แอร์บัสอ้างถึงอุปสรรคทางการตลาดสําหรับสายการบินต่างประเทศในบราซิล

สภาวะตลาดที่ท้าทายกําลังขัดขวางสายการบินต่างชาติจากการจัดตั้งการดําเนินงานในบราซิล ตามที่หัวหน้าแอร์บัสในประเทศกล่าว แม้จะมีการยกเลิกข้อจํากัดการเป็นเจ้าของในปี 2018 ซึ่งอนุญาตให้นักลงทุนต่างชาติเป็นเจ้าของสายการบินในบราซิลได้อย่างเต็มที่ แต่ตลาดยังคงถูกควบคุมโดยบริษัทท้องถิ่นสามแห่งเป็นหลัก ได้แก่ Azul, Gol และ LATAM

Gilberto Peralta ผู้บริหารของ Airbus ในบราซิลอธิบายเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าความไม่แน่นอนของกระบวนการยุติธรรมและราคาน้ํามันที่สูงเป็นอุปสรรคสําคัญสําหรับสายการบินระหว่างประเทศ ลูกค้าชาวบราซิลมักมีส่วนร่วมในการดําเนินการทางกฎหมายกับสายการบิน และการคุ้มครองผู้บริโภคที่แข็งแกร่งของประเทศอํานวยความสะดวกในการฟ้องร้องในประเด็นต่างๆ เช่น ความล่าช้าหรือการยกเลิกเที่ยวบิน

ก่อนหน้านี้สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้เรียกร้องให้ Petrobras บริษัทน้ํามันของรัฐของบราซิลลดต้นทุนเชื้อเพลิงโดยระบุว่าราคาน้ํามันก๊าดเป็น "สูงเกินไป" ในการตอบสนอง Petrobras ประกาศเมื่อต้นเดือนนี้ว่าราคาน้ํามันเครื่องบินในบราซิลลดลง 8.8% ในปี 2024

แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่แอร์บัสยังคงรักษากําลังการผลิตทั่วโลกไว้ที่ 60 ถึง 65 ลําต่อเดือน โดยมีแผนที่จะเพิ่มเป็น 75 ลําต่อเดือนภายในปลายปี 2025 หรือต้นปี 2026 คําสั่งซื้อแอร์บัสส่วนใหญ่มาจากเอเชีย สหรัฐอเมริกา และยุโรป แต่ในบราซิล Azul และ LATAM ได้สั่งซื้อเครื่องบินมากกว่า 100 ลําในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

เกี่ยวกับวิกฤตคุณภาพล่าสุดที่ Boeing ซึ่งนําไปสู่ความล่าช้าในการจัดส่ง Peralta แสดงความหวังของเขาในการรักษาเสถียรภาพที่คู่แข่งโดยระบุว่า "ฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะแก้ไขได้... นั่นไม่เป็นผลดีต่อตลาด เนื่องจากสร้างความไม่มั่นคงและสร้างความกังวลให้กับผู้ใช้"

ความคิดเห็นของแอร์บัสเกิดขึ้นในขณะที่อุตสาหกรรมการบินยังคงสํารวจภูมิทัศน์โลกที่ซับซ้อนโดยการเปลี่ยนแปลงของตลาดในบราซิลเป็นตัวแทนของพิภพเล็ก ๆ ของความท้าทายที่กว้างขึ้น

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน