แอร์บัสใกล้จะเข้าควบคุมการดําเนินงานที่โรงงานสี่แห่งที่ Spirit AeroSystems เป็นเจ้าของ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงในอนาคตที่จะเกี่ยวข้องกับโบอิ้งด้วย โรงงานที่เป็นปัญหารวมถึงโรงงานในคินสตันนอร์ทแคโรไลนาและสถานที่ทางประวัติศาสตร์ในไอร์แลนด์เหนือซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นส่วนสําคัญในการผลิตส่วนประกอบเครื่องบินแอร์บัส
โรงงาน Kinston มีหน้าที่รับผิดชอบในการผลิตส่วนสําคัญของลําตัวเครื่องบินแอร์บัส A350 หรือที่เรียกว่ามาตรา 15 โรงงานในไอร์แลนด์เหนือมีชื่อเสียงในด้านการผลิตปีกคาร์บอนสําหรับแอร์บัส A220 โรงงานทั้งสองแห่งนี้เป็นโรงงานหลักที่คาดว่าจะเปลี่ยนไปใช้การควบคุมของแอร์บัส
นอกจากนี้ แอร์บัสยังเตรียมรวมการดําเนินงานจากโรงงานคาซาบลังกา โมร็อกโก ของสปิริต ซึ่งมีส่วนช่วยในการทํางานลําตัวเครื่องบิน A220 และการผลิตเครื่องยนต์สําหรับ A320 โรงงาน Saint-Nazaire ทางตะวันตกของฝรั่งเศสก็คาดว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงเช่นกัน โรงงานแห่งนี้มีบทบาทในสายการประกอบสําหรับ A350 รับชิ้นส่วนจาก Kinston และดําเนินการประกอบบางส่วนก่อนที่ส่วนประกอบจะถูกส่งไปยังตูลูสซึ่งแอร์บัสประกอบเครื่องบินไอพ่นลําตัวกว้าง
Spirit AeroSystems ดําเนินการโรงงานอื่นๆ อีกหลายแห่ง รวมถึงการดําเนินงานหลักของโบอิ้งในเมืองวิชิตา ซูบัง, มาเลเซีย; และทัลซา รัฐโอคลาโฮมา อย่างไรก็ตาม สถานที่เหล่านี้ไม่คาดว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงแอร์บัส
ณ ตอนนี้ ทั้ง Airbus และ Spirit AeroSystems ยังไม่ได้ให้ความเห็นเฉพาะเกี่ยวกับรายละเอียดของข้อตกลงที่กําลังจะเกิดขึ้น
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน