QuantumScape ในงาน J.P. Morgan Automotive Conference: ขยายขนาดการผลิต ไม่ใช่แค่กระแส

วันพุธที่ 12 สิงหาคม 2026 — QuantumScape (QS) ใช้เวที J.P. Morgan Automotive Conference เพื่อนําเสนอกลยุทธ์ที่มีจุดยืนหลักอยู่ที่การอ้างว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-เมทัลแบบโซลิดสเตตของบริษัทสามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าเซลล์ลิเธียม-ไอออนแบบเดิม พร้อมทั้งเปิดทางสู่การผลิตต้นทุนต่ําลงในระดับขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงต้องพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีของตนสามารถผลิตได้อย่างน่าเชื่อถือและในปริมาณมาก

Kevin Hettrich ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่า QuantumScape มีความคืบหน้าทั้งในด้านการนําไปใช้เชิงพาณิชย์และการผลิต แต่เขาได้กําหนดกรอบขั้นตอนต่อไปว่าเป็นการทดสอบด้านขนาด ผลผลิต และการดําเนินงานของพันธมิตร หุ้นของบริษัทปิดการซื้อขายปกติที่ $6.38 เพิ่มขึ้น 0.55% และปรับตัวขึ้นไปที่ $6.47 ในการซื้อขายหลังเวลาทําการ

ประเด็นสําคัญ

• QuantumScape ระบุว่าบริษัทมียอดเรียกเก็บเงินจากลูกค้าสะสมรวม 40 ล้านดอลลาร์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแรงขับเคลื่อนเชิงพาณิชย์ในระยะแรกจากงานพัฒนาและการสุ่มตัวอย่าง
• บริษัทเน้นย้ําแบตเตอรี่ QSE-5 ซึ่งระบุว่ามีความหนาแน่นพลังงาน 800 Wh/L มากกว่า 300 Wh/kg และใช้เวลาชาร์จจาก 10% ถึง 80% ประมาณ 12 นาที
• ฝ่ายบริหารระบุว่าสายการผลิตนําร่อง Eagle ที่เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 มีเวลาทํางานสูงกว่า 90% และเป็นศูนย์กลางในการพิสูจน์ความสามารถในการผลิตที่ทําซ้ําได้
• QuantumScape กําลังทํางานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนําระดับโลก 4 รายจาก 10 อันดับแรก รวมถึง Volkswagen และ Honda และกําลังขยายไปสู่ศูนย์ข้อมูลและโซลูชันขั้นสูง
• แบบจําลองระยะยาวของบริษัทอาศัยการรับชําระเงินจากพันธมิตรในปัจจุบัน และรายได้จากการอนุญาตใช้สิทธิในภายหลัง แทนที่จะใช้จ่ายหนักในการสร้างโรงงานขนาดใหญ่

ผลประกอบการทางการเงินและโมเดลธุรกิจ

Hettrich กล่าวว่า QuantumScape สร้างยอดเรียกเก็บเงินจากลูกค้าสะสมรวม 40 ล้านดอลลาร์จนถึงปัจจุบัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เขาบอกว่าควรเน้นย้ํา เพราะแสดงให้เห็นว่าบริษัทสามารถสร้างรายได้ก่อนที่การผลิตเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบจะเริ่มต้น

• ยอดเรียกเก็บเงินจากลูกค้าปี 2023: 19.5 ล้านดอลลาร์
• ยอดเรียกเก็บเงินจากลูกค้าปี 2024 จนถึงปัจจุบัน: ประมาณ 21.8 ล้านดอลลาร์
• โมเดลธุรกิจ: รายได้จากการพัฒนา การสุ่มตัวอย่าง และการสาธิตในปัจจุบัน และรายได้จากการอนุญาตใช้สิทธิในภายหลัง

บริษัทอธิบายตัวเองว่าเป็นธุรกิจที่ใช้เงินทุนน้อย แทนที่จะสร้างโรงงานระดับกิกะวัตต์ด้วยตัวเอง บริษัทคาดว่าจะสร้างรายได้จากสองทาง ได้แก่:

• การรับชําระเงินจากพันธมิตรทันทีสําหรับการพัฒนา การสุ่มตัวอย่าง และการสาธิต
• รายได้จากการอนุญาตใช้สิทธิในอนาคตหลังจากการถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับพันธมิตรด้านการผลิต

QuantumScape ระบุว่าความร่วมมือกับ Volkswagen รวมถึงข้อตกลงความร่วมมือและการอนุญาตใช้สิทธิที่ครอบคลุมกําลังการผลิตสูงถึง 85 GWh ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงการชําระล่วงหน้า 130 ล้านดอลลาร์ที่ผูกกับเป้าหมายทางเทคนิค พร้อมกับการชําระเงินสําหรับการพัฒนาแบบกําหนดเองอย่างต่อเนื่อง ฝ่ายบริหารระบุว่าแผนงานที่อัปเดตกับ Volkswagen มีความเป็นกลางในแง่กระแสเงินสด ในขณะที่ช่วยให้การจัดลําดับความสําคัญในการพัฒนาสอดคล้องกันมากขึ้น

บริษัทยังระบุว่าข้อตกลงกับ Honda มีโครงสร้างเป็นความสัมพันธ์ด้านการวิจัยและพัฒนาหลายปี โดยมีศักยภาพสําหรับปริมาณการผลิตหลายสิบ GWh โดยรวมแล้ว QuantumScape ระบุว่ากําลังทํางานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนําระดับโลก 4 รายจาก 10 อันดับแรก โดยเปิดเผยชื่อ Volkswagen และ Honda ต่อสาธารณะ และอีก Two รายที่ยังไม่เปิดเผย

ความคืบหน้าด้านการดําเนินงาน

QuantumScape ระบุว่าเป้าหมายสําคัญที่สุดด้านการผลิตคือสายการผลิตนําร่อง Eagle ซึ่งเริ่มดําเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 บริษัทอธิบายว่าสายการผลิตนี้มีระบบอัตโนมัติสูง และปัจจุบันเป็นเครื่องมือสําคัญในการพิสูจน์ว่ากระบวนการของบริษัทสามารถทํางานได้ในปริมาณที่สูงขึ้น

• การเปิดตัวสายการผลิตนําร่อง Eagle: กุมภาพันธ์ 2024
• เวลาทํางานปัจจุบัน: สูงกว่า 90%
• เป้าหมายระยะใกล้: เพิ่มผลผลิตของ Eagle เป็นสองเท่าจากระดับไตรมาสที่สองตลอดช่วงที่เหลือของปี 2024
• บทบาท: แพลตฟอร์มการสุ่มตัวอย่างสําหรับ Volkswagen, Honda และ OEM ชั้นนําอีก Two รายจาก 10 อันดับแรก

Hettrich กล่าวว่าบริษัทต้องการปริมาณการผลิตเพื่อทําความเข้าใจว่าแบตเตอรี่ของตนมีพฤติกรรมอย่างไรในการผลิตจริง เขากล่าวว่า "คุณไม่รู้จริงๆ ว่าคุณมีอะไรจนกว่าคุณจะผลิตมันได้หนึ่งล้านชิ้น"

เขายังเสริมว่าปริมาณที่สูงขึ้นช่วยให้บริษัทสร้างความเชื่อมั่นทางสถิติเกี่ยวกับรูปแบบความล้มเหลว และปรับปรุงระบบการผลิตในลักษณะที่ทําซ้ําได้และเป็นระบบ

QuantumScape ยังได้กล่าวถึงผลิตภัณฑ์แรกของบริษัท ซึ่งก็คือ QSE-5 ที่ประกาศในปี 2024 บริษัทระบุว่าเซลล์นี้มีคุณสมบัติดังนี้:

• ความหนาแน่นพลังงาน 800 Wh/L
• ความหนาแน่นพลังงานมากกว่า 300 Wh/kg
• เวลาชาร์จจาก 10% ถึง 80% ในประมาณ 12 นาที
• ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเซลล์ลิเธียม-ไอออนแบบเดิม

บริษัทระบุว่าได้สาธิตเทคโนโลยีดังกล่าวในรถแข่ง Ducati V21L ที่งาน Munich Auto Show ร่วมกับ Volkswagen, PowerCo และ Audi

กลยุทธ์ด้านเทคโนโลยีและการผลิต

ข้อโต้แย้งหลักของ QuantumScape คือเคมีของแบตเตอรี่เปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์ของการผลิตแบตเตอรี่ Hettrich กล่าวว่า "QuantumScape เป็นผู้นําในการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม-เมทัลแบบโซลิดสเตต โซลิดสเตตลิเธียม-เมทัลเป็นเคมีประเภทหนึ่งที่เหนือกว่าลิเธียม-ไอออน ซึ่งมีข้อได้เปรียบในทุกด้านที่ลูกค้าให้ความสําคัญ"

บริษัทระบุว่าข้อได้เปรียบหลักมาจากการกําจัดวัสดุแอโนดที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแบบเดิม การเปลี่ยนแปลงดังกล่าว บริษัทกล่าวว่า ทําให้เซลล์มีขนาดเล็กลง เบาขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น และปลอดภัยขึ้น ในขณะที่ยังลดต้นทุนในระดับการผลิตขนาดใหญ่ด้วย

ฝ่ายบริหารระบุว่าโรงงานลิเธียม-ไอออนแบบเดิมต้องรองรับสี่ฟังก์ชันหลัก ได้แก่:

• การผลิตแคโทด
• การผลิตแอโนด
• การประกอบเซลล์
• การทดสอบและการก่อตัวของเซลล์

QuantumScape ระบุว่ากระบวนการของตนกําจัดการผลิตแอโนดออกทั้งหมด และยังลบขั้นตอนการก่อตัวของอิเล็กโทรไลต์แบบของเหลวที่พบได้ทั่วไปในการผลิตลิเธียม-ไอออนออกด้วย บริษัทระบุว่าขั้นตอนดังกล่าวเป็นหนึ่งในส่วนที่มีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดของโรงงานแบตเตอรี่ โดยอ้างอิงความคิดเห็นก่อนหน้านี้ของ Tesla เกี่ยวกับประเด็นนี้

เนื่องจากตัวคั่น (separator) ไม่สามารถซื้อได้จากชั้นวางทั่วไป QuantumScape จึงกําลังทํางานร่วมกับ Corning และ Murata ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นซัพพลายเออร์เซรามิกอันดับ 1 และอันดับ 2 ของโลก เพื่อผลิตตัวคั่นในระดับกิกะวัตต์ บริษัทระบุว่าตัวคั่นบางกว่าเส้นผมมนุษย์และอาจบางลงอีกในอนาคต

QuantumScape ยังได้กล่าวถึงชื่อกระบวนการที่เป็นกรรมสิทธิ์สองรายการ ได้แก่ Raptor และ Cobra ซึ่งบริษัทระบุว่าช่วยเร่งการประมวลผลเซรามิกได้อย่างมาก ฝ่ายบริหารระบุว่ากระบวนการเหล่านี้ให้ความเร็วในการประมวลผลเซรามิกเร็วกว่าอุปกรณ์มาตรฐานอุตสาหกรรมหนึ่งถึงสองระดับ โดย Cobra โดยเฉพาะได้รับการอธิบายว่าเป็นการออกแบบเครื่องมือแบบต่อเนื่องที่ช่วยเร่งกระบวนการให้ความร้อนเพิ่มเติม

บริษัทระบุว่ามีสิทธิบัตรและคําขอสิทธิบัตรมากกว่า 300 รายการ Hettrich กล่าวว่านวัตกรรมหลายอย่างยังได้รับการคุ้มครองในฐานะความลับทางการค้าและไม่สามารถวิศวกรรมย้อนกลับได้ง่าย เขากล่าวว่าคู่แข่งจะต้องเริ่มต้นบริษัทใหม่เพื่อจําลองแพลตฟอร์มนี้ แม้ว่าจะสามารถนําทางผ่านสิทธิบัตรได้

การขยายตลาดนอกเหนือจากยานยนต์

แม้ว่ายานยนต์ยังคงเป็นตลาดหลัก แต่ QuantumScape ระบุว่าได้เข้าสู่สองกลุ่มธุรกิจที่อยู่ติดกัน ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม QSE-5 เดียวกันโดยไม่ต้องดัดแปลงเซลล์

• ศูนย์ข้อมูล: การสํารองพลังงานแบตเตอรี่และแอปพลิเคชันแหล่งจ่ายไฟแบบ in-rack และ rack-adjacent
• โซลูชันขั้นสูง: รวมถึงการสุ่มตัวอย่างให้กับผู้รับเหมาหลักด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ

บริษัทระบุว่าธุรกิจเหล่านี้ต้องการเพียงการใช้จ่ายเพิ่มเติมในด้านการขาย การพัฒนาผลิตภัณฑ์ และวิศวกรรม ไม่ใช่การลงทุนเงินทุนใหม่ขนาดใหญ่ บริษัทระบุว่าโอกาสในศูนย์ข้อมูลเชื่อมโยงกับการเปลี่ยนไปใช้สถาปัตยกรรม 800 โวลต์ และความต้องการพื้นที่จัดเก็บพลังงานเฉพาะที่เพื่อรองรับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว QuantumScape โต้แย้งว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนไม่ได้พัฒนาเร็วพอที่จะตามทันความต้องการพลังงานของศูนย์ข้อมูล

ฝ่ายบริหารระบุว่าที่ตั้งในซิลิคอนวัลเลย์และความสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์อาจช่วยให้บริษัทสร้างความสัมพันธ์กับ hyperscalers ผู้ผลิตการออกแบบดั้งเดิม และผู้ผลิตแหล่งจ่ายไฟ

แนวโน้มในอนาคต

มองไปข้างหน้า QuantumScape ระบุว่าลําดับความสําคัญในช่วง 12 ถึง 18 เดือนข้างหน้ามุ่งเน้นไปที่การพิสูจน์ขนาดและการขยายฐานเชิงพาณิชย์

• ดําเนินการเพิ่มผลผลิตของ Eagle เป็นสองเท่าตลอดช่วงที่เหลือของปี 2024 และต่อเนื่องถึงปี 2025
• ปรับปรุงเวลาทํางาน ผลผลิต และปริมาณงาน
• แสดงความสามารถของเซลล์ขนาดฟอร์มแฟกเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นผ่านข้อมูลตัวคั่น การทดสอบส่วนประกอบ และผลลัพธ์ระดับเซลล์
• ขยายการประกาศห่วงโซ่อุปทานนอกเหนือจาก Corning และ Murata
• มุ่งสู่เป้าหมายทางเทคนิคปี 2029 ในแผนงานที่อัปเดตกับ Volkswagen
• พัฒนาเซลล์ขนาดฟอร์มแฟกเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นตามที่ Volkswagen ร้องขอ

Hettrich กล่าวว่า QuantumScape มองว่า QSE-5 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของเส้นโค้งเทคโนโลยีที่ยาวนานกว่านี้ งานในอนาคตคาดว่าจะมุ่งเน้นไปที่เคมีของแคโทดและการปรับปรุงตัวคั่นเพิ่มเติม เขากล่าวว่าบริษัทยังคงเห็นโอกาสในการพัฒนาครั้งใหญ่ในหลายส่วนของแพลตฟอร์ม

บริษัทระบุว่าแผนเชิงพาณิชย์ระยะยาวคือการมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและการผลิตในระดับนําร่อง จากนั้นทํางานร่วมกับผู้ผลิตรายใหญ่สําหรับการผลิตจํานวนมาก Hettrich เปรียบเทียบแนวทางนี้กับอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งบริษัทหนึ่งออกแบบ อีกบริษัทหนึ่งผลิต และอีกบริษัทหนึ่งจัดหาอุปกรณ์สําคัญ

เขากล่าวว่าเป้าหมายของ QuantumScape คือการรักษาความสนใจภายในไปที่เทคโนโลยีหลัก ในขณะที่ให้พันธมิตรระดับโลกจัดการกระบวนการขยายขนาดที่เหลือ

ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ

ระหว่างการถามตอบ ฝ่ายบริหารกลับมาที่สามประเด็นหลัก ได้แก่ ต้นทุน การผลิต และทรัพย์สินทางปัญญา

• ความเท่าเทียมด้านต้นทุน: QuantumScape ระบุว่ามุ่งหวังที่จะบรรลุความเท่าเทียมด้านต้นทุนกับลิเธียม-ไอออนเมื่อถึงระดับการผลิตที่เต็มที่ โดยได้รับความช่วยเหลือจากการกําจัดวัสดุแอโนดกราไฟต์หรือซิลิคอนและขั้นตอนการก่อตัวที่ง่ายขึ้น
• การวางตําแหน่งในตลาดระยะแรก: บริษัทระบุว่าคาดว่าจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์หรูและรถยนต์สมรรถนะสูงก่อน ซึ่งผู้ซื้ออาจยอมจ่ายมากขึ้นเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
• การนําไปใช้ในวงกว้าง: ฝ่ายบริหารระบุว่าต้นทุนควรลดลงเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้นและผลการเรียนรู้สะสม

Hettrich กล่าวว่าต้นทุนวัสดุของบริษัทมีต้นทุนต่ําโดยธรรมชาติ และ Cobra สามารถรองรับการผลิตที่มีต้นทุนต่ํามากได้ เขายังกล่าวด้วยว่าการกําจัดกราไฟต์ออกจากห่วงโซ่อุปทานอาจมีประโยชน์ด้านความมั่นคงของชาติ เนื่องจากจีนมีอิทธิพลเหนือการผลิตกราไฟ

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน