Manitowoc ปรับกลยุทธ์มุ่งธุรกิจบริการในงานประชุม Midwest IDEAS ครั้งที่ 17

เมื่อวันพุธที่ 26 ส.ค. 2026 บริษัท Manitowoc (MTW) ได้ใช้เวทีการประชุม Midwest IDEAS ประจําปีครั้งที่ 17 เพื่อนําเสนอการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ครั้งสําคัญ โดยผู้ผลิตเครนรายนี้กําลังพยายามเปลี่ยนตัวเองให้เป็นธุรกิจโซลูชันการยกจับที่มีรายได้จากบริการมากขึ้น อัตรากําไรสูงขึ้น และพึ่งพาการขายเครนใหม่น้อยลง ฝ่ายบริหารระบุว่าความต้องการในหลายตลาดปลายทางยังคงแข็งแกร่ง แต่ก็ชี้ให้เห็นว่าการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกยังไม่สม่ําเสมอ โดยเฉพาะในยุโรป

ประเด็นสําคัญ

• Manitowoc ระบุว่าได้ก้าวออกจากโมเดลการขายเครนเพียงอย่างเดียว และมุ่งเป้าสร้างรายได้ 50% จากตลาดอะไหล่/บริการหลังการขายและการขายที่ไม่ใช่เครนใหม่
• บริษัทระบุว่ารายได้จากตลาดหลังการขายเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าตั้งแต่ปี 2016 จากประมาณ 375 ล้านดอลลาร์ เป็นมากกว่า 700 ล้านดอลลาร์
• ฝ่ายบริหารระบุว่ายอดขายที่ไม่ใช่เครนใหม่เติบโต 84% ตั้งแต่ปี 2020 โดยได้รับแรงหนุนจากการขยายสาขา การเพิ่มช่างเทคนิคภาคสนาม พนักงานขาย และผลิตภัณฑ์ใหม่
• ยอดคําสั่งซื้อคงค้างอยู่เหนือ 1 พันล้านดอลลาร์ และกําลังการผลิตเครนตีนตะขาบขนาดใหญ่ถูกจองเต็มถึงปี 2027 จากความต้องการของศูนย์ข้อมูล
• อัตราหนี้สินต่อ EBITDA ลดลงต่ํากว่า 3.0 เท่า และบริษัทต้องการลดให้ต่ํากว่า 2.0 เท่าตลอดวัฏจักรธุรกิจ พร้อมรักษาพื้นที่สําหรับการซื้อกิจการและการซื้อหุ้นคืน

การปรับกลยุทธ์สู่ธุรกิจยกจับที่ครอบคลุมมากขึ้น

Aaron Ravenscroft ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า Manitowoc ใช้เวลาหลายปีในการปรับโครงสร้างธุรกิจ โดยบริษัทลดต้นทุนลง 150 ล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2016 และสร้างฐานรายได้ที่มั่นคงยิ่งขึ้นจากอะไหล่ บริการ การเช่า และบริการหลังการขายอื่นๆ

• Ravenscroft กล่าวว่าบริษัทกําลังก้าวออกจากสิ่งที่เขาเรียกว่าการขาย "ของเล่นชิ้นใหญ่สําหรับผู้ใหญ่" และหันมาตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่เล็กลงและเกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้น
• เขากล่าวว่า Manitowoc ไม่ควรถูกมองว่าเป็นเพียงบริษัทผลิตเครนอีกต่อไป
• ปัจจุบันบริษัทมองตัวเองว่าเป็นธุรกิจโซลูชันการยกจับที่ยังคงผลิตเครน แต่ยังสนับสนุนลูกค้าตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักร
• ฝ่ายบริหารระบุว่าธุรกิจหลังการขายมีอัตรากําไรขั้นต้นประมาณ 35% ซึ่งสูงกว่าการขายเครนใหม่มาก

Ravenscroft กล่าวว่าเป้าหมายของบริษัทคือการทําให้ธุรกิจได้รับผลกระทบจากวัฏจักรขาขึ้น-ขาลงที่มักเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมเครนน้อยลง เขากล่าวว่าตลาดซบเซามาประมาณ 10 ปีหลังจากช่วงบูมในปี 2008-2009 ทําให้บริการและการสนับสนุนมีความสําคัญมากขึ้น

ผลประกอบการทางการเงินและโครงสร้างเงินทุน

Manitowoc ระบุว่าปัจจุบันสร้างรายได้รายปีเกิน 2 พันล้านดอลลาร์ และมียอดคําสั่งซื้อคงค้างเกิน 1 พันล้านดอลลาร์ ฝ่ายบริหารระบุว่าโมเมนตัมคําสั่งซื้อแข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสที่ผ่านมา แม้ว่าเดือนสิงหาคมมักจะอ่อนแอกว่าเนื่องจากการปิดทําการในยุโรป

• รายได้จากตลาดหลังการขายเพิ่มขึ้นจากประมาณ 375 ล้านดอลลาร์ในปี 2016 เป็นมากกว่า 700 ล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน
• บริษัทระบุว่าต้องการให้รายได้หลังการขายแตะ 1 พันล้านดอลลาร์ หรือประมาณครึ่งหนึ่งของรายได้รวม
• ยอดขายที่ไม่ใช่เครนใหม่เพิ่มขึ้น 84% ตั้งแต่ปี 2020
• การซื้อกิจการตัวแทนจําหน่ายในสหรัฐอเมริกา 2 รายในปี 2021 มีมูลค่า 180 ล้านดอลลาร์ และสร้าง EBITDA ประมาณ 45 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าประมาณการเดิมที่ 30 ล้านดอลลาร์
• อัตราหนี้สินลดลงจากเกิน 3.0 เท่า มาอยู่ต่ํากว่า 3.0 เท่า
• ฝ่ายบริหารต้องการให้อัตราหนี้สินต่ํากว่า 2.0 เท่าตลอดวัฏจักรธุรกิจ
• บริษัทมีรายจ่ายลงทุนประมาณ 60 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับกองเรือให้เช่า

ฝ่ายบริหารระบุว่าการปรับสัดส่วนไปสู่ตลาดหลังการขายช่วยชดเชยแรงกดดันจากเงินเฟ้อและภาษีนําเข้า นอกจากนี้ยังระบุว่าบริษัทยังคงสร้างสมดุลระหว่างการซื้อหุ้นคืน การซื้อกิจการ และการปรับปรุงงบดุล โดยการซื้อหุ้นคืนยังไม่ค่อยคึกคักในระดับราคาหุ้นปัจจุบัน

อัปเดตการดําเนินงาน: เครือข่าย บุคลากร และบริการ

Manitowoc ระบุว่าเครือข่ายทั่วโลกในปัจจุบันมี 47 สาขา โดยมีเป้าหมายจะขยายเป็น 50 สาขาในเร็วๆ นี้ บริษัทระบุว่าสาขาใหม่มักจะคุ้มทุนในปีแรก แต่อาจใช้เวลาสี่ถึงห้าปีกว่าจะสร้างผลตอบแทนที่มีนัยสําคัญ

• ในทวีปอเมริกา บริษัทเปิดสาขาใหม่ในเดนเวอร์ ไอเคนในเซาท์แคโรไลนา แคนซัสซิตี แนชวิลล์ บาตันรูจ เปรู ชิลี และมอนเตร์เรย์ในเม็กซิโก ซึ่งมีกําหนดเปิดในเดือนหน้า
• ในยุโรป มีการเพิ่มสาขาในมาดริด ปารีส บาร์นสลีย์ในสหราชอาณาจักร และวอร์ซอ พร้อมวางแผนเปิดสาขาเพิ่มเติมในโปรตุเกสและฝรั่งเศส
• ในเอเชียแปซิฟิก บริษัทมีสาขาในซิดนีย์ และกําลังพัฒนาสาขาในบริสเบนเพื่อรองรับการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับโอลิมปิก พร้อมวางแผนขยายสาขาในเมลเบิร์นด้วย
• ฝ่ายบริหารระบุว่าได้เปลี่ยนจากการซื้อตัวแทนจําหน่ายมาเป็นการขยายตัวเองและเข้าดูแลพื้นที่ที่มีผลงานต่ํากว่าเกณฑ์

บริษัทยังระบุว่าได้เพิ่มช่างเทคนิคภาคสนามมากกว่า 200 คนจากการขยายตัวเองในช่วงห้าปีที่ผ่านมา โดยสร้างทีมผ่านหลายช่องทาง ได้แก่ การรับสมัครจากโรงเรียนมัธยมและสายอาชีวศึกษา ช่างกลและช่างไฟฟ้าระดับกลาง และผู้เชี่ยวชาญด้านเครนที่มีประสบการณ์

• การฝึกอบรมช่างเทคนิคภาคสนามใช้เวลาประมาณสามปีจึงจะเสร็จสมบูรณ์
• Manitowoc ยังขยายทีม Parts and Service Sales Representatives หรือ PSSRs จากประมาณสามคนในปี 2016 เป็นทีมที่ใหญ่ขึ้นมาก
• บริษัทระบุว่า PSSRs ได้เปลี่ยนบทบาทจากการสนับสนุนด้านเทคนิคมาเป็นบทบาทการขายที่แข็งขันมากขึ้น
• บริษัทยังเปิดตัวโปรแกรมฝึกอบรมแบบเริ่มต้นอย่างรวดเร็วและศูนย์ฝึกอบรมเคลื่อนที่ที่ใช้ทั่วโลกสําหรับพนักงานบริษัทและตัวแทนจําหน่าย

ผลิตภัณฑ์หลังการขายและเทคโนโลยี

ฝ่ายบริหารระบุว่าการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันมุ่งเน้นที่การทําให้อุปกรณ์เก่าง่ายขึ้นและถูกลงในการบํารุงรักษา พร้อมเพิ่มคุณสมบัติใหม่ที่สนับสนุนความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทํางาน

• บริษัทเพิ่งเปิดตัวโปรแกรมติดตั้งหน้าจอสําหรับเครื่องจักรรุ่นเก่า
• ขยายการสนับสนุนสําหรับลวดสลิงและอุปกรณ์ยกจับ ซึ่งแต่เดิมมักเป็นรายการที่ผู้ผลิตติดตั้งมาให้
• พัฒนาคานยึดสําหรับการค้ํายันเครนหอคอยและการรวมเข้ากับอาคาร
• แนะนําสิ่งอํานวยความสะดวกสําหรับเครนหอคอย เช่น ระบบปัสสาวะที่แปลงปัสสาวะเป็นไอน้ํา และระบบหมุดไฮดรอลิกเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการทํางานที่ดีขึ้น
• ข้อตกลงการจัดจําหน่าย Hiab สําหรับเครนบูมข้อต่อสร้างยอดใบเสนอราคาหลายล้านดอลลาร์ต่อเดือนหลังจากหกเดือน
• รถยกโทรแฮนด์เลอร์ Xtreme กําลังถูกจัดจําหน่ายควบคู่กับการดําเนินงานเครน
• โซลูชันแบตเตอรี่สําหรับเครนหอคอยมุ่งเป้าแก้ปัญหาข้อจํากัดการเชื่อมต่อกริดไฟฟ้าและต้นทุนดีเซลสูง โดยเฉพาะในยุโรป

เทคโนโลยีกําลังกลายเป็นส่วนสําคัญมากขึ้นของโมเดลบริการ Manitowoc ระบุว่ากําลังใช้ ServiceMax เพื่อติดตามเครื่องจักรและสนับสนุนการจัดทําเอกสารบริการด้วย AI ข้ามภาษาและภูมิภาค

• บริษัทระบุว่าเครนสามารถรับการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สายได้แล้ว คล้ายกับสมาร์ทโฟน
• กําลังทดสอบการควบคุมเครนหอคอยจากระยะไกลในจีน โดยมีความเป็นไปได้ในการควบคุมเครนหลายตัวจากสถานที่เดียว
• เครื่องมือ AI ถูกนํามาใช้เพื่อจัดระเบียบความรู้ด้านบริการและช่วยให้ช่างเทคนิคแก้ปัญหาได้รวดเร็วขึ้น

แนวโน้มการผลิตและการดําเนินงาน

Manitowoc ระบุว่ากําลังบริหารการผลิตด้วยหน้าต่างคําสั่งซื้อ 12 เดือน เพื่อช่วยป้องกันผลกระทบจากเงินเฟ้อและภาษีนําเข้า และหลีกเลี่ยงวัฏจักรขาขึ้น-ขาลงที่รุนแรง โรงงานส่วนใหญ่ยังคงดําเนินการในกะเดียว ซึ่งเปิดพื้นที่สําหรับการผลิตที่มากขึ้นหากความต้องการยังคงแข็งแกร่ง

• เครนตีนตะขาบขนาดใหญ่ถูกจองเต็มถึงปี 2027 เนื่องจากความต้องการของศูนย์ข้อมูล
• บริษัทยังไม่ได้เปิดตารางการผลิตปี 2028 สําหรับเครนเหล่านั้น
• ฝ่ายบริหารระบุว่ากองเรือให้เช่าถูกรักษาให้มีอายุประมาณสองถึงสามปี
• โปรแกรมเช่าเพื่อซื้อมักดําเนินไปสองปีก่อนที่ลูกค้าจะซื้ออุปกรณ์

แนวโน้มในอนาคต: ปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการและแนวโน้มตลาด

Ravenscroft ชี้ให้เห็นปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการหลายประการที่เขาเชื่อว่าสามารถสนับสนุนการเติบโตในระยะยาว แม้ว่าวัฏจักรโดยรวมจะยังไม่สม่ําเสมอ

• ศูนย์ข้อมูลเป็นแหล่งความต้องการสําคัญ โดยบริษัทจองเต็มถึงปี 2027 สําหรับเครนตีนตะขาบขนาดใหญ่
• โครงการเซมิคอนดักเตอร์ในเกาหลีใต้และไต้หวันคาดว่าจะยังคงมีความสําคัญ รวมถึงการลงทุนขนาดใหญ่ของ SK hynix และ Samsung
• โครงการสนามบินในสหรัฐอาหรับ อิมิเรตส์กําลังดําเนินไปข้างหน้า
• การก่อสร้างสนามกีฬายังคงคึกคักในหลายภูมิภาค
• โครงการเหมืองแร่อาจดีขึ้นหากสภาพการณ์ทางการเมืองในอเมริกาใต้ยังคงมีเสถียรภาพต่อเนื่อง
• กิจกรรมน้ํามันและก๊าซอาจเพิ่มขึ้นเมื่อความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์คลี่คลาย รวมถึงงานที่เกี่ยวข้องกับ Saudi Aramco
• โครงการส่งกําลังไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาและงานนิวเคลียร์ในยุโรปก็เป็นส่วนหนึ่งของไปป์ไลน์โครงการด้วย

ฝ่ายบริหารระบุว่าลูกค้ามักซื้อโดยอิงจากความเชื่อมั่นและการมองเห็นโครงการระยะยาว พร้อมระบุว่าอายุของกองเรือเครนทั่วโลก ซึ่งมักอยู่ที่ประมาณ 15 ปี และในบางกรณีถึง 25 ถึง 30 ปี สร้างความต้องการในการบํารุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทนในที่สุด

ยุโรปยังคงไม่สม่ําเสมอ

บริษัทให้มุมมองที่ระมัดระวังเกี่ยวกับยุโรป โดยเห็นสัญญาณการฟื้นตัวแต่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่

• เครนหอคอยมีการเติบโตเชิงเปรียบเทียบเป็นเวลาเจ็ดไตรมาส แต่ไตรมาสล่าสุดไม่แสดงการเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อน
• ฝ่ายบริหารอธิบายตลาดว่าอยู่ใน "โหมดฟื้นตัวช้า"
• การขาดแคลนที่อยู่อาศัยยังคงสนับสนุนความต้องการในบางพื้นที่
• สเปนมีผลงานดี ขณะที่ตลาดยุโรปใต้ขนาดเล็กบางแห่งก็แข็งแกร่งเช่นกัน
• เยอรมนียังคงอ่อนแอ ซึ่งผิดปกติสําหรับตลาดที่มักมีเสถียรภาพ
• ความต้องการเครนเคลื่อนที่ในยุโรปค่อนข้างทรงตัว
• ต้นทุนเชื้อเพลิงสูง รวมถึงประมาณ $12 ต่อแกลลอนในเนเธอร์แลนด์ เป็นปัจจัยฉุดรั้ง
• ผลกระทบจากการเลือกตั้งในฝรั่งเศสและความตึงเครียดในตะวันออกกลางก็กดดันความเชื่อมั่นด้วย

เครนไฮบริดและแบตเตอรี่: แนวทางที่ระมัดระวัง

Ravenscroft กล่าวว่า Manitowoc กําลังใช้แนวทางที่รอบคอบต่อเครนไฮบริดและเครนพลังงานแบตเตอรี่ เขาอธิบายบริษัทว่าเป็น "ผู้ตามที่รวดเร็ว" มากกว่าผู้นําด้านเทคโนโลยีในด้านนี้

• ความสนใจเริ่มต้นของลูกค้าไม่ได้แปลงเป็นการซื้อในราคาที่สูงขึ้น
• ฝ่ายบริหารระบุว่าบางตลาด เช่น สแกนดิเนเวีย เบเนลักซ์ และเหมืองแร่ในออสเตรเลีย มีความเต็มใจจ่ายราคาพรีเมียมมากกว่า
• วิศวกรรมยังคงยากเนื่องจากน้ําหนักแบตเตอรี่อาจส่งผลต่อการรับน้ําหนักเพลาและการออกแบบเครื่องจักร
• สําหรับเครนออฟโรดทุกพื้นที่ บริษัทต้องรักษาความสามารถในการข้ามสะพานพร้อมเพิ่มระบบพลังงานใหม่
• เครื่องจักรที่มีความจุการทํางานเต็มวันหนึ

  บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน