Blink Charging มุ่งสู่กําไร นําเสนอในงานประชุม H.C. Wainwright

Blink Charging (BLNK) ใช้การนําเสนอในงานประชุม H.C. Wainwright Annual Global Invest Conference ครั้งที่ 28 เมื่อวันจันทร์ที่ 14 ก.ย. 2026 เพื่อชี้แจงทิศทางธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสําคัญในช่วง 18 เดือนที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทได้เปลี่ยนจากการเผาผลาญเงินสดจํานวนมากและโครงสร้างต้นทุนสูง มาสู่การควบคุมค่าใช้จ่ายที่เข้มงวดขึ้น อัตรากําไรที่สูงขึ้น และเส้นทางสู่การทํากําไร แม้ยังคงต้องพิสูจน์ว่าการฟื้นตัวนี้จะยั่งยืนได้

บริษัทชี้ให้เห็นถึงผลประกอบการทางการเงินที่ดีขึ้น การขยายตัวที่รวดเร็วขึ้นในด้านการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ความเร็วสูง และการเปิดตัว EnergyConnect ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มซอฟแวร์ที่มุ่งเปลี่ยนเครือข่ายสถานีชาร์จของ Blink ให้กลายเป็นธุรกิจบริหารจัดการพลังงานในวงกว้างขึ้น

ประเด็นสําคัญ

• Blink ระบุว่าขณะนี้บริษัทใกล้ถึงจุดคุ้มทุนมากขึ้น โดยผลขาดทุน EBITDA ในไตรมาส 2 แคบลงเหลือ 2.2 ล้านดอลลาร์ จากประมาณ 8 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน
• บริษัทกําลังเปลี่ยนทิศทางการลงทุนออกจากเครื่องชาร์จ AC ระดับ 2 รุ่นเก่า มาสู่สถานีชาร์จ DC ความเร็วสูงที่บริษัทเป็นเจ้าของและดําเนินการเอง
• EnergyConnect เปิดตัวในตลาดแล้ว และสร้างการประหยัดค่าไฟฟ้ารายปีโดยประมาณราว 360,000 ดอลลาร์ ใน 45 สถานที่ที่ Blink เป็นเจ้าของ
• ฝ่ายบริหารมองเห็นโอกาสทางธุรกิจ EnergyConnect มูลค่า 115 ล้านดอลลาร์ในช่วง 5 ปีข้างหน้า และต้องการให้รายรับจาก Services คิดเป็น 80% ของยอดขายภายในปี 2028
• Blink ระบุว่าคาดว่าจะสิ้นสุดปี 2026 ที่ระดับใกล้คุ้มทุน EBITDA ซึ่งฝ่ายบริหารระบุว่าไม่มีบริษัทโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์รายใดบรรลุเป้าหมายนี้ได้ ยกเว้น Tesla

ผลประกอบการทางการเงิน

Blink รายงานว่ารายรับในไตรมาส 2 ปี 2026 อยู่ที่ต่ํากว่า 22 ล้านดอลลาร์เล็กน้อย โดยมีกําไรขั้นต้น 8.4 ล้านดอลลาร์ อัตรากําไรขั้นต้นตาม GAAP อยู่ที่ประมาณ 39% ขณะที่อัตรากําไรขั้นต้นแบบ non-GAAP ที่ปรับแล้วอยู่ที่เกือบ 48%

• รายรับ: ต่ํากว่า 22 ล้านดอลลาร์เล็กน้อย
• กําไรขั้นต้น: 8.4 ล้านดอลลาร์
• อัตรากําไรขั้นต้น GAAP: ประมาณ 39%
• อัตรากําไรขั้นต้น non-GAAP ที่ปรับแล้ว: เกือบ 48%
• ผลขาดทุน EBITDA: 2.2 ล้านดอลลาร์ ลดลงจากประมาณ 8 ล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2 ปี 2025
• ผลขาดทุน EBITDA ที่ปรับแล้ว ไม่รวมการขาย Envoy: ประมาณ 1.4 ล้านดอลลาร์

ฝ่ายบริหารระบุว่าการปรับปรุงดังกล่าวสะท้อนถึงโครงสร้างต้นทุนที่มีวินัยมากขึ้น และการขายกิจการ Envoy ซึ่งเป็นธุรกิจแชร์รถยนต์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก ในเดือน มิ.ย. 2026 โดยหากไม่รวม Envoy บริษัทระบุว่าผลขาดทุน EBITDA ปรับตัวดีขึ้นประมาณ 800,000 ดอลลาร์

บริษัทยังระบุด้วยว่าได้ระดมทุนสุทธิ 18.5 ล้านดอลลาร์ในเดือน ธ.ค. 2025 โดยส่วนใหญ่นําไปใช้ในการลงทุนด้านสถานีชาร์จ DC ความเร็วสูง

สําหรับทั้งปี 2026 Blink ยังคงเป้าหมายอัตรากําไรขั้นต้น GAAP ที่ 35% และคาดว่าจะสิ้นสุดปีที่ระดับใกล้คุ้มทุน EBITDA

ความคืบหน้าด้านการดําเนินงาน

Blink ระบุว่าเครือข่ายของบริษัทในปัจจุบันครอบคลุมสถานีชาร์จประมาณ 7,000 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และเบลเยียม บริษัทกําลังใช้ฐานดังกล่าวเพื่อขยายไปสู่การชาร์จความเร็วสูงและ Services ด้านพลังงาน

• จํานวนสถานีชาร์จทั้งหมด: ประมาณ 7,000 แห่ง
• สถานีชาร์จ DC ความเร็วสูงในปัจจุบัน: 144 แห่ง
• สถานีที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง: 25 แห่ง
• จํานวนช่องชาร์จไฟฟ้าใหม่ที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี: ประมาณ 118 ช่อง
• เป้าหมายสิ้นปี: 169 สถานีชาร์จ DC ความเร็วสูง พร้อมช่องชาร์จไฟฟ้ามากกว่า 500 ช่อง
• จํานวนเครื่องชาร์จ DC ความเร็วสูงที่คาดว่าจะมีในพอร์ตโฟลิโอสิ้นปี: ประมาณ 350 เครื่อง หรือคิดเป็นประมาณ 5% ของเครือข่ายทั้งหมด

ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทกําลังเปลี่ยนทิศทางการลงทุนอย่างตั้งใจ โดยลดการลงทุนในเครื่องชาร์จ AC ระดับ 2 และหันมาเน้นสถานีชาร์จ DC ความเร็วสูงแทน พร้อมระบุว่า Blink มีข้อได้เปรียบเนื่องจากไม่มีภาระจากอุปกรณ์รุ่นเก่าจํานวนมาก และสามารถติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ได้แทน

บริษัทยังระบุด้วยว่าได้ขายเครื่องชาร์จ DC ความเร็วสูงประมาณ 2,000 เครื่องให้กับตัวแทนจําหน่ายรถยนต์ใหม่ ทําให้มีตําแหน่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มนี้ ฝ่ายบริหารระบุว่าสถานที่ตัวแทนจําหน่ายเป็นทางเลือกที่เหมาะสม เนื่องจากมักต้องการเครื่องชาร์จเพียงไม่กี่เครื่องและมีการใช้งานเป็นครั้งคราว แต่ยังคงต้องเผชิญกับค่าไฟฟ้าดีมานด์ชาร์จสูง

EnergyConnect และ Services ด้านพลังงาน

ส่วนสําคัญของการนําเสนอมุ่งเน้นไปที่ EnergyConnect แพลตฟอร์มบริหารจัดการพลังงานใหม่ของ Blink ฝ่ายบริหารระบุว่าแพลตฟอร์มดังกล่าวเปิดตัวแล้ว ไม่ใช่อยู่ระหว่างการพัฒนา และกําลังขยายการใช้งานไปยังสถานที่ที่ Blink เป็นเจ้าของ

ระบบดังกล่าวทํางานบน Blink Network ซึ่งฝ่ายบริหารระบุว่าเชื่อมต่อสถานีชาร์จ 50,000 แห่งทั่วโลก รวมถึง 30,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา และ 20,000 แห่งในสหราชอาณาจักรและเบลเยียม บริษัทระบุว่าเครือข่ายดังกล่าวเป็นฐานสําหรับซอฟแวร์และ Services ด้านพลังงานที่เกินกว่าฮาร์ดแวร์ชาร์จ

• การติดตั้งเริ่มต้น: 11 สถานที่ที่ Blink เป็นเจ้าของ
• การขยายการติดตั้ง: 45 สถานที่ที่ Blink เป็นเจ้าของภายในไม่กี่สัปดาห์
• การประหยัดค่าไฟฟ้ารายปีโดยประมาณที่ 45 สถานที่: ประมาณ 360,000 ดอลลาร์
• ฝ่ายบริหารระบุว่าการประหยัดดังกล่าวเป็นกําไรโดยตรงของ Blink

EnergyConnect ในปัจจุบันรองรับการปรับสมดุลโหลดและการลดการใช้พลังงาน ซึ่งสามารถลดค่าดีมานด์ชาร์จได้โดยการจํากัดการดึงกําลังไฟ แม้เครื่องชาร์จจะสามารถจ่ายไฟได้เร็วกว่า ฝ่ายบริหารระบุว่าแพลตฟอร์มยังรองรับการทํา energy arbitrage เช่น การเลื่อนการใช้ไฟฟ้าออกจากช่วงพีคที่มีราคาแพง และอาจขยายไปสู่ Services ด้านกริดและฟังก์ชัน virtual power plant ในพื้นที่ที่กฎระเบียบอนุญาต

บริษัทระบุว่ามองเห็นโอกาสทางธุรกิจ EnergyConnect มูลค่าประมาณ 115 ล้านดอลลาร์ในช่วง 5 ปีข้างหน้า ตัวเลขดังกล่าวรวมถึงค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกซอฟแวร์ รายรับจาก Services ด้านกริด และ Services ลดต้นทุนให้ลูกค้า

Blink ระบุว่ากําลังพิจารณารูปแบบการกําหนดราคาหลายแบบ ได้แก่:

• การกําหนดราคาตามผลสําเร็จที่ผูกกับการประหยัดต้นทุน
• ค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกซอฟแวร์
• การแบ่งปันผลประหยัดแบบ performance-plus

ฝ่ายบริหารอธิบายธุรกิจนี้ว่าเป็นโมเดล "razor-razor blade" โดยเครื่องชาร์จเป็นการขายเริ่มต้น และ Services ด้านพลังงานเป็นรายรับต่อเนื่องที่ตามมา

สัดส่วนรายรับและโมเดลธุรกิจ

Blink ระบุว่ารายรับจาก Services ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมธุรกรรมและการขายไฟฟ้าจากสถานที่ที่บริษัทเป็นเจ้าของและดําเนินการ อยู่ที่ 11.5 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ ฝ่ายบริหารระบุว่ารายรับนี้มีความสม่ําเสมอและเกิดขึ้นซ้ํา และคิดเป็นประมาณ 50% ถึง 60% ของรายรับทั้งหมดในส่วนนี้

เป้าหมายระยะยาวของบริษัทคือการเพิ่มสัดส่วนรายรับจาก Services เป็น 80% ภายในปี 2028

ฝ่ายบริหารระบุว่ากลยุทธ์สร้างขึ้นบนสูตรที่มีระเบียบแบบแผน ได้แก่:

• ระดมทุน
• พัฒนาไปป์ไลน์สถานที่
• ใช้การก่อสร้างโดยบุคคลที่สาม
• เป็นเจ้าของและดําเนินการสถานที่ภายใต้สัญญาระยะยาว มักอยู่ที่ 10 ถึง 13 ปี

Blink ระบุว่าโมเดลดังกล่าวควรช่วยเปลี่ยนธุรกิจไปสู่รายรับที่มั่นคงและอัตรากําไรที่ดีขึ้นในระยะยาว

บริบทตลาดและแนวโน้มความต้องการ

ฝ่ายบริหารยังชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มตลาดในวงกว้างที่บริษัทระบุว่าสนับสนุนธุรกิจ โดยอ้างถึงราคาน้ํามันที่ $103 ต่อบาร์เรล ซึ่ง Blink ระบุว่าช่วยกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง บริษัทระบุว่าล็อตของตัวแทนจําหน่ายแสดงให้เห็นวันสต็อกต่ําสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าและราคาธุรกรรมเฉลี่ยที่สูงขึ้น

บริษัทยังระบุด้วยว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ได้รับการสนับสนุนจากรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด ขณะที่การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนมองเห็นได้ชัดเจนกว่าในตลาดรถยนต์มือสอง

นอกจากด้านการขนส่ง Blink ระบุว่าตลาดบริหารจัดการพลังงานกําลังขยายตัว เนื่องจากศูนย์ข้อมูลและผู้ใช้รายอื่นเพิ่มความต้องการไฟฟ้า ฝ่ายบริหารระบุว่าการสนทนาได้เปลี่ยนจากความกังวลเรื่องการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและความจุของกริด มาเป็นความกังวลเรื่องความต้องการพลังงานของศูนย์ข้อมูล

บริษัทอ้างถึงตลาดระบบบริหารจัดการพลังงานทั่วโลกมูลค่าประมาณ 60,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 พร้อมกับความจุการกักเก็บแบตเตอรี่ 18.9 กิกะวัตต์ชั่วโมงในสหรัฐอเมริกา 7.5 กิกะวัตต์ในสหราชอาณาจักร และ 36 กิกะวัตต์ในยุโรป

แนวโน้มของฝ่ายบริหาร

ฝ่ายบริหารระบุว่า Blink เป็นบริษัทโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ Tesla ที่ใกล้ทํากําไรได้มากที่สุดในขณะนี้ และระบุด้วยว่าไม่มีบริษัทโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารายใดในตลาดปัจจุบันที่ทํากําไรได้ ยกเว้น Tesla

เป้าหมายระยะสั้นของบริษัท ได้แก่:

• อัตรากําไรขั้นต้น GAAP ทั้งปี 2026 ที่ 35%
• EBITDA คุ้มทุนภายในสิ้นปี 2026
• 169 สถานีชาร์จ DC ความเร็วสูง และช่องชาร์จไฟฟ้ามากกว่า 500 ช่องภายในสิ้นปี
• การขยาย EnergyConnect ต่อเนื่องไปยังสถานที่ที่บริษัทเป็นเจ้าของและดําเนินการ

ในระยะยาว Blink ต้องการให้รายรับจาก Services เป็นส่วนหลักของธุรกิจ และคาดว่า EnergyConnect จะขยายไปสู่กลุ่มลูกค้าที่กว้างขึ้น รวมถึงเครือข่ายบุคคลที่สามและอาจรวมถึงผู้ใช้พลังงานรายอื่นนอกเหนือจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ

ไม่มีการบันทึกช่วงถามตอบในสรุปบทถอดความ ฝ่ายบริหารระบุว่าใกล้หมดเวลาและเสนอให้รับคําถาม แต่ไม่มีคําถามหรือคําตอบใดถูกบันทึกไว้

สรุป

การนําเสนอของ Blink ในงานประชุม H.C. Wainwright แสดงให้เห็นถึงบริษัทที่พยายามเปลี่ยนจุดเริ่มต้นที่ยากลําบากให้กลายเป็นโมเดลธุรกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น ด้วยอัตรากําไรที่ดีขึ้น ผลขาดทุนที่ลดลง และการผลักดันซอฟแวร์และ Services ด้านพลังงานที่เติบโตขึ้น

สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูบทถอดความฉบับเต็มด้านล่าง

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน