Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) คาดว่าจะรายงานการส่งมอบรถยนต์ลดลง 6% สําหรับไตรมาสเดือนเมษายนถึงมิถุนายน ซึ่งถือเป็นตัวอย่างแรกของการลดลงสองไตรมาสติดต่อกันสําหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนํา บริษัท ซึ่งเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในประเทศจีนและความต้องการที่ลดลงเนื่องจากไม่มีรุ่นราคาไม่แพงมากคาดว่าจะส่งมอบรถยนต์ 438,019 คันในช่วงเวลานี้ การคาดการณ์นี้อิงจากค่าเฉลี่ยของการประมาณการจากนักวิเคราะห์ 12 คนที่สํารวจโดย LSEG
การส่งมอบที่ลดลงที่คาดการณ์ไว้เกิดขึ้นหลังจากที่เทสลาเติบโตอย่างรวดเร็วในปีก่อนหน้า กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ระบุก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคมว่าการเติบโตของการส่งมอบในปี 2024 จะ "ลดลงอย่างเห็นได้ชัด" โดยอ้างถึงผลตอบแทนที่ลดลงจากการลดราคาที่ดําเนินการในช่วงหลายเดือน
แนวทางการจัดการสินค้าคงคลังของเทสลาได้เปลี่ยนไปเนื่องจากผู้บริโภคเลือกใช้รถยนต์ไฮบริดที่ใช้น้ํามันเบนซินและไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงซึ่งนําไปสู่การสะสมของรถยนต์ที่ขายไม่ออก ในการตอบสนอง Tesla ได้แนะนําการลดราคาและสิ่งจูงใจ เช่น การจัดหาเงินทุนและตัวเลือกการเช่าซื้อที่ไม่แพงมากเพื่อกระตุ้นยอดขาย
การตัดสินใจของ CEO Elon Musk เมื่อต้นปีนี้ที่จะยกเลิกการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีราคาต่ํากว่าเพื่อสนับสนุนการมุ่งเน้นไปที่ robotaxis ทําให้เกิดความกังวลในหมู่นักลงทุนบางราย แม้จะมีข้อกังวลเหล่านี้ Musk ได้รับแพ็คเกจการจ่ายเงิน 56 พันล้านดอลลาร์โดยได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากผู้ถือหุ้นในการประชุมประจําปีเมื่อเดือนที่แล้ว
Dan Levy นักวิเคราะห์ของ Barclays คาดการณ์ว่าการส่งมอบไตรมาสที่สองของ Tesla จะลดลง 11% ซึ่งจะเป็นการส่งมอบที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทจนถึงปัจจุบัน Levy แนะนําว่าผลการส่งมอบที่อ่อนแอสามารถดึงความสนใจไปที่สภาวะตลาดที่ท้าทายที่ Tesla เผชิญอยู่ในปัจจุบัน
ผลการดําเนินงานของหุ้นของเทสลาขาดความดแจ่มใสในปีนี้ โดยมีมูลค่าลดลง 25% ทําให้เป็นหนึ่งในหุ้นที่มีประสิทธิภาพแย่ที่สุดของ S&P 500 มัสก์พยายามลดค่าใช้จ่ายผ่านการปลดพนักงานจํานวนมาก รวมถึงการรื้อทีมซูเปอร์ชาร์จ
ในยุโรป ยอดขายของเทสลาอ่อนแอเป็นพิเศษ โดยลดลง 36% ในเดือนพฤษภาคม การลดลงนี้เป็นผลมาจากการอุดหนุน EV ที่ลดลงและความต้องการที่ลดลงจากผู้ให้บริการยานพาหนะ ซึ่งคิดเป็นส่วนใหญ่ของยอดขายในยุโรปของเทสลาในปีที่แล้ว ความพยายามในการจัดการกับความกังวลจากบริษัทลีสซิ่งในยุโรปเกี่ยวกับการลดราคาขายปลีกและปัญหาการบริการได้รับการรายงานก่อนหน้านี้ในเดือนพฤษภาคม
การแข่งขันในประเทศจีนทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากผู้ผลิตในท้องถิ่นแนะนํารุ่นราคาไม่แพงมากขึ้นในขณะที่เทสลาอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์ช้าลง แม้ว่า Musk จะสัญญาว่าจะผลิตรุ่นใหม่ในปลายปีนี้ แต่รายละเอียดเกี่ยวกับราคายังคงไม่ระบุ
การอัปเดตการออกแบบรถยนต์ของบริษัทมีเพียงเล็กน้อย โดยการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญครั้งล่าสุดในซีดาน Model 3 เกิดขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว Model Y, Model S และ Model X ไม่ได้เห็นการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่มาหลายปีแล้ว Cybertruck ซึ่งเริ่มส่งมอบเมื่อปีที่แล้วไม่คาดว่าจะผลิตจํานวนมากจนถึงปี 2025 และต้องเผชิญกับการเรียกคืนและข้อกังวลด้านคุณภาพ
ในการละเว้นที่โดดเด่นจากรายงานผลกระทบล่าสุด Tesla ไม่ได้ย้ําเป้าหมายระยะยาวในการส่งมอบรถยนต์ 20 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030 ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เคยเน้นย้ําไว้ก่อนหน้านี้
เมื่อมองไปข้างหน้า Tesla ตั้งเป้าที่จะเปิดเผย robotaxis ในวันที่ 8 สิงหาคมเพื่อส่งเสริมการนําซอฟต์แวร์ "Full Self-Driving" มาใช้ แม้ว่าไทม์ไลน์สําหรับการผลิตและจํานวนหน่วยที่จะผลิตยังคงไม่แน่นอน
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน