Ford Motor Company ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญในกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้า (EV) รวมถึงการยกเลิก SUV ไฟฟ้าสามแถวที่วางแผนไว้ และความล่าช้าในการเปิดตัวรถกระบะ F-150 รุ่นไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ขายดีที่สุด การปรับเปลี่ยนนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของฟอร์ดในการลดต้นทุนและบรรลุผลประกอบการก่อนดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) ที่เป็นบวกภายในปีแรกของการเปิดตัวรุ่นใหม่
John Lawler ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Ford เน้นย้ําถึงความสําคัญของจุดเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์นี้ โดยระบุว่า "ด้วยการกําหนดราคาและการบีบอัดมาร์จิ้น เราได้ตัดสินใจปรับแผนงานผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีและรอยเท้า EBIT ของเราเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของเราในการบรรลุ EBIT ที่เป็นบวกภายใน 12 เดือนแรกของการเปิดตัวสําหรับรุ่นใหม่ทั้งหมด"
เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป Ford ยังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอนาคตด้วยรถกระบะและรถตู้ไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นใหม่ บริษัทประสบความสําเร็จในกลุ่มที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว เช่น รถกระบะและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และหุ้นของบริษัทเพิ่มขึ้น 1.1% หลังจากการประกาศ
เมื่อยอดขายรถยนต์ไฮบริดพุ่งสูงขึ้น Ford จึงเพิ่มการลงทุนในด้านนี้ ผู้ผลิตรถยนต์มียอดขายไฮบริดที่แข็งแกร่ง ซึ่งถือว่ามีการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้แก๊สเป็น EV ที่มีราคาไม่แพงกว่า การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในขณะที่บริษัทเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตจีนและ Tesla ซึ่งกําลังลดต้นทุนการผลิตสําหรับ EV
Jim Farley ซีอีโอของ Ford ได้เน้นย้ําถึงความจําเป็นในการลดต้นทุนการผลิตสําหรับ EV ซึ่งเป็นวัตถุประสงค์ที่สําคัญสําหรับสุขภาพในอนาคตของบริษัท ฟอร์ดคาดว่าจะขาดทุนสูงถึง 5.5 พันล้านดอลลาร์สําหรับ EV ในปีนี้ Farley ได้มอบความไว้วางใจให้กับทีมผู้เชี่ยวชาญในแคลิฟอร์เนียในการพัฒนาสถาปัตยกรรมใหม่สําหรับ EV ราคาไม่แพง โดยรถยนต์คันแรกที่ใช้เทคโนโลยีนี้ ซึ่งเป็นรถกระบะไฟฟ้าขนาดกลาง ซึ่งมีกําหนดวางจําหน่ายในปี 2027
บริษัทจะเรียกเก็บเงินพิเศษที่ไม่ใช่เงินสดประมาณ 400 ล้านดอลลาร์เนื่องจากการยกเลิก SUV ไฟฟ้าสามแถว ซึ่งอาจนําไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายเงินสดสูงถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์
การใช้จ่ายด้านทุนของ Ford สําหรับ EV บริสุทธิ์จะลดลงจาก 40% เป็นประมาณ 30% เนื่องจากบริษัทให้ความสําคัญกับไฮบริดมากขึ้น
เพื่อลดต้นทุนเพิ่มเติมและมีคุณสมบัติสําหรับสิ่งจูงใจจากพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ ฟอร์ดกําลังย้ายการผลิตแบตเตอรี่บางส่วน บริษัทจะย้ายการผลิตแบตเตอรี่สําหรับรถยนต์ Mustang Mach-E จากโปแลนด์ไปยังฮอลแลนด์ รัฐมิชิแกน และมีบริษัทร่วมทุนกับ SK Innovation ในรัฐเคนตักกี้เพื่อเริ่มผลิตเซลล์สําหรับรถตู้ E-Transit ในช่วงกลางปี 2025 และแบตเตอรี่สําหรับรถตู้เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในรัฐเทนเนสซีในปลายปี 2025
ฟอร์ดคาดว่าจะให้ข้อมูลอัปเดตโดยละเอียดเกี่ยวกับกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้า การพัฒนาเทคโนโลยี ความสามารถในการทํากําไร และความต้องการเงินทุนในช่วงครึ่งแรกของปี 2025
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน