ปี 2020 ถือว่าเป็นปีที่ไม่ถูกโฉลกกับหุ้นกลุ่มที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางและการท่องเที่ยวเท่าไหร่นักโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหุ้นกลุ่มสายการบิน เรียกได้ว่าหุ้นสายการบินดวงตกตั้งแต่ต้นปี 2020 เลยที่ต้องมาเจอกับการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนาที่ตอนนี้ได้ชื่ออย่างเป็นทางการแล้วว่า “โควิด-19 (COVID-19)” ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากประเทศจีนและเริ่มแพร่กระจายมาตั้งแต่ช่วงกลางเดือนมกราคมและยังส่งผลยาวมาจนถึงปัจจุบัน
การแพร่ระบาดเริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางเดือนมกราคมจากการที่มีผู้เสียชีวิตคนแรกในประเทศจีน วันที่ 23 มกราคม รัฐบาลจีนได้ทำการระงับไม่ให้มีผู้เดินทางเข้าออกเมืองอู่ฮั่นชั่วคราวและในวันที่ 25 มกราคมซึ่งเป็นช่วงวันหยุดใหญ่ของประเทศจีนคือ “เทศกาลตรุษจีน” การแพร่ระบาดก็ลุกลามเร็วขึ้นนับตั้งแต่นั้น หลายวันถัดมาทางการจีนสั่งลดจำนวนเที่ยวบินที่เข้าและออกประเทศจีนลงและตรงนั้นเองที่การท่องเที่ยวด้วยเครื่องบินเริ่มได้รับผลกระทบอย่างจริงจังเมื่อคนงานไม่สามารถไปทำงานได้ ผลผลิตจากภาคการผลิตลดลง การส่งออกลดลง
สถานการณ์ล่าสุดในตอนนี้การแพร่ระบาดได้เริ่มเป็นปัญหาใหญ่ขึ้นนอกพื้นที่ชายฝั่งของประเทศจีนแล้วไม่ว่าจะเป็น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้และล่าสุดคือประเทศในภูมิภาคตะวันออกกลาง เพราะเช่นนี้จึงทำให้นักลงทุนเริ่มเกิดความวิตกกังวลมากขึ้นเรื่อยๆ จนแม้แต่ประเทศสหรัฐฯ ที่ได้ชื่อว่าเศรษฐกิจแข็งแกร่งที่สุดท่ามกลางวิกฤติไวรัสโคโรนาเริ่มได้รับผลกระทบแล้ว หุ้นในกลุ่มการคมนาคมเริ่มชะลอการปรับตัวขึ้น หุ้นกองทุนการท่องเที่ยวต่างประเทศเริ่มถูกสั่นคลอน
กราฟกองทุนอีทีเอฟ SPDR S&P Transportation Fund (NYSE:XTN)) ซึ่งตลาดทั้งปี 2020 ปรับตัวขึ้น 3.39% เริ่มปรับตัวเข้าสู่รูปแบบสามเหลี่ยมแล้วและกราฟเริ่มไม่สามารถสร้างจุดสูงสุดใหม่ได้ แม้ว่าโดยปกติแล้วรูปแบบสามเหลี่ยมนี้มักจะดันราคาให้สามารถขึ้นไปต่อแต่หากว่ากราฟหลุดเส้นเทรนไลน์ที่เป็นแนวรับลงมาได้เมื่อไหร่ประกอบกับสถานการณ์ที่การท่องเที่ยวได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ย่อมมีโอกาสที่ขาลงในครั้งนี้อาจกลายเป็นขาลงที่แข็งแกร่ง
ในขณะที่กราฟกองทุนกำลังอยู่ระหว่างการสร้างรูปแบบและจะเลือกทิศทางแต่หุ้นของบริษัทสายการบินสหรัฐฯ และเอเชียต่างพากันส่งสัญญาณปรับตัวลดลงเรียบร้อย
กราฟหุ้นของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (NASDAQ:UAL) สามารถทะลุเส้นเทรนไลน์ขาขึ้นที่ลากมาตั้งแต่เมื่อเดือนก่อนได้สำเร็จเรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันกราฟมีแนวรับแรกอยู่ที่ระดับราคา 70 และมีโซนที่เชื่อว่าฝ่ายขาซื้อจะไปรวมกันอยู่คือโซนระดับราคา 60 อินดิเคเตอร์อย่าง RSI แสดงรูปแบบไดเวอร์เจนต์ของขาลง (ลูกศรสีแดง) และทะลุเส้นเทรนไลน์ (เส้นสีน้ำเงิน) เรียบร้อย
ควอนตัส (ASX:QAN) เป็นสายการบินประจำชาติและเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย หุ้นของบริษัทร่วงลงอย่างรวดเร็วเมื่อเดือนที่ผ่านมาและเดือนนี้การเกิดของรูปแบบแท่งเทียนดาวตก (Shooting Star) ดูเหมือนจะเป็นการยืนยันการมุ่งหน้าสู่แนวรับเทรนไลน์ขาขึ้น (เส้นสีน้ำเงิน) และโซนแนวรับ (กรอบสีฟ้าอ่อน) ที่ระดับราคาประมาณ 5.00-5.50
หุ้นสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ (SI:SIAL) เกาะอยู่ที่บริเวณจุดต่ำสุดของราคามานานแล้วและยังไม่มีทีท่าว่าจะสร้างจุดต่ำสุด ณ บริเวณราคาใดในตอนนี้
แม้ว่าทางการจีนจะเริ่มผ่อนปรนความเข้มงวดของสายการบินภายในประเทศให้กลับมาเปิดบริการตามปกติเพราะสถานการณ์แพร่ระบาดในจีนเริ่มชะลอตัวลงแล้ว แต่ความกลัวของการแพร่ระบาดกลับเกิดขึ้นในหลายๆ พื้นที่ทั่วโลกแทน ตอนนี้ยุโรปและตะวันออกกลางกำลังเริ่มที่จะได้รับผลกระทบและตรวจเจอจำนวนผู้ติดเชื้อเพิ่มขึ้น
แม้การตรวจเข้มของสหรัฐฯ ยังคงแข็งแกร่งแต่นักลงทุนเริ่มกังวลมากขึ้นเรื่อยๆ จนทำให้ดัชนีดาวโจนส์ร่วงลงมามากกว่า 800 กว่าจุดทันทีที่ตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เปิดทำการ หุ้นในกลุ่มสายการบินจะยิ่งได้รับผลกระทบต่อไปถ้าหากยุโรปและตะวันออกกลางไม่สามารถควบคุมโลกได้และลามไปจนถึงแผนดินสหรัฐอเมริกา
ปัจจัยอะไรบ้างที่อาจทำให้สถานการณ์ของหุ้นกลุ่มบริษัทการบินดีขึ้น?
- การที่ราคาน้ำมันดิบลดลงถือเป็นโอกาสให้ค่าใช้จ่ายของแต่ละสายการบินต้องปรับลดราคาลงด้วยเช่นกัน
- ตอนนี้สายการบินต่างๆ เริ่มออกโปรโมชั่นเพื่อเพิ่มยอดขายและกระตุ้นให้คนอยากเดินทางแล้วซึ่งการทำแบบนี้อาจช่วยประคองสถานการณ์ได้ในระดับหนึ่ง
- หน้าร้อนที่กำลังจะมาถึงอาจช่วยทำให้เชื้อไวรัสมีโอกาสตายเร็วยิ่งขึ้น
ไม่ว่าจะออกมาตรการหรือโปรโมชันอะไรมาก็ตามในช่วงนี้คงจะปฏิเสธไม่ได้ว่าตอนนี้สิ่งที่ผู้ให้บริการสายการบินต้องการที่สุดคือขอให้ตื่นเช้ามาในวันพรุ่งนี้ได้อ่านพาดหัวข่าวว่า “พบวัคซีนหรือวิธีรักษาไวรัสโคโรนาให้หายขาดแล้ว” เพราะตอนนี้ในทุกๆ วันที่ผ่านไปคือฝันร้ายของทุกสายการบิน