Toyota Motor Corp (นิวยอร์ก:TM) พร้อมที่จะกําจัดรถยนต์ที่ใช้น้ํามันเบนซินอย่างเดียวออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยชอบรุ่นไฮบริดเนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เริ่มลดลง เกือบสามทศวรรษหลังจากการเปิดตัว Prius ผู้บริหารของโตโยต้าได้เปิดเผยแผนการที่จะเปลี่ยนรุ่นโตโยต้าและเลกซัสส่วนใหญ่หากไม่ใช่ทั้งหมดไปเป็นรุ่นไฮบริด
การให้ความสําคัญกับไฮบริดของบริษัทท้าทายความเชื่อในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ว่าอนาคตคือไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Akio Toyoda ประธานโตโยต้าแสดงมุมมองของเขาในเดือนมกราคมว่า EV จะคิดเป็นเพียงประมาณ 30% ของส่วนแบ่งการตลาดโลกเท่านั้น กลยุทธ์ของโตโยต้าครอบคลุมการผสมผสานระหว่าง EV ไฮบริด รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และเชื้อเพลิงสีเขียว
ในส่วนหนึ่งของกลยุทธ์นี้ โตโยต้าจะประเมินรถยนต์แต่ละสายเพื่อพิจารณาความเป็นไปได้ของแนวทางไฮบริดเท่านั้น ซึ่งเป็นกระบวนการที่จะสอดคล้องกับการออกแบบโมเดลใหม่ RAV4 ซึ่งเป็นรถ SUV ที่มียอดขายสูงสุดของอเมริกา อาจเห็นรุ่นเบนซินเท่านั้นถูกยกเลิกในอเมริกาเหนือด้วยการออกแบบใหม่ในปี 2026 แม้ว่าจะยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายก็ตาม รถเก๋งคัมรี่ ที่ดินครุยเซอร์ และรถมินิแวน Sienna มีจําหน่ายเฉพาะในรูปแบบไฮบริดในตลาดสหรัฐฯ
การย้ายไปสู่รถยนต์ไฮบริดถูกมองว่าเป็นการตอบสนองต่อตลาด EV ที่ชะลอตัว เนื่องจากราคาที่สูงและความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ รถไฮบริดของโตโยต้าซึ่งไม่ต้องการการชาร์จภายนอกและสามารถทํางานด้วยพลังงานไฟฟ้า เบนซิน หรือทั้งสองอย่างรวมกัน มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น ปลั๊กอินไฮบริดจากโตโยต้าสามารถเดินทางได้ประมาณ 40 ไมล์โดยใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เบนซิน
การผลักดันไฮบริดของโตโยต้ายังเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยคาร์บอนใหม่ของสหรัฐฯ ซึ่งกําหนดให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่รุ่นปี 2027 สิ่งนี้สามารถช่วยผู้ผลิตรถยนต์ประหยัดเงินจํานวนมากในค่าปรับตามกฎระเบียบและต้นทุนการพัฒนาในขณะที่ให้เวลาสําหรับความก้าวหน้าของ EV และเทคโนโลยีอื่น ๆ
บริษัทไม่ได้กําหนดไทม์ไลน์ที่เข้มงวดในการบรรลุกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฮบริดทั้งหมด โดยยอมรับว่าบางรุ่น เช่น รถกระบะและรถอีโคคาร์ อาจใช้เวลานานกว่านั้นเนื่องจากความอ่อนไหวของราคา โตโยต้าวางแผนที่จะเปลี่ยนประมาณ 30% ของยานพาหนะทั่วโลกเป็น EV ภายในปี 2030 และกําลังลงทุน 35 พันล้านดอลลาร์ในแบตเตอรี่และแพลตฟอร์ม EV ใหม่
ลูกผสมมีความคุ้มค่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดเติบโตขึ้น ในปี 2019 ไฮบริดมีสัดส่วนน้อยกว่า 3% ของยอดขายในสหรัฐอเมริกา ตอนนี้พวกเขาคิดเป็น 11.3% ยอดขายไฮบริดของโตโยต้าพุ่งสูงขึ้น คิดเป็น 37% ของยอดขาย ณ เดือนมิถุนายน เทียบกับเพียง 9% ในปี 2018 การพุ่งสูงขึ้นนี้ทําให้กําไรและราคาหุ้นของบริษัททําสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีนี้
โตโยต้าคาดว่าแนวโน้มจะดําเนินต่อไป โดย David Christ หัวหน้าฝ่ายขายและ Marketing ของโตโยต้าในอเมริกาเหนือคาดการณ์ว่ายอดขายไฮบริดจะเกิน 50% ของปริมาณรวมของบริษัทในปีหน้า บริษัทรายงานยอดขายไฮบริดในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 66% เป็น 438,845 คันจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน ตรงกันข้ามกับยอดขาย EV ที่ 15,107 คันอย่างสิ้นเชิง
กลุ่มผลิตภัณฑ์ในอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์มีแนวโน้มที่จะรวมถึงปลั๊กอินไฮบริดมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโรงงานแบตเตอรี่ในนอร์ทแคโรไลนาของโตโยต้ามีกําหนดผลิตแบตเตอรี่ 30 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปีภายในปี 2030 แม้จะมีต้นทุนที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับไฮบริดแบบดั้งเดิม แต่รุ่นปลั๊กอินก็ช่วยลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมีนัยสําคัญและเป็นที่ชื่นชอบภายใต้กฎระเบียบการปล่อยมลพิษของสหรัฐอเมริกา
กลยุทธ์ของโตโยต้าซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่สําหรับไฮบริดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงในแนวทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการตอบสนองมาตรฐานการปล่อยมลพิษและความต้องการของผู้บริโภค
บริษัทกําลังเตรียมเปิดตัวปลั๊กอินไฮบริด Corolla ในประเทศจีนในปี 2026 และในสหรัฐอเมริกาในปี 2027 โดยใช้แพลตฟอร์มใหม่นี้
ตัวชี้วัดของ InvestingPro Data เผยให้เห็นว่าโตโยต้ามีรายได้เติบโต 18.3% ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา ณ ไตรมาสที่ 1 ปี 2566 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงโมเมนตัมยอดขายที่แข็งแกร่งของบริษัทในภาคไฮบริด การเติบโตนี้ได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากอัตรากําไรขั้นต้น 19.33% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการดําเนินงานของโตโยต้าท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ แม้จะมีความท้าทายในตลาด EV แต่ยอดขายไฮบริดของโตโยต้าก็พุ่งสูงขึ้น คิดเป็น 37% ของยอดขาย ณ เดือนมิถุนายน เทียบกับเพียง 9% ในปี 2018 ผลักดันผลกําไรและราคาหุ้นของบริษัทให้ทําสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีนี้
หนึ่งในเคล็ดลับของ InvestingPro ระบุว่านักวิเคราะห์คาดการณ์ว่ายอดขายจะลดลงในปีปัจจุบัน ซึ่งชี้ให้เห็นว่านักลงทุนควรจับตาดูผลการดําเนินงานของโตโยต้าในไตรมาสที่จะมาถึง อย่างไรก็ตาม ด้วยการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งของโตโยต้าและตําแหน่งในฐานะผู้เล่นที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ กลยุทธ์ไฮบริดของบริษัทอาจขับเคลื่อนความสําเร็จของตลาดต่อไป
สําหรับผู้ที่สนใจเจาะลึกลงไปเกี่ยวกับผลการดําเนินงานของหุ้นโตโยต้าและแนวโน้มในอนาคต InvestingPro ขอเสนอเคล็ดลับและตัวชี้วัดเพิ่มเติม ปัจจุบันมีเคล็ดลับ InvestingPro เพิ่มเติม 9 รายการสําหรับโตโยต้า ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ที่ https://www.investing.com/pro/TM เคล็ดลับเหล่านี้ให้การวิเคราะห์เพิ่มเติมและสามารถช่วยให้นักลงทุนตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับหุ้นของบริษัทในขณะที่สํารวจภูมิทัศน์ยานยนต์ที่กําลังพัฒนา
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน