุนในโรงงานใหม่หรือการขยายพื้นที่ใหม่น้อยมาก
- การซื้อเครื่องจักรตามปกติควรเพียงพอที่จะรองรับการเติบโตผ่านปี 2027 และต่อจากนั้น
- บริษัทกําลังมองหาการเข้าซื้อกิจการที่ผ่านการทดสอบสามประการ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ชั้นนํา ตลาดชั้นนํา และความต้องการเงินทุนต่ํา
- CFO Suman Mookerji กําลังช่วยนําความพยายามในการพัฒนาองค์กร
ฝ่ายบริหารระบุว่าต้องการรักษารูปแบบธุรกิจที่สมดุล
- บริษัทพอใจกับส่วนประสมประมาณ 55% กลาโหมและ 45% การบินพาณิชย์
- Oswald กล่าวว่าโครงสร้าง "สองเสาหลัก" มอบความมั่นคงให้กับธุรกิจ
- เขากล่าวว่าบริษัทเปิดรับสัดส่วนกลาโหมที่สูงขึ้นเล็กน้อยหากสภาวะตลาดเอื้ออํานวย
- ในระยะยาว Ducommun ต้องการอัตรากําไรที่ใกล้เคียงกับ HEICO ซึ่งฝ่ายบริหารมองว่าเป็นแบบอย่างสําหรับส่วนประสมที่เหมาะสมของผลิตภัณฑ์วิศวกรรม ตลาดอะไหล่ และประสิทธิภาพ
ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ
ในช่วงถามตอบ ฝ่ายบริหารได้ตอบคําถามเกี่ยวกับเป้าหมายอัตรากําไร ส่วนประสมลูกค้า การจัดหาขีปนาวุธ และผลกระทบจากการประกาศ outsourcing ของ GE และ Howmet
- เกี่ยวกับเป้าหมายอัตรากําไร Oswald กล่าวว่า Ducommun ใช้ HEICO เป็นเกณฑ์มาตรฐานสําหรับสิ่งที่โมเดลการบินและอวกาศที่แข็งแกร่งสามารถมีลักษณะได้ในระยะเวลาหนึ่ง
- เกี่ยวกับส่วนประสมเชิงพาณิชย์และกลาโหม เขากล่าวว่าบริษัทชอบความสมดุลและไม่พยายามพึ่งพาด้านใดด้านหนึ่งของตลาดมากเกินไป
- เกี่ยวกับการจัดหาขีปนาวุธ ฝ่ายบริหารระบุว่าบางโครงการอาจมีการจัดหาแบบ dual-source เมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น แต่ยังมีพื้นที่สําหรับผู้จัดหาหลายราย
- สายรัด Tomahawk ยังคงมีความเป็นเอกลักษณ์ โดย Ducommun ระบุว่าไม่มีคู่แข่งรายใดมาแทนที่ได้นับตั้งแต่ปี 1988
- เกี่ยวกับบริษัทสงครามรุ่นใหม่ ฝ่ายบริหารระบุว่า Ducommun กําลังสร้างความสัมพันธ์อย่างแข็งขันกับผู้เล่นรุ่นใหม่และสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากขนาดของบริษัท
- เกี่ยวกับความต้องการในตลาดอะไหล่ ฝ่ายบริหารระบุว่าไม่มีสัญญาณการชะลอตัวที่มองเห็นได้ และกิจกรรมการบินกลับมาใกล้เคียงกับระดับก่อนการระบาดของโควิด-19
- เกี่ยวกับการประกาศ outsourcing ของ GE และ Howmet ฝ่ายบริหารระบุว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวควรช่วยให้บริษัทเหล่านั้นบริหารจัดการอุปทานและราคาได้ ขณะที่ Ducommun คาดว่าจะได้รับผลกระทบโดยตรงน้อยมากเนื่องจากการเปิดรับจํากัดอยู่ที่การซื้อแผ่นไทเทเนียม
Oswald ยังเน้นย้ําด้วยว่าการเติบโตต้องมาจากทั้งการดําเนินงานและการขาย ไม่ใช่เพียงการลดต้นทุนเท่านั้น
- เขากล่าวว่า "ผมมุ่งเน้นการเติบโตทุกอย่าง ผมมุ่งเน้นการหาลูกค้าใหม่ทุกอย่าง"
- เขาเสริมว่า "คุณจะไม่มีวันตัดทางไปสู่ความสําเร็จได้ ไม่มีวัน"
บทสรุป
Ducommun เข้าสู่ครึ่งหลังของปี 2026 ด้วยส่วนประสมรายได้ที่แข็งแกร่งขึ้น ความชัดเจนด้านกลาโหมที่มั่นคง และแผนการที่จะขยายไปสู่งานการบินและอวกาศที่มีอัตรากําไรสูงขึ้น
ผู้อ่านสามารถอ้างอิงบทถอดความฉบับเต็มด้านล่างเพื่อรายละเอียดเพิ่มเติม
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน









