Triumph Group, Inc. (TGI) ผู้นําระดับโลกด้านการผลิตและยกเครื่องโครงสร้าง ระบบ และส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศ รายงานการเริ่มต้นที่มั่นคงในปีงบประมาณ 2025 โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยได้รับแรงหนุนจากอุปสงค์หลังการขายที่แข็งแกร่งเป็นหลัก การหมุนเวียนเชิงกลยุทธ์ของบริษัทไปสู่ระบบและบริการหลังการขายตามทรัพย์สินทางปัญญา (IP) หลังจากการขายธุรกิจสนับสนุนผลิตภัณฑ์ ได้วางตําแหน่งที่ดีในการใช้ประโยชน์จากความต้องการที่เพิ่มขึ้น ผลการดําเนินงานทางการเงินของ Triumph ยังได้รับการสนับสนุนจากการเลิกใช้หนี้เพิ่มเติม 120 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่งผลให้มีการอัปเกรดอันดับเครดิตจากทั้ง Moody's และ Standard & Poor's (S&P) แม้จะเผชิญกับเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ แต่บริษัทก็ให้ความมั่นใจกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียว่าจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสําคัญต่อผลลัพธ์ทางการเงิน
ประเด็นสําคัญ
- Triumph Group รายงานยอดขายเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบเป็นรายปี
- บริษัทเลิกใช้หนี้ 120 ล้านดอลลาร์ ซึ่งนําไปสู่การอัปเกรดอันดับเครดิต
- Triumph กําลังหันมาใช้ระบบและบริการหลังการขายที่ใช้ IP
- แนวโน้มทั้งปียังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยมียอดขายสุทธิที่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์
- Triumph จัดแสดงผลิตภัณฑ์ใหม่และได้รับสัญญาใหม่ในงานแอร์โชว์ล่าสุด
- ผู้บริหารแสดงความมั่นใจในการเอาชนะความท้าทาย เช่น การเพิ่มการผลิตของโบอิ้ง 737 MAX
แนวโน้มบริษัท
- บริษัทคาดว่าอัตราการสร้าง OEM จะเพิ่มขึ้นในอีก 18 เดือนข้างหน้า
- Triumph คาดว่าจะมียอดขายสุทธิประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์ตลอดทั้งปี
- การสร้างกระแสเงินสดอิสระคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 10 ล้านถึง 25 ล้านดอลลาร์
ไฮไลท์ Bearish
- เกิดเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ แต่ไม่คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผลประกอบการทางการเงินอย่างมีนัยสําคัญ
- บริษัทสังเกตเห็นการแย่ลงของกระแสเงินสดอิสระในไตรมาสที่สองเนื่องจากปัญหาด้านเวลาและความท้าทายในห่วงโซ่อุปทาน
ไฮไลท์ Bullish
- งานค้างของ Triumph เพิ่มขึ้น 25% สําหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ของ Boeing และ Airbus ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2020
- บริษัทได้รับชัยชนะและสัญญาใหม่ รวมถึงสัญญาจาก GE และในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
- Triumph อยู่ในเส้นทางที่จะบรรลุวัตถุประสงค์ในปีงบประมาณ 2025 โดยคาดว่าจะมีความต้องการของลูกค้าที่ดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี
พลาด
- ความสามารถในการทํากําไรของการตกแต่งภายในขึ้นอยู่กับการเพิ่มการผลิตของโบอิ้ง 737 MAX
- บริษัทกําลังดําเนินการเพื่อปรับปรุงอัตราการติดตั้งในภาคส่วนประกอบห้องโดยสาร
ไฮไลท์ Q&A
- Triumph กําลังลดเลเวอเรจและตั้งเป้าที่จะลดเลเวอเรจจาก 4.9x เป็น 3.5x ภายในปี
- ผู้บริหารได้หารือเกี่ยวกับผลกระทบของตารางการส่งมอบของโบอิ้งและความล่าช้าในการเพิ่มอัตราดอกเบี้ยของแอร์บัส โดยระบุว่าผลกระทบสามารถจัดการได้
- บริษัทมีส่วนร่วมในการพัฒนากระปุกเกียร์สําหรับเครื่องบินไฟฟ้าและระบบเกียร์ลงจอดสําหรับแพลตฟอร์มต่างๆ
- Triumph มีแผนฉุกเฉินสําหรับการนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นกับโบอิ้ง และไม่ได้คาดการณ์ถึงการปรับอัตราการสร้าง
- การคาดการณ์ภายในบ่งชี้ว่าอัตราการผลิตของโบอิ้งจะเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีเป้าหมายที่ 38 คันภายในไตรมาสที่ 4 (มกราคมถึงมีนาคม)
- เงินสมทบบํานาญจะกระจายอย่างสม่ําเสมอตลอดทั้งปี และคาดว่าเงินทุนหมุนเวียนจะดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี
Triumph Group ยังคงให้ความสําคัญกับการเสริมสร้างฐานะทางการเงินและรักษางานในมือที่มั่นคงในขณะที่สํารวจโอกาสใหม่ๆ ในกลุ่มหลังการขายและเชิงพาณิชย์ มาตรการเชิงรุกของบริษัท รวมถึงการลดต้นทุนและการปรับปรุงการดําเนินงานในช่วงที่การผลิตชะลอตัว ทําให้บริษัทสามารถทํากําไรได้และมั่นใจในวิถีในอนาคต ด้วยแนวทางที่ครอบคลุมในการจัดการงบดุลและการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ Triumph Group ดูเหมือนจะพร้อมที่จะนําทางภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศแบบไดนามิกได้สําเร็จ
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน