Investing.com-- ราคาน้ำมันร่วงลงในตลาดซื้อขายเอเชียเมื่อวันจันทร์ โดยพลิกกลับจากช่วงก่อนหน้า เนื่องจากการคาดการณ์การประชุมของธนาคารกลางสหรัฐ และการอ่านค่าทางเศรษฐกิจที่สำคัญในสัปดาห์นี้ กระตุ้นให้เกิดการขายทำกำไร
ผู้ค้ายังคงจับตาดูสงครามอิสราเอล-ฮามาส หลังจากที่อิสราเอลเปิดฉากการโจมตีภาคพื้นดินในฉนวนกาซาเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่สัญญาณของสงครามที่ทรงตัว รวมถึงการหยุดชะงักในการจัดหาน้ำมันของตะวันออกกลางเพียงเล็กน้อย ทำให้ความกังวลเกี่ยวกับความขัดแย้งค่อนข้างต่ำ
ความกลัวว่าสงครามระหว่างอิสราเอล-ฮามาสอาจส่งผลกระทบต่ออุปทานน้ำมันในภูมิภาคได้ส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างมากในช่วงต้นเดือนตุลาคม แม้ว่าผู้ค้าจะพยายามประเมินว่าผลกระทบที่แท้จริงของสงครามจะเป็นอย่างไร สิ่งนี้ทำให้ตลาดน้ำมันดิบมีความผันผวนอย่างมาก โดยที่ น้ำมันเบรนท์ มักเล่นกับระดับ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงล่าสุด
สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันเบรนท์ ลดลง 0.6% เหลือ 88.74 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบ WTI ลดลง 0.7% เหลือ $84.94 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อเวลา 21:12 ET (01:12 GMT) น้ำมันทั้งสองลดลงประมาณ 3% เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
การประชุมเฟด, PMIs ของจีนจะอยู่ในโฟกัสสัปดาห์นี้
ตลาดน้ำมันส่วนใหญ่อยู่ในภาวะซบเซาก่อนการประชุม เฟด ในวันพุธนี้ โดยสัญญาณ hawkish จากธนาคารกลางทำให้เกิดอุปสรรคต่ออุปสงค์น้ำมันดิบมากขึ้น
ความกลัวว่าอัตราดอกเบี้ยสหรัฐจะสูงขึ้นเป็นเวลานานส่งผลต่อราคาน้ำมันในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งชดเชยการเพิ่มขึ้นของอุปทานจากอุปทานที่ตึงตัวมากขึ้น แม้ว่าความต้องการเชื้อเพลิงของสหรัฐฯ ยังคงทรงตัวแม้จะมีอัตราที่สูงขึ้น แต่เทรดเดอร์ก็เกรงว่าสิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
เป็นที่คาดกันอย่างกว้างขวางว่าเฟดจะคงอัตราดอกเบี้ยไว้ชั่วคราวในสัปดาห์นี้ แต่เจ้าหน้าที่ยังคงเปิดประตูไว้สำหรับการขึ้นอัตราดอกเบี้ยอีกครั้งในปีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเงินเฟ้อที่ร้อนแรงเกินคาดหลายระลอก
ดอลลาร์ ทรงตัวในวันจันทร์ โดยยังคงรักษาระดับขาขึ้นล่าสุดได้ และยังรักษาแรงกดดันต่อราคาน้ำมันอยู่บ้าง
แต่ก่อนการประชุมเฟด ตลาดต่างกำลังรอข้อมูลสำคัญ นั่นคือ PMI จากประเทศจีน ซึ่งคาดว่าจะให้ความกระจ่างมากขึ้นเกี่ยวกับกิจกรรมทางธุรกิจจากผู้นำเข้าน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลก
เศรษฐกิจของจีนแสดงให้เห็น สัญญาณบางอย่างของเสถียรภาพในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หลังจากได้เห็นการเติบโตที่ลดลงอย่างรวดเร็วในปีนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้หน่วยงานกำกับดูแลการบินของประเทศกล่าวว่าจะเพิ่มเที่ยวบินภายในประเทศเป็น 34% เหนือระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาด ซึ่งเป็นสัญญาณเชิงบวกสำหรับความต้องการน้ำมัน แม้ว่าการเดินทางทางอากาศจะยังคงเป็นส่วนเล็ก ๆ ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมของจีนก็ตาม
ธนาคารกลางญี่ปุ่น ยังมีกำหนดการประชุมในวันอังคาร โดยผู้ค้าจะกำหนดราคาตามการเปลี่ยนแปลงนโยบายที่อาจเกิดขึ้นในธนาคาร เนื่องจากต้องต่อสู้กับอัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้น