สมาคมชายฝั่งระหว่างประเทศ (ILA) ซึ่งเป็นตัวแทนของคนงานท่าเรือ 45,000 คน ใกล้จะเกิดการนัดหยุดงานที่อาจขัดขวางการค้าทางทะเลของสหรัฐอเมริกากว่าครึ่งหนึ่ง ILA ได้เตือนถึงการหยุดงานตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม ซึ่งจะเป็นการนัดหยุดงานทั่วชายฝั่งครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1977 ซึ่งส่งผลกระทบต่อ 36 สหรัฐอเมริกาไปยังเท็กซัส การกระทํานี้ปรากฏขึ้นเนื่องจากการเจรจากับพันธมิตรทางทะเลของสหรัฐอเมริกา (USMX) ได้หยุดชะงักเกี่ยวกับค่าจ้าง ก่อนที่สัญญาหกปีปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน
การเจรจาสัญญาใหม่เริ่มขึ้นหลังวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2024 โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุข้อตกลงก่อนกําหนด อย่างไรก็ตาม การเจรจาถูกระงับเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน ท่ามกลางข้อพิพาทเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติ โดยเฉพาะการใช้ระบบ Auto Gate โดยเทอร์มินัล APM และ Maersk Line ที่ประมวลผลรถบรรทุกโดยไม่ต้องใช้แรงงาน ILA อ้างว่าสิ่งนี้ละเมิดสัญญาและนําไปสู่การระงับการอภิปราย
Harold Daggett ประธานของ ILA ได้แสดงความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับศักยภาพของการนัดหยุดงานตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมเนื่องจากปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขเหล่านี้ แม้จะมีการสนทนาหลายครั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้ระหว่าง ILA และ USMX แต่ทางตันยังคงมีอยู่ ILA ได้อธิบายแพ็คเกจการขึ้นค่าจ้างที่เสนอโดยกลุ่มนายจ้างว่าเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ในการตอบสนอง ผู้แทน ILA เกือบ 300 คนได้แสดงการสนับสนุนอย่างเป็นเอกฉันท์สําหรับการนัดหยุดงานหากไม่บรรลุข้อตกลง
ทําเนียบขาวได้ตัดสินใจที่จะไม่แทรกแซงข้อพิพาทตามที่ระบุไว้เมื่อวันที่ 24 กันยายน การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นแม้จะมีการเรียกร้องจากกลุ่มเกษตรกรรมเมื่อวันที่ 25 กันยายนเพื่อเรียกร้องให้ดําเนินการเพื่อป้องกันการนัดหยุดงาน ซึ่งอาจนําไปสู่ต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและการขาดแคลนที่อาจเกิดขึ้น และต้นทุนที่สูงขึ้นสําหรับผู้บริโภค
ในการเคลื่อนไหวล่าสุดเพื่อจุดประกายการเจรจา USMX ได้ยื่นข้อหาการปฏิบัติด้านแรงงานที่ไม่เป็นธรรมต่อคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์แห่งชาติเมื่อวันที่ 26 กันยายน โดยมีเป้าหมายเพื่อนํา ILA กลับมาที่โต๊ะเจรจาต่อรอง ผลลัพธ์ของการยื่นฟ้องครั้งนี้และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อการนัดหยุดงานที่กําลังจะเกิดขึ้นยังคงต้องดูกันเมื่อใกล้ถึงเส้นตายที่สําคัญ
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน