โบอิ้งใกล้จะสรุปข้อตกลงเพื่อซื้อ Spirit AeroSystems ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ในวิชิตาในแคนซัสที่แยกตัวออกจากกันในปี 2548 ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมีความคืบหน้าอย่างมากในการเจรจาระหว่าง Spirit AeroSystems และ Airbus เกี่ยวกับการแบ่งส่วนของความมุ่งมั่นของซัพพลายเออร์ที่มีต่อผู้ผลิตการบินและอวกาศทั้งสองราย
การหารือซึ่งดําเนินมาตั้งแต่ต้นปีนี้มีเป้าหมายเพื่อรักษาเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานของโบอิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับเครื่องบินเจ็ตที่ขายดีที่สุดหลังจากเหตุการณ์กลางอากาศที่เกี่ยวข้องกับ 737 MAX ใหม่ในเดือนมกราคม การเจรจาเบื้องต้นเผชิญกับความท้าทายเนื่องจากความกังวลของแอร์บัสเกี่ยวกับการผลิตชิ้นส่วนของโบอิ้งสําหรับรุ่นล่าสุด
มีรายงานว่าบริษัทต่างๆ ได้ดําเนินการแยกโครงการของ Spirit ออกจากกัน โดยพิจารณาว่าโครงการใดจะเปลี่ยนกลับเป็นโบอิ้งและโครงการใดจะยังคงอยู่กับแอร์บัส นอกจากนี้ยังมีบางโปรแกรมที่อาจขายหรือจัดการแยกต่างหาก แม้ว่าวันที่แน่นอนสําหรับการเสร็จสิ้นของข้อตกลงจะไม่ได้รับการยืนยัน แต่อาจประกาศได้ภายในไม่กี่วันหรือหลายสัปดาห์ข้างหน้า โดยสมมติว่าไม่มีปัญหาในนาทีสุดท้ายเกิดขึ้น
แอร์บัสซึ่งก่อนหน้านี้ถูกมองว่าเป็นอุปสรรคหลักของข้อตกลงกําลังทํา "ความคืบหน้าที่ดี" ในการหารือกับสปิริต คาดว่าจะมีมติเกี่ยวกับสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับแอร์บัสของสปิริตก่อนรายงานผลประกอบการกลางปีของแอร์บัสในเดือนกรกฎาคม
โบอิ้งซึ่งปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเจรจาได้แสดงเจตจํานงที่จะซื้อสปิริตคืนเพื่อความปลอดภัยและคุณภาพของกระบวนการผลิต การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจาก Spirit ส่งมอบส่วนประกอบที่ไม่สมบูรณ์หรือมีข้อบกพร่องให้กับโรงงานของ Boeing
แม้จะไม่ได้แสดงความคิดเห็นโดยตรงเกี่ยวกับการเจรจาที่กําลังดําเนินอยู่ แต่โฆษกของ Spirit ได้เน้นย้ําถึงความทุ่มเทของบริษัทในการส่งมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงให้กับลูกค้า
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมแนะนําว่าเหตุการณ์ในเดือนมกราคมไม่เพียงแต่กระตุ้นให้โบอิ้งสนใจที่จะซื้อกิจการ Spirit อีกครั้ง แต่ยังทําให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับเสถียรภาพทางการเงินของ Spirit และความจําเป็นสําหรับการลงทุนในเทคโนโลยีการผลิตดิจิทัล
Spirit AeroSystems รายงานผลขาดทุนสุทธิจํานวนมากที่ 617 ล้านดอลลาร์ และการเผาไหม้เงินสด 444 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก ซึ่งเกินความคาดหมายของนักวิเคราะห์ หลังจากข่าวข้อตกลงที่กําลังจะเกิดขึ้น หุ้น Spirit Aero เพิ่มขึ้น 4.1% ในการซื้อขายนอกเวลาทําการในวันพฤหัสบดี
ในเดือนเมษายน Guillaume Faury ซีอีโอของ Airbus กล่าวถึงความเป็นไปได้ที่ Airbus จะเข้าควบคุมการดําเนินงานของ Spirit ที่เกี่ยวข้องกับ A350 และ A220 ที่โรงงานใน Kinston รัฐนอร์ทแคโรไลนา และเบลฟาสต์ ไอร์แลนด์เหนือ ตามลําดับ
ทั้งแอร์บัสและโบอิ้งได้แก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนสินค้าคงคลังและการประเมินมูลค่าสัญญา โดยโฆษกของแอร์บัสรับทราบการหารืออย่างต่อเนื่องกับ Spirit AeroSystems เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการของแอร์บัสในปัจจุบันอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของสปิริต
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน