Polestar ผู้ผลิตยานพาหนะไฟฟ้าจีน EV) ของสวีเดน ซึ่งถือหุ้นส่วนใหญ่โดย Geely ของจีน ได้เริ่มการผลิต SUV Polestar 3 ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีที่สําคัญสําหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีน
บริษัทประกาศเมื่อวันพุธว่ายานพาหนะกําลังถูกประกอบที่โรงงานของวอลโว่ในเซาท์แคโรไลนา โดยมีจุดประสงค์ที่จะให้บริการทั้งตลาดสหรัฐฯ และยุโรป
การบังคับใช้มาตรการ ta จีน ที่สูงชันโดยสหรัฐฯ และยุโรปเมื่อเร็ว ๆ นี้กับรถยนต์ที่ผลิตในจีนทําให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเร่งการย้ายการผลิตไปยังประเทศอื่น ๆ การตัดสินใจของ Polestar ในการเริ่มการผลิตในสหรัฐฯ แสดงถึงก้าวสําคัญในทิศทางนี้ และเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นของบริษัทในการกระจายขอบเขตการผลิต
Thomas Ingenlath ซีอีโอของ Polestar ในการสนทนาเมื่อวันอังคาร ได้เน้นย้ําถึงความสําคัญของโรงงานในเซาท์แคโรไลนาในการผลิต Polestar 3 เขาตั้งข้อสังเกตว่าปริมาณส่วนใหญ่ของ SUV จะมาจากโรงงานแห่งนี้
Ingenlath ยังกล่าวด้วยว่าคาดว่าจะถึงกําลังการผลิตเต็มที่ภายในสองเดือน แม้ว่าจะไม่เปิดเผยตัวเลขกําลังการผลิตเฉพาะของบริษัทที่โรงงานก็ตาม การส่งมอบจากโรงงานในเซาท์แคโรไลนาไปยังลูกค้าในสหรัฐฯ มีกําหนดจะเริ่มในเดือนหน้า โดยจะมีการส่งมอบในยุโรปตามมา
ในช่วงครึ่งแรกของปี Polestar รายงานยอดขาย 3,555 คันของ Polestar 2 ซีดาน ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รุ่นแรกในสหรัฐอเมริกา ตามที่ประเมินโดย Kelley Blue Book
บริษัทมีแผนที่จะผลิตรถคูเป้ SUV Polestar 4 ที่โรงงาน Renault Korea ในเกาหลีใต้ ซึ่ง Geely เป็นเจ้าของส่วนหนึ่ง โดยเริ่มตั้งแต่กลางปี 2025 ยานพาหนะเหล่านี้จะถูกส่งไปยังตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา จนกว่าการผลิตของเกาหลีใต้จะเริ่มขึ้น การส่งมอบ Polestar 4 ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งคาดว่าจะเริ่มในปลายปีนี้ จะต้องเสียภาษีศุลกากร
การเปลี่ยนผ่านไปสู่การผลิตในสหรัฐฯ เกิดขึ้นในบริบทของสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ท้าทายสําหรับอุตสาหกรรม EV ซึ่งโดดเด่นด้วยอัตราดอกเบี้ยที่สูงซึ่งทําให้ความต้องการของผู้บริโภคลดลง สิ่งนี้นําไปสู่การลดราคา การลดงาน และแผนการผลิตที่เลื่อนออกไปทั่วทั้งภาคส่วน รวมถึงการดําเนินการของ Tesla
Polestar เองได้ดําเนินการลดงานเมื่อต้นปีนี้ และตอนนี้กําลังมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนวัสดุและโลจิสติกส์ ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพ โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุกระแสเงินสดคุ้มทุนภายในปี 2025 ตามข้อมูลของ Ingenlath
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน