Strattec นําเสนอในงานประชุม Midwest IDEAS ครั้งที่ 17

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 27 ส.ค. 2026 Strattec Security Corp (STRT) ได้ใช้เวทีการประชุม Annual Midwest IDEAS ครั้งที่ 17 เพื่อนําเสนอภาพรวมของธุรกิจที่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน โดยมีอัตรากําไรขั้นต้นที่แข็งแกร่งขึ้น งบดุลที่ปราศจากหนี้สิน และโปรแกรมซื้อหุ้นคืนใหม่ แม้จะเผชิญกับอุปสงค์รถยนต์ที่อ่อนตัว แรงกดดันจากอัตราแลกเปลี่ยน และฐานลูกค้าที่หดตัวลง ประธานและซีอีโอ Jennifer Slater กล่าวว่าบริษัทยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง แต่เริ่มเห็นผลลัพธ์จากการปรับโครงสร้าง การปรับราคา และการมุ่งสู่เทคโนโลยีใหม่แล้ว

ประเด็นสําคัญ

• Strattec ระบุว่าได้ลดจํานวนพนักงานลง 21% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา และสร้างเงินออมจากการปรับโครงสร้างได้ 9.5 ล้านดอลลาร์
• อัตรากําไรขั้นต้นในปีงบประมาณ 2026 ปรับตัวดีขึ้นเป็น 16.5% จาก 15% ในปีก่อนหน้า โดยได้รับแรงหนุนจากผลประโยชน์ด้านการกําหนดราคามูลค่า 15.6 ล้านดอลลาร์
• บริษัทสิ้นสุดงวดด้วยเงินสด 108 ล้านดอลลาร์ ไม่มีหนี้สิน และมีกระแสเงินสดรายไตรมาสที่ปรับให้เป็นมาตรฐานแล้วประมาณ 10 ล้านดอลลาร์
• ฝ่ายบริหารกําลังผลักดันการกระจายฐานลูกค้า งานวิศวกรรมในระยะเริ่มต้น และเทคโนโลยีกุญแจดิจิทัล ultra-wideband
• การผลิตในอเมริกาเหนือคาดว่าจะลดลง 2% ตลอดปีงบประมาณ 2027 ขณะที่ฐานลูกค้าที่ Strattec สามารถเข้าถึงได้คาดว่าจะลดลง 6%

ภาพรวมและกลยุทธ์ของบริษัท

Strattec เป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ตั้งแต่ปี 1995 เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีความหลากหลาย โดยมุ่งเน้นผลิตภัณฑ์ควบคุมการเข้าถึงและการเคลื่อนไหว มีหุ้นที่ออกจําหน่ายประมาณ 4 ล้านหุ้น และมีสัดส่วนการถือหุ้นโดยสถาบันประมาณ 89% บริษัทมีสํานักงานใหญ่ในเมืองมิลวอกี และดําเนินการโรงงานผลิตในเม็กซิโก ได้แก่ สามแห่งในเมืองฮัวเรซ และหนึ่งแห่งในเมืองเลออน รวมถึงศูนย์กระจายสินค้าในเมืองเอลพาโซ รัฐเท็กซัส

• ธุรกิจถูกจัดระเบียบรอบสามเสาหลัก ได้แก่ Permission, Motion และ Hold
• Permission ครอบคลุมธุรกิจกุญแจและล็อกแบบดั้งเดิม และการจัดการผ่านกิจการร่วมค้า
• Motion ครอบคลุมตัวกระตุ้นการเข้าถึงด้านหลังและประตูเลื่อนไฟฟ้า
• Hold ครอบคลุมสลักแบบแมนนวลและสลักแบบรัดที่ช่วยปิดประตู

Strattec ระบุว่า 65% ของยอดขายยังคงมาจาก Ford, General Motors และ Stellantis ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการพึ่งพาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายจากดีทรอยต์ ฝ่ายบริหารกล่าวว่ากําลังดําเนินการขยายฐานลูกค้าในอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลูกค้าหันมาใช้การจัดหาแหล่งผลิตในภูมิภาคหลังจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและการเปลี่ยนแปลงด้านภาษี

ผลประกอบการทางการเงิน

ฝ่ายบริหารระบุว่ายอดขายสุทธิรายไตรมาสค่อนข้างทรงตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยผลประโยชน์ด้านราคามูลค่า 1.4 ล้านดอลลาร์ถูกหักล้างด้วยการยกเลิกโปรแกรมรถยนต์ไฟฟ้า ผลประกอบการเต็มปีงบประมาณ 2026 ของบริษัทแสดงให้เห็นการปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสําคัญในด้านความสามารถในการทํากําไร

• อัตรากําไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเป็น 16.5% ในปีงบประมาณ 2026 จาก 15% ในปีงบประมาณ 2025 เพิ่มขึ้น 150 จุดพื้นฐาน
• อัตรากําไรขั้นต้นได้รับประโยชน์จากเงินออมจากการปรับโครงสร้าง 9.5 ล้านดอลลาร์ และกําไรจากการกําหนดราคา 15.6 ล้านดอลลาร์
• กําไรดังกล่าวถูกหักล้างบางส่วนจากผลกระทบเชิงลบของอัตราแลกเปลี่ยนมูลค่า 4.8 ล้านดอลลาร์
• กําไรสุทธิเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
• กําไรต่อหุ้นแบบปรับลดที่ปรับแล้วเพิ่มขึ้นเป็น $6.88 จาก $5.38 หรือเพิ่มขึ้น 27.9%

ค่าใช้จ่าย SG&A เพิ่มขึ้น 7 ล้านดอลลาร์ คิดเป็น 11.9% ของยอดขาย บริษัทระบุว่าการเพิ่มขึ้นดังกล่าวสะท้อนถึงเงินเดือนและสวัสดิการที่สูงขึ้น รวมถึงค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลง การปรับโครงสร้าง และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนผ่านผู้บริหาร แรงกดดันเหล่านั้นถูกหักล้างบางส่วนด้วยเงินออมจากการปรับโครงสร้าง 0.5 ล้านดอลลาร์ และการฟื้นตัวบางส่วนจากการยกเลิกโปรแกรมรถยนต์ไฟฟ้า

• ฝ่ายบริหารคาดว่า SG&A จะปรับตัวเป็นปกติที่ 11% ถึง 12% ของยอดขาย เมื่อค่าใช้จ่ายการเปลี่ยนแปลงลดลง
• แรงกดดันจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ต่อเนื่องคาดว่าจะกดดันอัตรากําไรขั้นต้น
• ผลประโยชน์ด้านราคาคาดว่าจะมีนัยสําคัญน้อยลงในอนาคตเมื่อเทียบกับสองปีที่ผ่านมา

Strattec ระบุว่าสร้างเงินสดได้ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์ต่อไตรมาสบนพื้นฐานที่ปรับให้เป็นมาตรฐานแล้ว บริษัทสิ้นสุดงวดด้วยเงินสด 108 ล้านดอลลาร์และไม่มีหนี้สิน

การจัดสรรเงินทุนและงบดุล

ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทกําลังสร้างสมดุลระหว่างการลงทุนเพื่อการเติบโตและการเปลี่ยนแปลงกับการคืนผลตอบแทนให้ผู้ถือหุ้น Strattec ได้คืนสิทธิโปรแกรมซื้อหุ้นคืนมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นครั้งแรกในรอบประมาณ 30 ปี

• บริษัทซื้อหุ้นคืน 1.10 แสนหุ้น มูลค่า 7.4 ล้านดอลลาร์ ในไตรมาสล่าสุด
• ฝ่ายบริหารระบุว่าการซื้อหุ้นคืนมีจุดประสงค์เพื่อชดเชยการเจือจางและเปิดโอกาสในการซื้อเมื่อเหมาะสม
• ช่วง Blackout จํากัดเวลาที่บริษัทสามารถซื้อหุ้นคืนได้

Slater กล่าวว่าบริษัทจะซื้อหุ้นคืนเชิงรุกมากขึ้นหากไม่มีช่วง Blackout แต่เสริมว่าฝ่ายบริหารจะยังคงระมัดระวังหากพบช่องว่างด้านมูลค่าที่มีนัยสําคัญ

อัปเดตด้านการดําเนินงาน

Strattec อธิบายถึงการปรับโครงสร้างภายในในวงกว้างที่ครอบคลุมด้านบุคลากร ระบบ ระบบอัตโนมัติ และพื้นที่ทางกายภาพของบริษัท

• จํานวนพนักงานลดลง 21% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา สร้างเงินออมได้ 9.5 ล้านดอลลาร์
• บริษัทระบุว่าได้นําทีมผู้บริหารชุดใหม่เข้ามาเพื่อเติมเต็มช่องว่างด้านความสามารถ
• ยังได้ทําการรีแบรนด์ตัวเองรอบสามเสาหลักทางวัฒนธรรม ได้แก่ นวัตกรรม การทํางานร่วมกัน และความรับผิดชอบ
• ผู้นํากล่าวว่าองค์กรเคยมีการทํางานแบบแยกส่วน โดยผู้นําโรงงานบางคนไม่เคยพบกันก่อนที่จะมีความพยายามในการเปลี่ยนแปลง

ระบบอัตโนมัติยังคงเป็นจุดสนใจหลัก Strattec ทําให้สถานีทํางาน 16 แห่งเป็นระบบอัตโนมัติในช่วงปีที่ผ่านมา แต่ระบุว่ายังมีโอกาสอีกมากข้างหน้า

• ระดับระบบอัตโนมัติในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 9%
• บริษัทมุ่งเน้นระบบอัตโนมัติแบบง่ายก่อน โดยมีพื้นที่สําหรับการขยายเพิ่มเติม
• ฝ่ายบริหารยังเน้นย้ําการอัปเกรดด้านไอที รวมถึงการเปลี่ยนจากรายงานค่าใช้จ่ายแบบกระดาษและการลงทะเบียนสวัสดิการ

บริษัทยังประเมินพื้นที่อสังหาริมทรัพย์ของตนด้วย สํานักงานใหญ่ในมิลวอกีมีพื้นที่ 350,000 ตารางฟุต และใช้งานเพียงประมาณ 50% เท่านั้น ฝ่ายบริหารระบุว่าได้เพิ่มพื้นที่ว่าง 91,000 ตารางฟุตแล้ว และยังคงมองหาวิธีเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่

• Strattec ระบุว่ามุ่งมั่นที่จะคงการผลิตไว้ในมิลวอกี
• กําลังพิจารณาการขายและเช่าคืนอาคารเพื่อปรับปรุงการใช้พื้นที่
• การย้ายพนักงานประจําภายในพื้นที่มิลวอกีก็อยู่ระหว่างการพิจารณาเช่นกัน

พื้นที่การผลิตและแรงงาน

ฐานการผลิตของ Strattec ครอบคลุมสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก ในมิลวอกี บริษัทมีความสามารถด้านการปั๊มโลหะ การหล่อแบบ และการชุบ ในเมืองออเบิร์นฮิลส์ รัฐมิชิแกน ดูแลด้านการขาย วิศวกรรม การทดสอบ และการพัฒนา ในเม็กซิโก โรงงานในฮัวเรซดูแลด้านวิศวกรรม การทดสอบ การประกอบเบา และการผลิตแผงวงจรพิมพ์ ขณะที่โรงงานในเลออน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจการร่วมค้ากับ ADAC ดูแลการประกอบแม่พิมพ์ฉีดและการพ่นสี

• พนักงานในมิลวอกีอยู่ภายใต้การดูแลของสหภาพแรงงาน United Steelworkers ภายใต้สัญญาสามปีที่เจรจาเมื่อปลายปีที่แล้ว
• ฮัวเรซไม่มีสหภาพแรงงาน
• เลออนมีสหภาพแรงงานและเจรจาสัญญาใหม่ทุกปี

Slater กล่าวว่าพนักงานตอบสนองเชิงบวกต่อการเปลี่ยนแปลง แม้จะมีการลดจํานวนพนักงาน 21% เธอกล่าวว่ามีความกังวลบางส่วนเกี่ยวกับการรวมอุปกรณ์และการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในมิลวอกี แต่ฝ่ายบริหารเน้นย้ําว่าการผลิตจะยังคงอยู่ที่นั่น

แผนงานด้านผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยี

Strattec ระบุว่ากําลังก้าวข้ามธุรกิจกุญแจและล็อกแบบดั้งเดิม และลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ที่เชื่อมโยงกับสถาปัตยกรรมยานพาหนะในอนาคต

• ในด้าน Permission บริษัทกําลังเปลี่ยนจากพวงกุญแจแบบ RFID ไปสู่เทคโนโลยีพวงกุญแจดิจิทัล ultra-wideband สําหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่
• ในด้าน Motion กําลังพัฒนาตัวกระตุ้นสําหรับการเข้าถึงด้านหลังและประตูเลื่อนไฟฟ้าที่รวมองค์ประกอบทางไฟฟ้า กลไก และซอฟแวร์เข้าด้วยกัน
• ในด้าน Hold กําลังขยายจากสลักแบบแมนนวลไปสู่สลักแบบรัดที่ช่วยปิดประตู
• ความสามารถด้านซอฟแวร์กําลังได้รับการพัฒนาในทุกสายผลิตภัณฑ์เพื่อรองรับยานพาหนะที่ซับซ้อนมากขึ้น

ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทยังเปลี่ยนวิธีการทํางานกับลูกค้าด้วย แทนที่จะรอขั้นตอนการขอใบเสนอราคา ซึ่งมักมาสองถึงสามปีก่อนการเปิดตัว Strattec ต้องการมีส่วนร่วมห้าปีหรือมากกว่านั้นก่อนที่ยานพาหนะจะออกสู่ตลาด

Slater กล่าวว่า "สถานที่ที่ดีที่สุดสําหรับเราในการทํางานคือการมีส่วนร่วมกับลูกค้าในระยะเริ่มต้น และเราได้ใช้เวลาอย่างมากในองค์กรเพื่อเปลี่ยนจุดสนใจของเราให้เร็วขึ้นกับลูกค้า เพื่อให้แน่ใจว่าเรากําลังจัดหาเทคโนโลยีที่ถูกต้องที่พวกเขาต้องการสําหรับยานพาหนะของพวกเขาล่วงหน้าก่อนการขอใบเสนอราคา"

แนวโน้มในอนาคต

ฝ่ายบริหารระบุว่าสภาพแวดล้อมตลาดในระยะใกล้ยังคงยากลําบาก การผลิตในอเมริกาเหนือคาดว่าจะลดลง 2% ตลอดปีงบประมาณ 2027 และฐานลูกค้าที่ Strattec สามารถเข้าถึงได้คาดว่าจะลดลง 6% ในช่วงเวลาเดียวกัน

• แม้จะมีปัจจัยลบเหล่านั้น บริษัทมองเห็นโอกาสในแนวโน้มการจัดหาแหล่งผลิตในภูมิภาค
• ลูกค้าหันมาต้องการการสนับสนุนด้านอุปทานในอเมริกาเหนือมากขึ้น แทนที่จะเป็นแพลตฟอร์มระดับโลก
• Strattec ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจช่วยให้บริษัทได้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้น แม้ตลาดโดยรวมจะหดตัว

บริษัทยังดําเนินการกระจายฐานลูกค้าในฐานะเป้าหมายเชิงกลยุทธ์อันดับต้น กําลังดําเนินการขยายเกินกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายจากดีทรอยต์ และกระชับความสัมพันธ์กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในอเมริกาเหนือ Hyundai-Kia ถูกอ้างถึงในฐานะพื้นที่การเติบโตในปัจจุบันและที่มีศักยภาพ โดย Strattec ผลิตประตูเลื่อนไฟฟ้าในเม็กซิโกสําหรับการผลิตของเกาหลีอยู่แล้ว และกําลังสํารวจโอกาสในอเมริกาเหนือ

• ฝ่ายบริหารระบุว่าได้มีส่วนร่วมกับลูกค้าในระยะเริ่มต้นของวงจรการพัฒนามากขึ้น
• กําลังประเมินการควบรวมและซื้อกิจการเพื่อเร่งการกระจายฐานลูกค้าและสร้างขนาดธุรกิจ
• กิจกรรมการซื้อกิจการใดๆ จะต้องชั่งน้ําหนักกับความจําเป็นในการดําเนินการเปลี่ยนแปลงหลักต่อไป

Slater กล่าวว่าโมเดลที่ใช้เงินทุนน้อยและพื้นที่ที่ยืดหยุ่นของบริษัทเปิดโอกาสให้ปรับตัวได้หากกฎภาษีหรือการค้าเปลี่ยนแปลง Strattec ระบุว่าปฏิบัติตามข้อตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) ถึง 95% และกําลังติดตามกฎเนื้อหามูลค่าในภูมิภาคและประเด็นการค้าอื่นๆ อย่างใกล้ชิด

• ฝ่ายบริหารระบุว่าปัจจุบันไม่มีความต้องการจากลูกค้าสําหรับการเปลี่ยนแปลงการดําเนินงานอย่างมีนัยสําคัญเนื่องจากความไม่

  บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน