ในวันพุธ Baird ได้เพิ่มเป้าหมายราคาสําหรับหุ้น Forward Air (NASDAQ:FWRD) เป็น 17.00 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 14.00 ดอลลาร์ก่อนหน้า ในขณะที่ยังคงอันดับเป็นกลางสําหรับหุ้น
การปรับเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อฝ่ายบริหารของ Forward Air รวมถึง CEO Shawn Stewart และ Jamie Pierson CFO ชั่วคราวทํางานเพื่อกําหนดกลยุทธ์ของบริษัทหลังจากการเข้าซื้อกิจการ Omni และมีเป้าหมายที่จะลดหนี้ในงบดุล
แม้จะมีผลขาดทุนจากการดําเนินงานที่คาดการณ์ไว้ในไตรมาสต่อๆ ไป แต่บริษัทคาดว่าจะได้รับประโยชน์จากอัตราค่าขนส่งทางอากาศและทางทะเลทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งอาจช่วยลดอัตราการเผาไหม้เงินสดได้
บริษัทได้ดําเนินการลดจํานวนพนักงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแผนกขายและเทคโนโลยี เพื่อปรับปรุงความสามารถในการทํากําไร Forward Air ยังมีความคืบหน้าในการรักษาการปฏิบัติตามพันธสัญญาทางการเงินหลังจากปรับ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสแรก
ในขณะที่หุ้นฟื้นตัวจากจุดต่ําสุดก่อนหน้านี้และผู้บริหารได้นํามาซึ่งความมั่นคง แต่ความชัดเจนเกี่ยวกับศักยภาพในการสร้างรายได้ในระยะยาวคาดว่าจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการเกิดขึ้น คําแนะนําทั้งปี 2024 คาดว่าจะได้รับพร้อมกับรายงานไตรมาสที่ 2 ปี 2024
ผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ปี 2024 ของ Forward Air ซึ่งได้รับผลกระทบจากต้นทุนที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวไม่ได้ถูกมองว่าเป็นตัวบ่งชี้ถึงศักยภาพในการดําเนินงานของบริษัทในช่วงที่เหลือของปี ฝ่ายบริหารมุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการทํากําไรและการจับการทํางานร่วมกัน โดยขณะนี้การทํางานร่วมกันของต้นทุนอยู่ที่ประมาณ 73.5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งลดลงเล็กน้อยจาก 75 ล้านดอลลาร์ที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรกระหว่างการเข้าซื้อกิจการ Omni
มีการผนึกกําลังกันประมาณ 7.5 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ 1 และการทํางานร่วมกันในการดําเนินงานที่สําคัญ รวมถึงการขนส่งสินค้าและการรวมโรงงาน อยู่ระหว่างดําเนินการหรือเสร็จสมบูรณ์
บริษัทรายงานผลประกอบการเดือนเมษายนที่น่ายินดี โดยการจัดส่งต่อวันเพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และรายได้ต่อการจัดส่งไม่รวมเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบเป็นรายปีในธุรกิจ LTL
รายได้รวมเพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ตรงกันข้ามกับการหดตัวตามฤดูกาลทั่วไป เลเวอเรจสุทธิปัจจุบันของ Forward Air อยู่ที่ประมาณ 5.1 เท่า โดยมีหนี้สินสุทธิ 1.67 พันล้านดอลลาร์เทียบกับ EBITDA ตามพันธสัญญาที่ปรับปรุงแล้ว 325 ล้านดอลลาร์
สุดท้าย Forward Air ได้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงฐานะทางการเงิน โดยตั้งเป้าเลเวอเรจสุทธิที่ 4.5 เท่าภายในสิ้นปี 2025 บริษัทวางแผนที่จะขายสินทรัพย์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักในปี 2024 เพื่อรองรับการชําระหนี้ โดยได้ชําระคืนเงินกู้ระยะยาวไปแล้วประมาณ 80 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก EBITDA LTM ที่ปรับปรุงแล้วแบบรวมกิจการที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 324 ล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นจาก 300 ล้านดอลลาร์ที่รายงานก่อนหน้านี้
ในข่าวล่าสุดอื่น ๆ Forward Air Corporation ได้เห็นการพัฒนาที่หลากหลาย บริษัทโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้ารายงานรายได้เพิ่มขึ้น 52% เป็น 542 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก โดยมีสาเหตุหลักมาจากผลการดําเนินงานของกลุ่ม Omni
อย่างไรก็ตาม บริษัทยังประสบกับ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วลดลง 51% เป็น 29 ล้านดอลลาร์ Forward Air รายงานผลขาดทุนสุทธิที่ปรับปรุงแล้วต่อหุ้นปรับลดที่ 0.64 ดอลลาร์ และกระแสเงินสดจากการดําเนินงานติดลบ 52 ล้านดอลลาร์
นอกจากนี้ Forward Air ยังประกาศแต่งตั้ง Jamie Pierson เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินชั่วคราว เพียร์สันนําประสบการณ์มากมายจากบทบาทก่อนหน้านี้ที่ Yellow Freight และ Alvarez &Marsal
การพัฒนานี้ได้รับการมองในเชิงบวก โดย Stifel ยังคงอันดับเครดิต Hold และราคาเป้าหมายที่ 23.00 ดอลลาร์สําหรับบริษัท โดยอ้างถึงศักยภาพของ Pierson ในการเติมเต็มช่องว่างในความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าภายในความเป็นผู้นําของบริษัท
ในแง่ของการอัพเกรดนักวิเคราะห์ Wolfe Research ได้ปรับจุดยืนใน Forward Air โดยปรับอันดับหุ้นของบริษัทจาก Underperform เป็น Peer Perform แม้จะมีการอัปเกรด แต่บริษัทยังคงคาดการณ์ทางการเงินก่อนหน้านี้สําหรับบริษัท โดยคาดการณ์ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วที่ 170 ล้านดอลลาร์ในปี 2024 และ 248 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 การประมาณการเหล่านี้ต่ํากว่าฉันทามติ 21% ซึ่งบ่งบอกถึงความท้าทายอย่างมากสําหรับ Forward Air
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน