รัสเซียตั้งเป้าขยายการส่งออกธัญพืชด้วยการเติบโตของท่าเรือบอลติก

ในรัสเซียกลยุทธ์ในการเพิ่มการส่งออกสินค้าเกษตร 50% ภายในปี 2030 รัสเซียกําลังปรับปรุงท่าเรือ Sea บอลติก iSeaiative นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการพึ่งพาเส้นทางทะเลดําแบบดั้งเดิมและเข้าถึงตลาดธัญพืชใหม่ในละตินอเมริกาและแอฟริกา ประเทศซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ส่งออกข้าวสาลีอันดับต้น ๆ ของโลก ได้เห็นการส่งออกธัญพืชที่สําคัญ 72 ล้านตันของรัสเซียในฤดูกาล 2023/24

ท่าเรือในทะเลดําซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของการส่งออกสินค้าเกษตรที่เฟื่องฟูของรัสเซียมานานหลายทศวรรษมีความน่าเชื่อถือน้อยลงเนื่องจากความขัดแย้งกับยูเครนอย่างต่อเนื่อง การขนส่งในภูมิภาคถูกบุกรุก โดยทั้งสองฝ่ายกําหนดเป้าหมายสิ่งอํานวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐานของกันและกัน

Ksenia Bolomatova รองหัวหน้ากลุ่มบริษัทเกษตรกรรม OZK ที่ควบคุมโดยรัฐเน้นย้ําถึงความจําเป็นของการขยายตัวนี้ในการชุมนุมอุตสาหกรรม โดยตั้งข้อสังเกตว่าการเก็บเกี่ยวเป็นประวัติการณ์ของปีที่แล้วและอัตราการบรรทุกการส่งออกในปัจจุบันที่เกินขีดความสามารถ

เพื่อจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ รัสเซียเพิ่งเปิดตัวท่าเรือหลักสองแห่งในอ่าวฟินแลนด์ใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ได้แก่ วีซอตสกี ซึ่งเริ่มจัดส่งธัญพืชในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 และลูกาพอร์ต ซึ่งเริ่มดําเนินการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 Lugaport คาดว่าจะมีกําลังการผลิต 7 ล้านตันในรัสเซียในปี 2025 ตามที่เจ้าของ Novaport ระบุไว้

ท่าเรือทั้งสองนี้คาดว่าจะรองรับการส่งออกสินค้าเกษตรได้มากถึง 15 ล้านตันต่อปี ซึ่งจะเป็นหนึ่งในสี่ของการส่งออกธัญพืชที่คาดการณ์ไว้ที่ 60 ล้านตันของรัสเซียสําหรับฤดูกาล 2024/25

นอกจากนี้ บริษัทเอกชน Primorsky UPK กําลังวางแผนที่จะพัฒนาท่าเทียบเรือธัญพืชที่ท่าเรือ Primorsky ที่มีกําลังการผลิต 5 ล้านตัน การขยายตัวนี้สอดคล้องกับความทะเยอทะยานของประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน ในการเสริมสร้างสถานะของรัสเซียในฐานะมหาอํานาจด้านการเกษตร ควบคู่ไปกับบราซิล สหรัฐอเมริกา และ ตูนีเซียตามข้อมูลของบริษัทโลจิสติกส์ Rusagrotrans การกระจายจุดหมายปลายทางการส่งออกนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์สําหรับรัสเซียในขณะที่พยายามเสริมความแข็งแกร่งให้กับตําแหน่งในตลาดธัญพืชโลก

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน