แคลิฟอร์เนียประสบความสําเร็จอย่างมากในด้านการขนส่งที่สะอาดโดยยอดขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) เกิน 2 ล้านคัน รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ผู้ว่าการ Gavin Newsom ให้คํามั่นว่าจะคืนสถานะโครงการคืนเงินยานพาหนะสะอาด (CVRP) ของรัฐหากเครดิตภาษี ZEV ของรัฐบาลกลางถูกลบออกโดยฝ่ายบริหารของทรัมป์ที่กําลังจะมาถึง CVRP ซึ่งสิ้นสุดในปี 2023 ก่อนหน้านี้ให้เงินทุนแก่ยานพาหนะมากกว่า 594,000 คัน และมีส่วนช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า 456 ล้านแกลลอน
ผู้ว่าการนิวซัมเน้นย้ําถึงความทุ่มเทของรัฐในการส่งเสริมอากาศบริสุทธิ์และงานสีเขียว โดยระบุว่า "ผู้บริโภคยังคงพิสูจน์ให้เห็นว่าผู้สงสัยคิดผิด – ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะอยู่ที่นี่ เราจะเข้าไปแทรกแซงหากฝ่ายบริหารของทรัมป์ยกเลิกเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง โดยเพิ่มความมุ่งมั่นของเราในอากาศบริสุทธิ์และงานสีเขียวในแคลิฟอร์เนียเป็นสองเท่า เราจะไม่หันกลับไปสู่อนาคตการขนส่งที่สะอาด แต่เราจะทําให้ผู้คนขับรถที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษมีราคาไม่แพงขึ้น"
ในไตรมาสที่สามของปี 2024 ZEV คิดเป็น 26.4% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในแคลิฟอร์เนีย โดยมีการซื้อ ZEV 115,897 คัน รัฐกําลังทํางานอย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ปัจจุบัน แคลิฟอร์เนียมีเครื่องชาร์จ EV สาธารณะหรือส่วนตัวที่ใช้ร่วมกัน 150,000 เครื่อง และเครื่องชาร์จที่บ้านมากกว่า 500,000 เครื่อง รัฐยังได้รับเงินจากรัฐบาลกลางมากกว่า 32 ล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนการติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วกระแสตรง (DCFC) 458 เครื่องตามทางหลวงสายหลัก โดยมีเงินทุนของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม 81.7 ล้านดอลลาร์ที่ได้รับการอนุมัติสําหรับปีหน้า
ชาวแคลิฟอร์เนียที่มีรายได้ ต่ำสุด สามารถเข้าถึงเงินช่วยเหลือและเงินคืนหลายพันดอลลาร์สําหรับ ZEV โดยมีข้อมูลได้ที่ ClimateAction.ca.gov และ ElectricForAll.org ความพยายามในการลดการปล่อยมลพิษขยายออกไปนอกเหนือจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยมีการจัดสรรเงิน 102 ล้านดอลลาร์สําหรับสถานีชาร์จและเติมเชื้อเพลิงของรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และ 500 ล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มรถโรงเรียน ZEV 1,000 คัน
แคลิฟอร์เนียยังคงปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ZEV โดยจัดลําดับความสําคัญของโครงการที่พร้อมพลั่ว และจัดทําแผนโครงสร้างพื้นฐานยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZIP) เพื่อร่างกลยุทธ์ในการบรรลุเป้าหมาย ZEV ของรัฐ รัฐยังกําหนดมาตรฐานความน่าเชื่อถือ อัปเดตการคาดการณ์พลังงาน และทํางานร่วมกับสาธารณูปโภคในท้องถิ่นเพื่อเติมพลังงานไฟฟ้าให้กับสถานีชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพ
ความคืบหน้าในการนํา ZEV มาใช้และโครงสร้างพื้นฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นของแคลิฟอร์เนียในการเปลี่ยนไปสู่การขนส่งที่สะอาด ซึ่งรวมถึงการพัฒนาการผลิตเชื้อเพลิงสะอาด การขนส่งสาธารณะ โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ และโครงข่ายไฟฟ้าที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น ความคิดริเริ่มเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อมอบอนาคตการขนส่งที่ยั่งยืนในขณะเดียวกันก็ป้องกันราคาน้ํามันเบนซินที่พุ่งสูงขึ้น
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน