แคนาดาประกาศในวันนี้ว่าจะเรียกเก็บภาษี 100% สําหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีนตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2024 การเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับการดําเนินการที่คล้ายคลึงกันของสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปเพื่อจัดการกับสิ่งที่นายกรัฐมนตรีแคนาดาแคนาดา Trudeau อธิบายว่าเป็น "นโยบายการจํากัดความสามารถเกินที่กํากับโดยรัฐโดยเจตนา" ของ จีน นอกจากภาษี EV แล้ว แคนาดาจะใช้ภาษี 25% สําหรับ imp
การตัดสินใจดังกล่าวถูกเปิดเผยต่อสาธารณะโดยทรูโดในระหว่างการประชุมคณะรัฐมนตรีสามวันในเมืองแฮลิแฟกซ์ เขาเน้นย้ําถึงความสําคัญของความสอดคล้องของแคนาดากับเศรษฐกิจอื่น ๆ ในการต่อสู้กับแนวทางปฏิบัติที่ไม่ใช่ตลาดที่สามารถลงโทษลูกค้าทั่วโลกอย่างไม่เป็นธรรม สถานเอกอัครราชทูตจีนในออตตาวาไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับภาษีใหม่
หุ้น tarif แคนาดา impa แคนาดา เช่น Tesla (แนสแด็ก:NASDAQ:TSLA) ซึ่งหุ้นของ Tesla ลดลงกว่า 3% หลังจากการประกาศ Tesla ซึ่งเริ่มส่งออก EV จาก เซี่ยงไฮ้ Gigafacto แคนาดา Canada ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 ไม่ได้เปิดเผยการส่งออกของจีนไปยังแคนาดา
อย่างไรก็ตาม รหัสประจําตัวยานพาหนะเผยให้เห็นว่ารุ่น Tesla Model 3 และ Model Y เป็นหนึ่งในสินค้าส่งออก Seth Goldstein นักกลยุทธ์ด้านหุ้นจาก Morningstar แนะนําว่า Tesla อาจปรับโลจิสติกส์เพื่อตอบสนองต่อภาษี ซึ่งอาจส่งออกยานพาหนะไปยังแคนาดาจากฐานการผลิตในสหรัฐฯ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลกําไรเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น
ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ของสหรัฐฯ ก่อนหน้านี้ได้ประกาศเพิ่มภาษีสินค้าจีน รวมถึงการเพิ่มภาษีไฟฟ้าของจีนเป็นสี่เท่าเป็น 100% และเพิ่มภาษีสองเท่าสําหรับเซมิคอนดักเตอร์และเซลล์แสงอาทิตย์เป็น 50% นอกจากนี้ยังมีการกําหนดภาษีใหม่ 25% สําหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและสินค้าเชิงกลยุทธ์อื่นๆ รวมถึงเหล็ก เพื่อป้องกันการผลิตส่วนเกินของจีน ภาษีแคนาดาถูกล่าช้าจนถึงเดือนกันยายน Tesla โดยมีความเป็นไปได้ที่จะผ่อนคลายภาษีที่วางแผนไว้
สหภาพยุโรปยังดําเนินการเมื่อต้นเดือนนี้ โดยเรียกเก็บภาษีนําเข้ารถยนต์ไฟฟ้าสูงถึง 36.3% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla ได้รับอัตราพิเศษที่ลดลง 9% จากสหภาพยุโรป ซึ่งต่ํากว่าอัตราทั่วไปที่กําหนดสําหรับการนําเข้า EV อื่นๆ ของจีน
กลยุทธ์ของแคนาดาในการวางตําแหน่งตัวเองเป็นส่วนสําคัญของห่วงโซ่อุปทาน EV ทั่วโลกได้นําไปสู่ข้อตกลงมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์กับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนําของยุโรปเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับภาคการผลิต Flavio Volpe ประธานสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์แสดงความรู้สึกพิสูจน์และแรงจูงใจในการปกป้องตลาดแคนาดาด้วยนวัตกรรมและความมุ่งมั่น
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน