เจ้าหน้าที่เกาหลีใต้ประชุมกันในวันนี้เพื่อจัดการกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลังจากเกิดเหตุไฟไหม้ที่เกี่ยวข้องกับรถ Mercedes-Benz EV เพลิงไหม้ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคมในโรงรถใต้ดินส่งผลให้อาคารอพาร์ตเมนต์ได้รับความเสียหายอย่างกว้างขวางส่งผลกระทบต่อรถยนต์ประมาณ 140 คันและผู้อยู่อาศัยต้องพลัดถิ่นไปยังที่พักพิง
การประชุมฉุกเฉินนําโดยรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมของประเทศและเข้าร่วมโดยตัวแทนจากกระทรวงคมนาคมและอุตสาหกรรมตลอดจนหน่วยงานดับเพลิงแห่งชาติมีจุดมุ่งหมายเพื่อประเมินว่าบริษัทรถยนต์ควรได้รับคําสั่งให้เปิดเผยยี่ห้อของแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ การอภิปรายนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความวิตกกังวลของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นหลังจากภาพของยานพาหนะที่ไหม้เกรียมแพร่กระจายในสื่อ
วันอังคารจะได้เห็นการหารือเพิ่มเติมระหว่างเจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมและผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea และ Volkswagen Group Korea เกี่ยวกับข้อเสนอสําหรับการเปิดเผยแบรนด์แบตเตอรี่
เหตุการณ์ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้เพิ่มความกังวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ประชากรที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ของเกาหลีใต้ เนื่องจากผู้อยู่อาศัยจํานวนมากจอดรถในลานจอดรถใต้ดิน เมื่อต้นเดือนนี้ Kia Corp EV6 ที่ติดตั้งแบตเตอรี่จาก SK On ก็เกิดไฟไหม้ในการตั้งค่าที่คล้ายคลึงกันเช่นกัน
ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าไฟไหม้ EV มีแนวโน้มที่จะคงอยู่และยากต่อการดับมากกว่าในรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม ซึ่งมักเกิดจากความเป็นไปได้ที่จะเกิดการกลับมาอีกครั้ง
รายงานของสํานักงานใหญ่ดับบัญญัติและภัยพิบัตินครกรุงโซล ซึ่งเผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ระบุว่าเกิดไฟไหม้ 1,399 ครั้งในลานจอดรถใต้ดินในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2556 ถึง 2565 โดยเกือบ 44% เกิดจากยานพาหนะ และแหล่งไฟฟ้าเป็นสาเหตุหลักของไฟไหม้เหล่านี้
ท่ามกลางความกังวลเหล่านี้ Hyundai Motor Co ได้ดําเนินการเชิงรุกเมื่อวันเสาร์โดยระบุผู้ผลิตแบตเตอรี่สําหรับรุ่น EV 13 รุ่น รวมถึงแบรนด์ Genesis สามรุ่นบนเว็บไซต์ของพวกเขา แบตเตอรี่มาจาก LG Energy Solution (LGES), SK On และ CATL ของจีน
ผู้เชี่ยวชาญอย่าง Moon Hak-hoon ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมยานยนต์แนะนําว่าการเปิดเผยยี่ห้อแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอในการป้องกันไฟไหม้ การรับรองความเสี่ยงจากไฟไหม้ของแบตเตอรี่แต่ละประเภทอาจเป็นประโยชน์มากกว่า
Park Moon-woo ผู้เขียนหลักของรายงานเกี่ยวกับการตอบสนองต่อไฟไหม้ EV เชื่อว่าแม้ว่าการเปิดเผยข้อมูลอาจทําให้ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น แต่ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดว่ายี่ห้อแบตเตอรี่ใดที่อาจไวต่อการเกิดไฟไหม้มากกว่า
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน