วันอังคาร นักวิเคราะห์ของ Jefferies ได้ปรับแนวโน้มสําหรับ Hertz Global (NASDAQ:HTZ) โดยลดราคาเป้าหมายของหุ้นของบริษัทให้เช่ารถลงเหลือ 4.00 ดอลลาร์จาก 5.00 ดอลลาร์ก่อนหน้านี้ในขณะที่ยังคงอันดับการถือครอง การปรับดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงจุดยืนที่ระมัดระวังมากขึ้นเกี่ยวกับศักยภาพในการสร้างรายได้ในระยะสั้นของบริษัท
การตัดสินใจของบริษัทในการลดราคาเป้าหมายนั้นขึ้นอยู่กับการประมาณการ EBITDA ที่แก้ไขสําหรับไตรมาสที่สอง ซึ่งขณะนี้สอดคล้องกับความคาดหวังของฝ่ายบริหาร การแก้ไขนี้คํานึงถึงค่าเสื่อมราคาที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่สร้างรายได้ ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่เรียกว่า DPU แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ แต่ Jefferies ก็ยังคงตั้งสมมติฐานไว้ข้างต้นเกี่ยวกับรายได้ต่อวัน (RPD) และปริมาณการเช่าส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลง
นอกเหนือจากการปรับไตรมาสที่สองแล้ว Jefferies ยังได้แก้ไขการคาดการณ์ EBITDA สําหรับปีข้างหน้าอีกด้วย สําหรับปี 2024 บริษัทคาดว่า Hertz จะรายงาน EBITDA ติดลบ 934 ล้านดอลลาร์ ซึ่งลดลงอย่างมากจากที่ประเมินไว้ก่อนหน้านี้ติดลบ 391 ล้านดอลลาร์ เมื่อมองไปข้างหน้าในปี 2025 การคาดการณ์ EBITDA ลดลงเหลือ 426 ล้านดอลลาร์จากที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ 634 ล้านดอลลาร์
นักวิเคราะห์จาก Jefferies ให้ความเห็นเกี่ยวกับการแก้ไข โดยระบุว่า "เรากําลังลดประมาณการ EBITDA ในไตรมาสที่ 2 เพื่อให้สอดคล้องกับความคาดหวังของฝ่ายบริหาร เนื่องจากค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะที่สร้างรายได้/DPU สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก
สมมติฐานบรรทัดบนสุดของเราเกี่ยวกับ RPD และปริมาณนั้นค่อนข้างไม่เปลี่ยนแปลง เรากําลังลดประมาณการ EBITDA ปี 2024 และ 2025 ลงเหลือ -934 ดอลลาร์สหรัฐ และ 426 ดอลลาร์สหรัฐฯ ตามลําดับ (จาก -391 ดอลลาร์สหรัฐ และ 634 ดอลลาร์สหรัฐ) รักษาไว้"
ในข่าวล่าสุดอื่น ๆ Hertz Global เป็นจุดสนใจของกิจกรรมทางการเงินและการประเมินต่างๆ Morgan Stanley รักษาอันดับความน่าเชื่อถือของ Hertz โดยอ้างถึงความสามารถของบริษัทในการจัดการกองเรือและรายได้เป็นปัจจัยสําคัญ ในทางตรงกันข้าม BofA Securities ยังคงรักษาอันดับ Underperform โดยคาดว่าจะขาดทุน EBITDA อย่างมีนัยสําคัญประมาณ 700 ล้านดอลลาร์ในปี 2024
Hertz ยังต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายในค่าเสื่อมราคาที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการอัปเดตยานพาหนะเชิงรุก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขายรถยนต์ไฟฟ้า 19,000 คันจาก 30,000 คันภายในกลางปี 2024 แม้จะมีความท้าทายด้านต้นทุนเหล่านี้ แต่ Hertz คาดการณ์ว่ารายได้ต่อวันจะเติบโตอย่างมั่นคงหรือสูงถึง 1% เมื่อเทียบเป็นรายปีสําหรับไตรมาสที่สามและสี่ของปี 2024
เพื่อเพิ่มสภาพคล่อง Hertz ได้เปิดเผยแผนการที่จะออกหนี้ 750 ล้านดอลลาร์ผ่านบริษัทในเครือ The Hertz Corporation ซึ่งรวมถึง 500 ล้านดอลลาร์ของตั๋วเงินที่มีหลักประกันอาวุโสของ First Lien และ 250 ล้านดอลลาร์ของตั๋ว PIK ที่มีหลักประกันอาวุโสที่มีหลักประกัน 250 ล้านดอลลาร์ ซึ่งทั้งคู่จะครบกําหนดในปี 2029 รายได้ดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อลดวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนมูลค่า 2.0 พันล้านดอลลาร์ของ Hertz Corp.
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการสั่นคลอนทางการเงิน Hertz กําลังพิจารณาการขายหนี้ที่มีหลักประกันอย่างน้อย 700 ล้านดอลลาร์ กลยุทธ์นี้เกิดขึ้นหลังจากการแต่งตั้ง Scott Haralson อดีต CFO ของ Spirit Airlines เป็นหัวหน้าฝ่ายการเงินคนใหม่ของ Hertz
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน