คณะกรรมาธิการยุโรปได้ให้ไฟเขียวให้ลุฟท์ฮันซ่าเข้าซื้อหุ้น 41% ใน ITA Airways ของอิตาลี ซึ่งถือเป็นการเคลื่อนไหวครั้งสําคัญอีกครั้งในการรวมภาคการบินของยุโรป การพัฒนานี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มที่กว้างขึ้นในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาซึ่งสายการบินขนาดเล็กต้องดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับสายการบินระดับโลกและสายการบินราคาประหยัดขนาดใหญ่
คลื่นการควบรวมกิจการได้รวมถึงธุรกรรมที่โดดเด่น เช่น การเข้าซื้อกิจการ Trans World Airlines ของ American Airlines ในปี 2001 และการควบรวมกิจการของ Air France-KLM ในปี 2004 ซึ่งทําให้ Transavia อยู่ภายใต้ปีกด้วย ลุฟท์ฮันซ่าเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในแนวโน้มนี้ โดยถือหุ้นส่วนน้อยใน Swiss Airlines ในปี 2005 และเข้าซื้อกิจการให้เสร็จสิ้นภายในปี 2007 นอกจากนี้ยังซื้อ Austrian Airlines ในปี 2009 และเข้าซื้อกิจการ Brussels Airlines อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2017
ในปี 2008 Delta Air Lines ได้ควบรวมกิจการกับ Northwest Airlines และในปี 2010 United Airlines และ Continental Airlines ได้รวมกันในข้อตกลงหุ้นทั้งหมด ในปีเดียวกันนั้น Southwest Airlines ตกลงที่จะซื้อ AirTran Holdings
อุตสาหกรรมนี้เห็นการควบรวมกิจการเพิ่มเติมด้วยการก่อตั้ง International Airlines Group (IAG) ในปี 2011 เมื่อ British Airways เข้าครอบครองสายการบิน Iberia ของสเปน ซึ่งเป็นข้อตกลงที่ลงนามเมื่อปีที่แล้ว IAG ยังเข้าซื้อหุ้น 90% ใน Vueling ในปี 2013 และ American Airlines ควบรวมกิจการกับ US Airways ในการทําธุรกรรมมูลค่า 11 พันล้านดอลลาร์
ในต่างประเทศสายการบินเอทิฮัดลงทุน 1.7 พันล้านยูโร (1.83 พันล้านดอลลาร์) เพื่อถือหุ้น 49% ใน Alitalia ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ ITA Airways ในปี 2014 Alaska Air ซื้อ Virgin America ในราคา 2.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2016 และ Cathay Pacific Airways เข้าซื้อกิจการ Hong Kong Express ในราคา 628 ล้านดอลลาร์ในปี 2019
การแปลงสัญชาติและการควบรวมกิจการยังคงปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์โดยอิตาลีกลับมาเป็นเจ้าของ Alitalia ในเดือนมีนาคม 2020 Korean Air ประกาศในปี 2021 ว่าจะเข้าซื้อกิจการ Asiana Airlines ในราคา 1.6 พันล้านดอลลาร์ ในปีต่อมา Air India ของ Tata ได้เปิดเผยแผนการที่จะควบรวมกิจการกับ Vistara ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนกับ Singapore Airlines
JetBlue Airways ได้รับชัยชนะในสงครามการเสนอราคาสําหรับ Spirit Airlines ในปี 2022 โดยเสนอเงิน 3.8 พันล้านดอลลาร์ แต่ข้อตกลงดังกล่าวถูกขัดขวางในปี 2024 หลังจากคําตัดสินของศาลสหรัฐฯ โดยอ้างถึงความกังวลด้านการแข่งขัน Alaska Air ประกาศข้อตกลงซื้อสายการบินฮาวายเอี้ยนในราคา 1.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 และในปีเดียวกัน SAS ผู้ให้บริการสแกนดิเนเวียได้เปิดเผยข้อตกลงช่วยเหลือเพื่อออกจากการล้มละลายบทที่ 11
เมื่อมองไปข้างหน้าคณะกรรมาธิการยุโรปคาดว่าจะบรรลุคําตัดสินเกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการ Air Europa ของ IAG ภายในเดือนกรกฎาคมเพื่อประเมินศักยภาพในการครอบงําตลาดในคาบสมุทรไอบีเรีย นอกจากนี้ TAP ของโปรตุเกสกําลังตามล่าหานักลงทุนเอกชน โดยได้รับความสนใจจาก IAG, Air France-KLM และ Lufthansa Luis Rodrigues ซีอีโอของ TAP ได้แนะนําว่ารัฐบาลใหม่ควรรักษาสัดส่วนการถือหุ้นและพิจารณานํานักลงทุนที่ไม่ใช่การบินเข้ามา
คณะกรรมาธิการยุโรปกําลังประเมินข้อเสนอของ Air France-KLM ที่จะเข้าถือหุ้น 19.9% ใน SAS ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโฉมอุตสาหกรรมการบินในยุโรปอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลเชิงลึกของ InvestingPro
ในขณะที่ภาคการบินในยุโรปยังคงรวมตัวกันการเข้าซื้อหุ้นเชิงกลยุทธ์ของ Lufthansa ใน ITA Airways ทําให้สายการบินมีศักยภาพในการเพิ่มสถานะทางการตลาด ด้วยการจับตาดูสุขภาพทางการเงินและประสิทธิภาพทางการตลาดของ Lufthansa InvestingPro นําเสนอข้อมูลเชิงลึกที่สําคัญซึ่งอาจมีอิทธิพลต่อมุมมองของนักลงทุนในแง่ของการพัฒนาล่าสุด
จากข้อมูลของ InvestingPro มูลค่าตลาดของ Lufthansa อยู่ที่ 7.65 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสะท้อนถึงขนาดที่ใหญ่โตของบริษัทในอุตสาหกรรม อัตราส่วนราคาต่อกําไร (P/E) ของบริษัทอยู่ในระดับต่ําอย่างเห็นได้ชัดที่ 5.06 ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าหุ้นมีมูลค่าต่ําเกินไปเมื่อเทียบกับกําไร สิ่งนี้ได้รับการยืนยันเพิ่มเติมจากอัตราส่วน P/E ที่ปรับปรุงแล้วในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ณ ไตรมาสที่ 1 ปี 2024 ที่ 4.54 ที่ต่ํากว่า ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสในการลงทุนที่เป็นไปได้สําหรับนักลงทุนที่เน้นคุณค่า
นอกจากนี้ อัตราเงินปันผลตอบแทนของสายการบินที่ 5.22% ณ ข้อมูลล่าสุดยังเน้นย้ําถึงความมุ่งมั่นในการคืนมูลค่าให้กับผู้ถือหุ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่น่าสนใจสําหรับนักลงทุนที่เน้นรายได้ สิ่งสําคัญคือต้องทราบว่าเงินปันผลเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทที่ทํากําไรได้ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา ตาม InvestingPro Tips
นักลงทุนที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมสามารถค้นหาเคล็ดลับ InvestingPro เพิ่มเติมที่ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับสถานะทางการเงินของ Lufthansa รวมถึงตําแหน่งในฐานะผู้เล่นที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมสายการบินโดยสารและความคาดหวังในการทํากําไรในปีนี้ สําหรับผู้ที่ต้องการเจาะลึกตัวชี้วัดและเคล็ดลับเหล่านี้พวกเขาสามารถสํารวจเพิ่มเติมได้โดยไปที่ InvestingPro นอกจากนี้ยังมีเคล็ดลับอีก 8 ข้อเกี่ยวกับ InvestingPro ที่สามารถช่วยให้นักลงทุนตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลมากขึ้น หากต้องการเข้าถึงเคล็ดลับเหล่านี้และชุดเครื่องมือวิเคราะห์เต็มรูปแบบ ให้ใช้รหัสคูปอง PRONEWS24 เพื่อรับส่วนลดสูงสุด 10% สําหรับ Pro รายปีและการสมัครสมาชิก Pro+ รายปีหรือรายปักษ์
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน