Stellantis ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Chrysler และแบรนด์ยานยนต์อื่นๆ ได้จ่ายค่าปรับทางแพ่ง 190.7 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงของสหรัฐฯ สําหรับปี 2019 และ 2020 นอกจากนี้ บริษัทยังต้องเผชิญกับบทลงโทษที่ค้างชําระ 459.7 ล้านดอลลาร์ ตามเอกสารจาก National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ค่าปรับเหล่านี้จ่ายในเดือนมีนาคมและพฤษภาคมและถูกเปิดเผยบนเว็บไซต์ของรัฐบาล
NHTSA ซึ่งดูแลโครงการประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) ยืนยันการชําระเงินและค่าปรับที่ค้างชําระเมื่อวันศุกร์ ค่าปรับแสดงถึงต้นทุนของการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึง Stellantis ลงทุนอย่างมากในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
Stellantis ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Fiat และ Peugeot ได้ระบุว่าบทลงโทษเหล่านี้เกิดขึ้นก่อนการก่อตั้งบริษัทในปี 2021 ผู้ผลิตรถยนต์ได้แสดงว่าค่าปรับเหล่านี้ไม่ได้สะท้อนถึงวิถีปัจจุบัน โดยเน้นย้ําถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนา EV ด้วยการลงทุนกว่า 50 พันล้านยูโร (ประมาณ 54.39 พันล้านดอลลาร์) สําหรับการผลิตทั่วโลก บริษัทวางแผนที่จะเปิดตัว EV สองโหลในตลาดสหรัฐฯ ภายในปี 2030
ในอดีต Stellantis ต้องเผชิญกับบทลงโทษที่สําคัญสําหรับการละเมิดที่คล้ายคลึงกัน โดยจ่ายเงิน 235.5 ล้านดอลลาร์สําหรับรุ่นปี 2018 และ 2019 และ 156.6 ล้านดอลลาร์สําหรับรุ่นปี 2016 และ 2017 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2022 NHTSA ได้คืนค่าปรับที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสําหรับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งเพิ่มค่าปรับเกือบสามเท่า
ปีที่แล้ว การคาดการณ์ระบุว่าอุตสาหกรรมยานยนต์อาจต้องเสียค่าปรับ 14 พันล้านดอลลาร์ในช่วงห้าปี โดย General Motors, Stellantis และ Ford Motor เผชิญกับหุ้นที่ใหญ่ที่สุด อย่างไรก็ตาม กฎเกณฑ์ที่สรุปล่าสุดชี้ให้เห็นว่าค่าปรับทั้งหมดสําหรับอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 2027 ถึง 2031 อาจต่ําถึง 1.83 พันล้านดอลลาร์หรืออาจไม่มีเลย ตามข้อมูลของ NHTSA
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน