ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีน Contemporary Amperex Technology Co. Limited (SZ:300750) และ BYD Company Limited (SZ:002594) กําลังก้าวหน้าอย่างมากในภาคการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่
CATL ยังคงรักษาตําแหน่งผู้นําระดับโลกในการส่งมอบแบตเตอรี่สําหรับการจัดเก็บพลังงานตั้งแต่ปี 2021 โดยครองส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกมากกว่า 40% ลูกค้ารายใหญ่ของ CATL ได้แก่ หน่วยงานด้านพลังงานของรัฐ เช่น Huaneng และผู้ผลิตระบบกักเก็บพลังงานชั้นนํา เช่น Sungrow Power Supply
ในปี 2023 การส่งมอบแบตเตอรี่เก็บพลังงานของ CATL เพิ่มขึ้น 46.8% เป็น 69 กิกะวัตต์-ชั่วโมง (GWh) ซึ่งสูงกว่าการเติบโตของแบตเตอรี่ EV ซึ่งอยู่ที่ 32.6% ปริมาณการขายแบตเตอรี่เก็บพลังงานของ CATL คิดเป็น 17.6% ของยอดขายแบตเตอรี่ทั้งหมด เพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่นจาก 12.5% ในปี 2021
นอกจากนี้ CATL ยังเตรียมจัดหาเซลล์แบตเตอรี่และแพ็คให้กับ Tesla (NASDAQ:TSLA) สําหรับโรงงานจัดเก็บ Megapack ในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งมีกําหนดจะเริ่มการผลิตในต้นปี 2025 โดยมีแผนส่งออก เทสลาตั้งเป้าที่จะผลิต 10,000 เมกะแพ็คต่อปีที่โรงงานแห่งนี้ รวมความจุ 40 GWh
BYD ซึ่งเป็นผู้เล่นหลักอีกรายในตลาด ได้ส่งมอบแบตเตอรี่ 22 GWh สําหรับการจัดเก็บพลังงานในปี 2023 เพิ่มขึ้น 57% จากปีที่แล้ว และทําได้ดีกว่าการเติบโตของการจัดส่งแบตเตอรี่ EV ที่ 15.6% การจัดส่งแบตเตอรี่ EV ของ BYD มีจํานวน 135 GWh ในปีที่แล้ว
คู่แข่งรายเล็กในอุตสาหกรรม เช่น EVE, REPT และ HITHIUM ก็มีการเติบโตอย่างมากเช่นกัน โดยยอดขายแบตเตอรี่เก็บพลังงานเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในปีที่แล้ว พวกเขาจับส่วนแบ่ง 11%, 8% และ 7% ของตลาดโลก 185 GWh ตามลําดับ ตัวเลขเหล่านี้เน้นย้ําถึงการขยายตัวอย่างรวดเร็วของภาคการจัดเก็บพลังงานและบทบาทที่เพิ่มขึ้นในพอร์ตโฟลิโอของผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนํา
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน