ในการประชุมหุ่นยนต์โลกในสัปดาห์นี้ที่กรุงปักกิ่งชาวจีนได้จัดแสดงหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์หลายตัว ซึ่งส่งสัญญาณถึงความทะเยอทะยานของจีนที่จะแข่งขันกับ Tesla (NASDAQ:TSLA) ในด้านที่กําลังเติบโตของคนงานฮิวแมนนอยด์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สําหรับสายการประกอบรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
การจัดแสดงประกอบด้วยฮิวแมนนอยด์ที่ผลิตในจีนกว่าสองโหลที่ออกแบบงานด้านโรงภาพยนตร์และคลังสินค้าในจีน ซึ่งเน้นย้ําถึงแรงผลักดันของประเทศในการเป็นผู้นําในอุตสาหกรรมที่เกิดขึ้นใหม่นี้
กลยุทธ์ของจีนสะท้อนให้เห็นถึงการขยายตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ประสบความสําเร็จโดยใช้ประโยชน์จากการสนับสนุนของรัฐบาลการกําหนดราคาเชิงรุกจากผู้เข้าสู่ตลาดใหม่และห่วงโซ่อุปทานของจีน
นักวิเคราะห์จาก LeadLeo Research Institute ในจีนเน้นย้ําถึงการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานของจีนและความสามารถในการผลิตจํานวนมากว่าเป็นข้อได้เปรียบที่สําคัญในภาคหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์
ความคิดริเริ่มนี้สอดคล้องกับนโยบายของประธานาธิบดีสี จิ้นผิงในการปลูกฝัง "กําลังการผลิตใหม่" ในด้านเทคโนโลยี ตามที่เน้นย้ําในการประชุม ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ต่างได้ริเริ่มกองทุนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐจํานวนมากเพื่อปล้นปเซี่ยงไฮ้ักกิ่ง โดยเปิดตัวกองทุน 1.4 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคม และเซี่ยงไฮ้เปิดตัวกองทุน 1.4 พันล้านดอลลาร์ที่คล้ายคลึงกันในเดือนกรกฎาคมสําหรับอุตสาหกรรมฮิวแมนนอยด์
หุ่นยนต์ที่นําเสนอมาจากซัพพลายเออร์ในประเทศที่เคยมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรม EV รวมถึงผู้ที่เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่และเซ็นเซอร์
Goldman Sachs คาดการณ์ในเดือนมกราคมว่าตลาดโลกสําหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อาจสูงถึง 38 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 โดยต้นทุนวัสดุต่อการปล้นจีนอยู่ที่ ab เซี่ยงไฮ้,00 Tesla2023 ไม่รวมค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา
การปรากฏตัวของเทสลาในประเทศจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่เปิดโรงงานเซี่ยงไฮ้ในปี 2019 ได้กระตุ้นให้มีการแข่งขันในท้องถิ่น Tesla เจ้าหน้าที่จีน Tesla เปรียบสิ่งนี้กับ "เอฟเฟกต์ปลาดุก" โดยเชื่อว่าการเปิดตัวผู้เล่นรายใหญ่ TeslaTesla กระตุ้นให้บริษัทในประเทศสร้างสรรค์นวัตกรรมและปรับปรุงอย่างรวดเร็ว
Optimus ของ Tesla ซึ่งเปิดตัวในปี 2021 และจัดแสดงในการประชุม ได้มีอิทธิพลต่อบริษัทจีนในการพัฒนาฮิวแมนนอยด์ขั้นสูงแล้ว โดย Tesla บอกเป็นนัยถึงการก้าวข้ามต้นแบบไปสู่การผลิตขนาดเล็กในปีหน้า จีน br>
UBTECH Robotics ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในเขตบริหารพิเศษฮ่องกง ก็มีความก้าวหน้าในการนําหุ่นยนต์เข้าสู่โรงงานผลิตรถยนต์ในจีนเช่นกัน หลังจากเริ่มต้นกับ Geely UBTECH ได้ประกาศข้อตกลงการทดสอบกับโรงงาน Audi ในประเทศจีน โดยมีเป้าหมายที่จะผลิตจํานวนมากภายในปีหน้า
แม้ว่าหุ่นยนต์ UBTECH จะรวมชิป Nvidia แต่ก็มีส่วนประกอบมากกว่า 90% ที่มาจากจีน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งของประเทศในกระบวนการผลิต
ปัจจุบัน หุ่นยนต์การผลิต ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยอาวุธอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่ผลิตโดยบริษัทที่ไม่ใช่ของจีน เช่น Fanuc ของญี่ปุ่น ABB ของสวิส และ Kuka ของเยอรมนี ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Midea ผู้ผลิตจีน
แม้จะมีความก้าวหน้าเหล่านี้ แต่การผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จํานวนมากคาดว่าจะเริ่มต้นในระดับปานกลางเมื่อเทียบกับขนาดที่จําเป็นในการเปลี่ยนแปลงการผลิต EV
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน