ความพยายามด้านความปลอดภัย AI ต้องการพลังประมวลผลมากขึ้น
วันพุธที่ 9 กันยายน 2026 — Honeywell Aerospace (HONA) ใช้เวที Jefferies Global Industrials Conference 2026 เพื่อนําเสนอภาพของบริษัทที่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน โดยความต้องการยังคงแข็งแกร่ง แต่ข้อจํากัดด้านอุปทานยังคงส่งผลต่อกําลังการผลิต ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Jim Currier กล่าวว่าธุรกิจการบินและอวกาศที่เพิ่งแยกตัวเป็นอิสระนี้มีคําสั่งซื้อค้างรับจํานวนมากและมีการกระจายตลาดอย่างกว้างขวาง แม้จะยังคงต้องแก้ไขปัญหาคอขวดในกลุ่มซัพพลายเออร์จํานวนหนึ่ง
Currier อธิบายถึงความท้าทายของบริษัทอย่างตรงไปตรงมา Honeywell Aerospace ได้ลงทุนมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในฐานซัพพลายเออร์นับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023 และขณะนี้กําลังผลักดันให้มีการลงทุนเพิ่มขึ้น ตัดสินใจได้เร็วขึ้น และดําเนินการได้แม่นยํายิ่งขึ้น โดยสารที่ส่งออกมานั้นสมดุล คือ ธุรกิจมองเห็นการเติบโตข้างหน้า แต่ปี 2026 ยังคงเป็นปีแห่งการปรับฐานก่อนที่ผลผลิตและอัตรากําไรจะปรับตัวดีขึ้นอย่างชัดเจน
ประเด็นสําคัญ
- Honeywell Aerospace ระบุว่าความต้องการแข็งแกร่งในทุกกลุ่ม ทั้งการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ การบินธุรกิจ และการป้องกันประเทศ แต่ข้อจํากัดด้านห่วงโซ่อุปทานยังคงฉุดรั้งการส่งมอบ
- บริษัทรายงานยอดขายในปีก่อนที่ 17.5 พันล้านดอลลาร์ มูลค่าสัญญาที่ชนะตลอดอายุสัญญามากกว่า 105 พันล้านดอลลาร์ และคําสั่งซื้อค้างรับสูงกว่า 18 พันล้านดอลลาร์
- ฝ่ายบริหารระบุว่ามีซัพพลายเออร์ที่อยู่ในสถานะวิกฤตหรือมีข้อจํากัด 70 ราย โดยมีคอขวดรุนแรง 10 รายที่กระจุกตัวอยู่ในงานกลึงซับซ้อน งานหล่อ งานตีขึ้นรูป และตลับลูกปืน
- Currier กล่าวว่าบริษัทกําลังใช้การกํากับดูแลโดยตรงจาก CEO การติดตามซัพพลายเออร์รายสัปดาห์ และการสนับสนุนด้านเงินทุนเพื่อปลดล็อกกําลังการผลิต
- Honeywell Aerospace คาดการณ์การเติบโต 6% ถึง 8% ในกลุ่มธุรกิจหลัก และมองเห็นการเติบโตของผลผลิตที่แข็งแกร่งขึ้นในปี 2027 และหลังจากนั้น
ผลการดําเนินงานทางการเงินและโครงสร้างธุรกิจ
Currier เน้นย้ําถึงขนาดของธุรกิจและความแข็งแกร่งของความต้องการพื้นฐาน:
- ยอดขายในปีก่อนอยู่ที่ 17.5 พันล้านดอลลาร์
- มูลค่าสัญญาที่ชนะในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเกิน 105 พันล้านดอลลาร์
- คําสั่งซื้อค้างรับอยู่สูงกว่า 18 พันล้านดอลลาร์ และเพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับปีก่อน
- บริษัทระบุว่าอัตราส่วน book-to-bill อยู่เหนือระดับ 1.1 ทั่วทั้งพอร์ตโฟลิโอ
- หนี้สินอยู่ที่ประมาณ 16 พันล้านดอลลาร์หลังจากการแยกตัวออกจาก Honeywell
บริษัทยังได้อธิบายถึงโครงสร้างพอร์ตโฟลิโอของตน:
- ตลาดอะไหล่เชิงพาณิชย์คิดเป็นประมาณ 40% ของยอดขาย
- ธุรกิจอะไหล่ดังกล่าวแบ่งเป็นการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ประมาณ 60% และการบินธุรกิจประมาณ 40%
- การติดตั้งเพิ่มเติม การดัดแปลง และการอัปเกรดคิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขายอะไหล่ และกําลังเติบโตในอัตราสองหลัก
- พอร์ตโฟลิโออิเล็กทรอนิกส์คิดเป็นประมาณ 40% ของธุรกิจทั้งหมด
- การใช้จ่ายด้าน Research และวิศวกรรมอยู่ที่มากกว่า 4% ของรายได้ หรือประมาณ 680 ล้านดอลลาร์ต่อปี และสูงขึ้นเกิน 10% ของรายได้เมื่อรวมการพัฒนาที่ได้รับทุนจากลูกค้า
Currier กล่าวว่า Honeywell Aerospace ได้เพิ่มส่วนแบ่งของเนื้อหาที่เลือกได้ในการชนะสัญญาเครื่องบินใหม่ ในการชนะสัญญาเครื่องบิน 4,000 ลําล่าสุด บริษัทได้รับส่วนแบ่งมูลค่าที่เลือกได้ถึง 60% เพิ่มขึ้นจากอัตราในอดีตที่ประมาณ 40% ตัวอย่างล่าสุดได้แก่ คําสั่งซื้อเครื่องบิน 800 ลําของ IndiGo และคําสั่งซื้อเครื่องบิน 600 ลําของ United Airlines
อัปเดตการดําเนินงาน
ประเด็นหลักของการหารือคือการดําเนินงานด้านห่วงโซ่อุปทาน Currier กล่าวว่าปัญหาหลักของบริษัทไม่ใช่ความต้องการ แต่เป็นความสามารถในการส่งมอบผ่านฐานซัพพลายเออร์
เขากล่าวว่า Honeywell Aerospace มีซัพพลายเออร์ประมาณ 3,000 ราย และส่วนใหญ่ดําเนินงานได้ดี ปัญหากระจุกตัวอยู่ในกลุ่มเล็กๆ:
- ซัพพลายเออร์ประมาณ 70 รายอยู่ในสถานะวิกฤตหรือมีข้อจํากัด
- มีเพียง 10 รายที่มีข้อจํากัดรุนแรง
- คอขวดหลักอยู่ที่งานกลึงซับซ้อน งานหล่อ งานตีขึ้นรูป และตลับลูกปืน
นับตั้งแต่ Currier เข้าร่วมในเดือนสิงหาคม 2023 บริษัทได้ลงทุนมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในฐานซัพพลายเออร์ ประมาณ 70% ของการใช้จ่ายดังกล่าวไปยังซัพพลายเออร์ภายนอก และ 30% ไปยังการดําเนินงานภายใน Honeywell Aerospace ระบุว่าวางแผนจะลงทุนอย่างน้อยเท่ากันอีกครั้งในช่วงสองสามปีข้างหน้าบนไทม์ไลน์ที่เร่งขึ้น และยังระบุด้วยว่าการใช้จ่ายด้านทุนที่วางแผนไว้สําหรับปี 2027 กําลังถูกดึงเข้ามาในปี 2026
ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทกําลังใช้เครื่องมือหลายอย่างเพื่อปลดล็อกกําลังการผลิต:
- การลงทุนด้านเครื่องมือเพื่อปรับปรุงคุณภาพ ผลผลิต และความทนทานของเครื่องมือ
- การสนับสนุนเงินทุนขยายกําลังการผลิตเมื่อซัพพลายเออร์ไม่สามารถจัดหาเงินทุนสําหรับการเติบโตได้เอง
- การสนับสนุนแรงงานที่มีทักษะ รวมถึงบุคลากรของ Honeywell และแรงงานภายนอก
- การปรับปรุงประสิทธิภาพโรงงานที่ไซต์ซัพพลายเออร์
- การลงทุนภายในเพื่อหลีกเลี่ยงการกลายเป็นคอขวดภายใน Honeywell เอง
Currier กล่าวว่าบริษัทได้เปลี่ยนมาใช้รูปแบบการดําเนินงานที่ลงมือปฏิบัติมากขึ้นอย่างมาก ซึ่งรวมถึงการประชุมยุทธวิธีตอนเช้าและการประชุมเชิงกลยุทธ์ตอนเย็นทุกวัน เจ็ดวันต่อสัปดาห์ ผู้นําธุรกิจและประธานทุกคนรับผิดชอบซัพพลายเออร์ที่มีข้อจํากัดในกลุ่มของตน และ Currier กล่าวว่าเขาได้ไปเยี่ยมซัพพลายเออร์ที่มีข้อจํากัดรุนแรงทั้ง 10 รายด้วยตนเองแล้ว
บริษัทได้ให้หลักฐานเบื้องต้นหลายประการ:
- ซัพพลายเออร์ตลับลูกปืนส่งมอบผลผลิต 35% ของความต้องการรายปีในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา ส่วนใหญ่ในช่วงหกสัปดาห์ที่ผ่านมา และแหล่งผลิตที่สองกําลังดําเนินการอยู่
- ผลผลิตงานกลึงซับซ้อนปรับตัวดีขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนในช่วง 30 วันที่ผ่านมา โดยได้รับความช่วยเหลือจากแรงงานที่มีทักษะของ Honeywell หลายสิบคนที่ถูกส่งไปประจําในการดําเนินงานของซัพพลายเออร์
- ซัพพลายเออร์งานหล่อและงานตีขึ้นรูปได้ล็อกกําลังการผลิตเพิ่มเติม โดยเครื่องมือใหม่ช่วยปรับปรุงคุณภาพและผลผลิต
- Honeywell กําลังลงทุน 100 ล้านดอลลาร์ในสายการประกอบแผงวงจรเฉพาะที่โรงงาน Olathe เพื่อรองรับการนําการผลิตอิเล็กทรอนิกส์กลับมาภายใน
แนวโน้มในอนาคต
Honeywell Aerospace ระบุว่าคาดการณ์การเติบโต 6% ถึง 8% ในสามตลาดปลายทาง ได้แก่ อุปกรณ์ดั้งเดิมเชิงพาณิชย์ อะไหล่เชิงพาณิชย์ และการป้องกันประเทศ
Currier กล่าวว่าบริษัทคาดการณ์การเติบโตของผลผลิตที่ดีขึ้นในปี 2027 และหลังจากนั้นเมื่อข้อจํากัดด้านอุปทานคลี่คลายลง เขายังกล่าวด้วยว่าฐานซัพพลายเออร์ที่กําลังสร้างขึ้นในวันนี้สามารถรองรับธุรกิจที่มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าได้ภายใน 10 ปี
แนวโน้มของบริษัทแยกตามกลุ่มธุรกิจมีดังนี้:
- การขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์: การผลิต OEM กําลังเพิ่มขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม ระดับคําสั่งซื้อค้างรับอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และ Honeywell มองเห็นโอกาสที่แข็งแกร่งในผลิตภัณฑ์มาตรฐานและผลิตภัณฑ์ที่เลือกได้
- การบินธุรกิจ: ความต้องการแข็งแกร่งในเครื่องบินขนาดกลางพิเศษและเครื่องบินพิสัยไกลพิเศษ ซึ่ง Honeywell มีเครื่องยนต์ APU และระบบอากาศยาน
- การป้องกันประเทศ: การเติบโตได้รับแรงหนุนจากงบประมาณการป้องกันประเทศในประเทศและต่างประเทศที่สูงขึ้น โดยมีความแข็งแกร่งในเครื่องบินรบ ขีปนาวุธ กระสุน การติดอาวุธใหม่ การบํารุงรักษา และสงครามอิเล็กทรอนิกส์
ฝ่ายบริหารระบุว่าความต้องการอะไหล่เชิงพาณิชย์ควรเติบโตเร็วกว่าการเติบโตของชั่วโมงบินเนื่องจากโปรแกรมการติดตั้งเพิ่มเติม การอัปเกรด และการเจาะตลาดฝูงบินในวงกว้างของบริษัท Honeywell ระบุว่า 90% ของเครื่องบินที่บินอยู่ในโลกเสรีมีชิ้นส่วนของ Honeywell อยู่บ้าง
การจัดสรรทุนและปัจจัยขับเคลื่อนอัตรากําไร
Currier กล่าวว่าลําดับความสําคัญด้านเงินทุนของบริษัทชัดเจน:
- ประการแรก ลงทุนในการเติบโตแบบออร์แกนิกผ่านฐานซัพพลายเออร์และนวัตกรรม
- ประการที่สอง จ่ายเงินปันผลให้สอดคล้องกับบริษัทในกลุ่มการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ
- ประการที่สาม ดําเนินการซื้อกิจการขนาดเล็ก คล้ายกับดีลของ CAES และ Civitanavi ที่เสร็จสิ้นในปี 2023
- ประการที่สี่ พิจารณาการซื้อหุ้นคืนตามโอกาส
เขากล่าวว่าการขยายอัตรากําไรควรมาจากการเติบโตของปริมาณเป็นหลัก ตามด้วยการปรับปรุงส่วนผสมเมื่อกําลังการผลิตมากขึ้นเปลี่ยนไปสู่ตลาดอะไหล่ที่มีอัตรากําไรสูงกว่า การขึ้นราคาผ่านการเจรจาสัญญาระยะยาวใหม่ก็อาจช่วยได้เช่นกัน ในขณะเดียวกัน บริษัทคาดว่าค่าธรรมเนียมเร่งด่วนจะลดลงและต้นทุนการกํากับดูแลห่วงโซ่อุปทานจะลดลงเมื่อฐานซัพพลายเออร์มีเสถียรภาพ
ฝ่ายบริหารอธิบายว่าปี 2026 เป็นปีแห่งการปรับฐาน โดยผลประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงคาดว่าจะมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นในปี 2027
ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ
ในช่วงถามตอบ Currier ได้ขยายความเกี่ยวกับวิธีที่บริษัททํางานร่วมกับซัพพลายเออร์และมองเห็นโอกาสที่ใด
เกี่ยวกับการจัดการซัพพลายเออร์ เขากล่าวว่าบริษัทมีรูปแบบการเป็นเจ้าของโดยตรง:
- ผู้นําฝ่ายบริหารแต่ละคนรับผิดชอบซัพพลายเออร์ที่มีข้อจํากัดในกลุ่มของตน
- ประธานธุรกิจรับผิดชอบซัพพลายเออร์ที่เชื่อมโยงกับธุรกิจของตนเอง
- บริษัทจัดการประชุมติดตามรายสัปดาห์กับซัพพลายเออร์ที่มีข้อจํากัด
- Honeywell ยอมรับความผิดพลาดในอดีตในฐานะลูกค้าและขณะนี้กําลังใช้แนวทางแบบหุ้นส่วน
เขากล่าวว่าการตอบสนองแตกต่างกันตามประเภทของซัพพลายเออร์:
- ซัพพลายเออร์งานกลึงซับซ้อนมักเป็นธุรกิจครอบครัวขนาดเล็กที่ต้องการความช่วยเหลือโดยตรงด้านแรงงานและเครื่องมือ
- ซัพพลายเออร์ตลับลูกปืนรวมถึงทั้งการดําเนินงานขนาดเล็กและขนาดใหญ่ โดยบางบริษัทขนาดใหญ่กําลังสร้างสายการผลิตเฉพาะสําหรับ Honeywell
- งานหล่อและงานตีขึ้นรูปกระจุกตัวอยู่ในผู้ให้บริการรายใหญ่ไม่กี่ราย ดังนั้นบริษัทจึงทํางานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ชั้นนําเพื่อปลดล็อกกําลังการผลิต
Currier ยังได้กล่าวถึงภูมิหลังการแข่งขันในวงกว้าง เขากล่าวว่าการซื้อกิจการ Consolidated Precision Products ของ GE Aerospace ถูกมองในแง่บวก และสัญญาของ Honeywell กับ CPP คาดว่าจะยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไป เขากล่าวว่าดีลดังกล่าวไม่ได้สร้างความทับซ้อนกับธุรกิจของ Honeywell เอง
เกี่ยวกับอุปกรณ์ดั้งเดิมเชิงพาณิชย์ Currier กล่าวว่า Honeywell กําลังสร้างสมดุลระหว่างความมุ่งมั่นต่อการผลิต OEM กับความจําเป็นในการสนับสนุนเครื่องบินที่จอดอยู่บนพื้นดินของสายการบิน เขากล่าวว่าผลิตภัณฑ์ที่เลือกได้เป็นกุญแจสําคัญในการเติบโตเหนือตลาด และ Honeywell ได้ปรับปรุงอัตราการได้รับจากประมาณ 40% ในอดีตเป็น 60% ในการชนะสัญญาเครื่องบินล่าสุด
เกี่ยวกับตลาดอะไหล่ เขากล่าวว่าธุรกิจอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านเมื่ออุปทานปรับตัวดีขึ้น ผลผลิตที่มากขึ้นควรช่วยให้ Honeywell สามารถจัดสรรกําลังการผลิตมากขึ้นให้กับตลาดอะไหล่ที่มีอัตรากําไรสูงกว่า ซึ่งความต้องการได้รับการสนับสนุนจากการเติบโตของชั่วโมงบิน การวิเคราะห์สิทธิ์ และโปรแกรมการติดตั้งเพิ่มเติม การดัดแปลง และการอัปเกรด ในการบินธุรกิจ สัญญาแบบ power-by-the-hour ยังคงเป็นที่นิยม
กลยุทธ์ในฐานะบริษัทอิสระ
Currier กล่าวว่า Honeywell Aerospace กําลังเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นในฐานะบริษัทอิสระมากกว่าที่จะทําได้ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ เขาชี้ให้เห็นข้อได้เปรียบหลายประการ:
- กลยุทธ์ที่มุ่งเน้นเฉพาะการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ
- การ
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน
