Ford Motor Co. รายงานกําไรปรับแล้วในไตรมาส 3 ปี 2026 สูงกว่าที่นักวิเคราะห์ Wall Street คาดการณ์ไว้ โดยกําไรต่อหุ้นอยู่ที่ $0.49 เทียบกับที่คาดไว้ที่ $0.41 และรายรับอยู่ที่ 49.5 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับที่คาดไว้ที่ 48.9 พันล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ บริษัทยังปรับเพิ่มคําแนะนํา EBIT ปรับแล้วสําหรับทั้งปีเป็น 10.5 พันล้านดอลลาร์ ถึง 11 พันล้านดอลลาร์ จากคําแนะนําก่อนหน้า ราคาหุ้นปรับตัวขึ้น 2.05% ในการซื้อขายปกติสู่ระดับ $11.95 ก่อนจะร่วงลง 1.41% ในการซื้อขายหลังตลาดสู่ระดับ $11.78 เนื่องจากนักลงทุนชั่งน้ําหนักผลประกอบการที่ดีกว่าคาดกับแรงกดดันด้านต้นทุนที่ยังคงมีอยู่และแนวโน้มที่ยังคละเคล้ากัน
ประเด็นสําคัญ
- Ford ทํากําไรเกินคาดอย่างมีนัยสําคัญ ได้รับแรงหนุนจากความสามารถในการทํากําไรที่แข็งแกร่งขึ้นและการดําเนินงานที่มีวินัย
- รายรับก็สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เช่นกัน แม้ว่าการเติบโตของรายรับรวมจะค่อนข้างน้อย
- บริษัทปรับเพิ่มคําแนะนํา EBIT ปรับแล้วสําหรับทั้งปี ซึ่งสะท้อนถึงความมั่นใจในช่วงที่เหลือของปี
- เงินสดและสภาพคล่องยังคงแข็งแกร่ง โดยมีเงินสด 25.3 พันล้านดอลลาร์ และสภาพคล่องรวม 46.4 พันล้านดอลลาร์
- ธุรกิจรถบรรทุกและเชิงพาณิชย์ของ Ford ยังคงเป็นแกนหลักของผลประกอบการ ขณะที่การขาดทุนจากรถยนต์ไฟฟ้ายังคงลดลงต่อเนื่อง
ผลการดําเนินงานของบริษัท
Ford รายงานว่า EBIT ปรับแล้วในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 3% จากปีก่อนสู่ระดับ 2.7 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่ารายรับจะลดลง 2% สู่ระดับ 49.5 พันล้านดอลลาร์ ฝ่ายบริหารระบุว่าไตรมาสนี้สะท้อนให้เห็นถึงยอดขายรถยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้น การกําหนดราคาที่ดีขึ้น และการเติบโตของธุรกิจซอฟต์แวร์และอะไหล่ ซึ่งช่วยชดเชยรายรับที่ลดลงจากการเปลี่ยนผ่านผลิตภัณฑ์
ธุรกิจรถบรรทุกและรถอเนกประสงค์หลักของบริษัทยังคงเป็นเครื่องยนต์สร้างกําไรที่สําคัญ Ford Blue สร้างรายรับ 27.1 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ Ford Pro สร้างรายรับ 17.8 พันล้านดอลลาร์ และ EBIT 1.7 พันล้านดอลลาร์ ส่วน Model e หน่วยธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของ Ford บันทึกการขาดทุนน้อยกว่าปีก่อน แสดงให้เห็นถึงความคืบหน้า แต่ยังคงเป็นภาระต่อผลประกอบการโดยรวม
Ford ยังเน้นย้ําถึงการปรับปรุงคุณภาพ วินัยด้านสินค้าคงคลัง และระบบอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งขึ้น บริษัทระบุว่าสิ้นสุดไตรมาสด้วยจํานวนวันจําหน่ายปลีกต่ํากว่าช่วงเป้าหมายเล็กน้อย ซึ่งเป็นสัญญาณว่าบริษัทบริหารจัดการสต็อกอย่างเข้มงวดมากกว่าในปีที่ผ่านมา
ไฮไลต์ทางการเงิน
- รายรับ: 49.5 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน
- EBIT ปรับแล้ว: 2.7 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับปีก่อน
- กระแสเงินสดอิสระปรับแล้ว: 4.7 พันล้านดอลลาร์ ในไตรมาสนี้
- เงินสดในมือ: 25.3 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาส
- สภาพคล่องรวม: 46.4 พันล้านดอลลาร์
- คําแนะนํา EBIT ปรับแล้วสําหรับทั้งปี: 10.5 พันล้านดอลลาร์ ถึง 11 พันล้านดอลลาร์ ปรับเพิ่มจากคําแนะนําก่อนหน้า
- คําแนะนํากระแสเงินสดอิสระปรับแล้วสําหรับทั้งปี: 6 พันล้านดอลลาร์ ถึง 7 พันล้านดอลลาร์ ไม่เปลี่ยนแปลง
- คําแนะนําการใช้จ่ายด้านทุนสําหรับทั้งปี: 9.5 พันล้านดอลลาร์ ถึง 10.5 พันล้านดอลลาร์ ไม่เปลี่ยนแปลง
- เงินปันผลไตรมาส 4: $0.15 ต่อหุ้น
- อัตราผลตอบแทนเงินปันผลรายปี: 5.12% สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Ford ในการคืนทุนให้แก่ผู้ถือหุ้นแม้จะเผชิญกับความท้าทายในช่วงที่ผ่านมา
- Ford Credit EBT: 803 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 172 ล้านดอลลาร์ จากปีก่อน
กําไรเทียบกับที่คาดการณ์
Ford รายงานกําไรต่อหุ้นปรับแล้วที่ $0.49 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ $0.41 อยู่ $0.08 หรือคิดเป็น 19.5% รายรับ 49.5 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าค่าเฉลี่ยที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ 48.9 พันล้านดอลลาร์ อยู่ 0.6 พันล้านดอลลาร์ หรือคิดเป็น 1.2%
กําไรที่เกินคาดมีนัยสําคัญมากกว่ารายรับที่เกินคาด ซึ่งบ่งชี้ว่าการควบคุมต้นทุน ส่วนผสมผลิตภัณฑ์ และการกําหนดราคาของ Ford มีส่วนช่วยมากกว่าการเติบโตของยอดขายเพียงอย่างเดียว ในแง่นี้ ไตรมาสนี้ดูดีกว่าในด้านความสามารถในการทํากําไรมากกว่าด้านความต้องการ
ผลประกอบการที่เกินคาดมีนัยสําคัญ แต่ไม่ได้ใหญ่พอที่จะเปลี่ยนภาพรวมได้ด้วยตัวเอง นักลงทุนมีแนวโน้มที่จะให้ความสนใจกับคําแนะนําที่ปรับเพิ่มของ Ford แนวโน้มต้นทุน และว่าบริษัทสามารถรักษาอัตรากําไรให้มั่นคงได้หรือไม่ขณะที่ลงทุนในผลิตภัณฑ์ในอนาคต
ปฏิกิริยาของตลาด
ราคาหุ้น Ford ปรับตัวขึ้น 2.05% ในช่วงการซื้อขายปกติสู่ระดับ $11.95 ก่อนจะร่วงลง 1.41% ในการซื้อขายหลังตลาดสู่ระดับ $11.78 หลังจากประกาศผลและการประชุม การเคลื่อนไหวดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงการตอบสนองอย่างระมัดระวัง โดยนักลงทุนตอบรับผลกําไรที่เกินคาดและคําแนะนําที่สูงขึ้นในเบื้องต้น แต่บางส่วนก็ขายหุ้นออกในภายหลังเมื่อย่อยข้อมูลแนวโน้มแล้ว
ที่ระดับ $11.78 หุ้นยังคงอยู่ใกล้ระดับต่ําสุดของช่วง 52 สัปดาห์ที่ $11.11 ถึง $17.78 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าตลาดยังคงมองหุ้นนี้อย่างระมัดระวัง แม้ผลประกอบการไตรมาสนี้จะดีกว่าที่คาดไว้
การพลิกกลับในการซื้อขายหลังตลาดอาจสะท้อนถึงความกังวลว่าความก้าวหน้าของ Ford มาพร้อมกับแรงกดดันด้านต้นทุนที่ยังคงมีอยู่ ความต้องการการลงทุนขนาดใหญ่ และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ไม่มีข้อมูลปริมาณการซื้อขาย จึงไม่สามารถตัดสินได้ว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดจากกิจกรรมที่หนักผิดปกติหรือไม่
แนวโน้มและคําแนะนํา
Ford ปรับเพิ่มคําแนะนํา EBIT ปรับแล้วสําหรับทั้งปี 2026 เป็น 10.5 พันล้านดอลลาร์ ถึง 11 พันล้านดอลลาร์ โดยคงคําแนะนํากระแสเงินสดอิสระปรับแล้วไว้ที่ 6 พันล้านดอลลาร์ ถึง 7 พันล้านดอลลาร์ และคําแนะนําการใช้จ่ายด้านทุนไว้ที่ 9.5 พันล้านดอลลาร์ ถึง 10.5 พันล้านดอลลาร์
ฝ่ายบริหารระบุว่า Ford Blue คาดว่าจะสร้าง EBIT ประมาณ 5.5 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2026 Ford Pro ประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์ Model e ขาดทุนประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์ และ Ford Credit ประมาณ 2.8 พันล้านดอลลาร์ ใน EBT บริษัทยังคาดว่าราคาในอุตสาหกรรมสหรัฐฯ จะสูงกว่าปีก่อนประมาณ 100 จุดพื้นฐาน ซึ่งดีกว่าสมมติฐานก่อนหน้า
มองไปข้างหน้าสู่ปี 2027 Ford ระบุว่าคาดว่าความสามารถในการทํากําไรจะอยู่ในระดับใกล้เคียงกับปี 2026 โดยผลประกอบการยานยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้นจะช่วยสนับสนุนการลงทุนในอนาคต บริษัทยังระบุด้วยว่าคาดว่าจะปรับปรุงพอร์ตโฟลิโอยานยนต์ทั่วโลก 70% ตามปริมาณภายในสิ้นปี 2027 นักวิเคราะห์ Wall Street ยังคงมีมุมมองเชิงบวกพอสมควร โดยมีราคาเป้าหมายเฉลี่ยที่บ่งชี้ถึงศักยภาพการเพิ่มขึ้นประมาณ 33% สําหรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับมูลค่าและแนวโน้มการเติบโตของ Ford นักลงทุนสามารถเข้าถึงรายงาน Pro Research Report ที่ครอบคลุม ซึ่งมีให้บริการเฉพาะบน InvestingPro พร้อมการวิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญสําหรับหุ้นสหรัฐฯ กว่า 1,400 ตัว
การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ยังคงเป็นศูนย์กลางของแนวโน้ม Ford ระบุว่ารถกระบะขนาดกลางราคาประหยัดสําหรับตลาดต่างประเทศอยู่ในเส้นทางที่จะเปิดตัวในปีหน้า ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า Fathom กําหนดโปรแกรมสั่งจองล่วงหน้าในไตรมาส 1 ปี 2027 และเปิดตัวในไตรมาส 4 ปี 2027 Ford ยังระบุว่าธุรกิจจัดเก็บพลังงานกําลังมุ่งสู่กําลังการผลิต 20 กิกะวัตต์ชั่วโมงภายในสิ้นปี 2027
ความเห็นของผู้บริหาร
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Jim Farley กล่าวว่า Ford "ส่งมอบไตรมาสที่แข็งแกร่งอีกครั้ง" และยกเครดิตให้กับผลิตภัณฑ์ บริการ และการดําเนินงานของบริษัท เขายังกล่าวอีกว่า Ford กําลังปรับเพิ่มระดับต่ําสุดของคําแนะนํา EBIT ปรับแล้วสําหรับทั้งปี
Farley กล่าวว่าเป้าหมายของบริษัทคือ "Ford ที่มีกําไรมากขึ้น มีประสิทธิภาพด้านทุน และมีความยืดหยุ่น" ที่สามารถบรรลุอัตรากําไร EBIT ปรับแล้ว 8% ภายในปี 2029 เป้าหมายดังกล่าวยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานระยะยาวที่สําคัญสําหรับนักลงทุน
ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน Sherry House กล่าวว่า "ระบบอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งขึ้นเรื่อยๆ" และยอดขายรถยนต์ที่แข็งแกร่งของ Ford ช่วยให้บริษัทสามารถเพิ่ม EBIT ปรับแล้วได้แม้รายรับจะลดลง เธอยังกล่าวอีกว่าบริษัทกําลังใช้การลดต้นทุนเพื่อสนับสนุนการลงทุนในแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าสากล (Universal Electric Vehicle) และ Ford Energy
Farley ยังชี้ให้เห็นถึงธุรกิจรถบรรทุกของบริษัท โดยระบุว่า F-Series ครองส่วนแบ่งการค้าปลีกสูงสุดในบรรดาแบรนด์รถบรรทุกขนาดเต็มและยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะเป็นรถบรรทุกขายดีที่สุดของอเมริกาเป็นปีที่ 50 ติดต่อกัน
ความเสี่ยงและความท้าทาย
- ต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์และโลจิสติกส์: Ford ระบุว่าสิ่งเหล่านี้ยังคงเป็นอุปสรรคสําคัญและอาจกดดันอัตรากําไร
- การขาดทุนจากรถยนต์ไฟฟ้า: Model e ยังคงขาดทุนอยู่ แม้ว่าการขาดทุนจะดีขึ้น
- ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนผ่านผลิตภัณฑ์: การเปิดตัวใหม่และการเปลี่ยนแปลงโรงงานอาจก่อให้เกิดการหยุดชะงักชั่วคราว
- ความไม่แน่นอนทางมหภาค: อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น เงินเฟ้อ และความต้องการที่อ่อนแอลงอาจส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์
- การดําเนินงานของห่วงโซ่อุปทาน: Ford ระบุว่าความเสี่ยงที่เหลืออยู่สําหรับ Fathom คือความพร้อมของผู้จัดหาและความสามารถในการผลิตในอัตราที่ต้องการด้วยชิ้นส่วนคุณภาพสูง
ช่วงถามตอบ
นักวิเคราะห์กดดัน Ford เกี่ยวกับว่าแผนชดเชยปี 2027 อยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายบริหารมากน้อยเพียงใด ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน Sherry House กล่าวว่าบริษัทมีหลายกลไกที่สามารถจัดการได้ รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพรายรับ การเติบโตของซอฟต์แวร์และอะไหล่ และการประหยัดต้นทุนจากแบบจําลองสินค้าคงคลังและการกําหนดราคาที่ดีขึ้น
คําถามยังมุ่งเน้นไปที่ Fathom รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดของ Ford ฝ่ายบริหารระบุว่าการทดสอบการตรวจสอบความถูกต้อง 90% เสร็จสมบูรณ์แล้ว และปัญหาหลักที่เหลืออยู่คือความพร้อมของผู้จัดหา ผู้บริหารกล่าวว่าราคาเริ่มต้นต่ํากว่า $30,000 ของรถยนต์คันนี้อาจช่วยให้เข้าถึงทั้งผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและลูกค้าที่อาจเลือกรถมือสองหรือรถไฮบริดแทน
อีกหนึ่งประเด็นที่ให้ความสนใจคือ Ford Energy นักวิเคราะห์ถามเกี่ยวกับเส้นทางสู่การครอบคลุมสัญญาเต็มรูปแบบสําหรับเป้าหมายกําลังการผลิตปี 2028 Ford ระบุว่ากําลังการผลิตมากกว่า 80% ได้รับการครอบคลุมแล้วโดยสัญญาที่ดําเนินการแล้วและการเจรจาในขั้นตอนสุดท้าย และกําลังประเมินการขยายที่เป็นไปได้เกินกว่า 20 กิกะวัตต์ชั่วโมงเริ่มต้น
นักวิเคราะห์ยังถามเกี่ยวกับการแข่งขันจากจีนและแรงกดดันในยุโรป Farley กล่าวว่าการแข่งขันรุนแรงที่สุดในยุโรป ซึ่งกฎบังคับรถยนต์ไฟฟ้าและกําลังการผลิตส่วนเกินกําลังบีบอัตรากําไร ขณะที่ Ford ยังคงอยู่ในตําแหน่งที่ดีกว่าในภูมิภาคอื่นๆ เขากล่าวว่าความร่วมมือของบริษัทกับ Geely และ Renault มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงต้นทุนและความสามารถในการทํากําไรในยุโรป
Ford Motor (F) บันทึกการประชุม - Ford Motor (F) ไตรมาส 3 ปี 2026:
Ronnie ผู้ดําเนินการประชุม Ford Motor Company: สวัสดีทุกท่าน ผมชื่อ Ronnie และจะเป็นผู้ดําเนินการประชุมของท่านในวันนี้ ขณะนี้ผมขอต้อนรับท่านสู่การประชุมทางโทรศัพท์ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2026 ของ Ford Motor Company สายทั้งหมดถูกปิดเสียงเพื่อป้องกันเสียงรบกวนในพื้นหลัง หลัง
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน
