Vertical Aerospace ที่ Lytham Partners: การรับรองมาตรฐานและการบินเงียบ

Vertical Aerospace (EVTL) ใช้งาน Lytham Partners Fall 2026 Investor Conference เมื่อวันอังคารที่ 29 ก.ย. 2026 เพื่อนําเสนอตัวเองในฐานะผู้พัฒนาอากาศยานไฟฟ้าที่เงียบสําหรับเมืองที่มีความหนาแน่นสูง พร้อมยอมรับว่ายังมีเส้นทางอีกยาวไกลในด้านการรับรองมาตรฐานและการนําไปใช้ในเชิงพาณิชย์ บริษัทเน้นย้ําถึงความก้าวหน้าทางเทคนิค คําสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้น และโมเดลซัพพลายเออร์ที่ใช้ทุนอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังคงต้องพึ่งพาหน่วยงานกํากับดูแลและการแปลงความสนใจเป็นยอดขาย

ประเด็นสําคัญ

• Vertical Aerospace กล่าวว่าอากาศยาน Valo ได้ทําการสาธิตแบบมีนักบินในขนาดเต็มที่ Farnborough ในเดือนกรกฎาคม รวมถึงการขึ้นบินในแนวดิ่ง การบินร่อน การเปลี่ยนโหมด และการลงจอด
• บริษัทระบุว่ามีการสั่งจองล่วงหน้าแบบมีเงื่อนไขมากกว่า 1,500 รายการจากลูกค้าทั่วโลก
• ฝ่ายบริหารเน้นย้ําโปรไฟล์การบินร่อนที่เงียบ โดยระบุว่าในบางการสาธิต อากาศยานสามารถมองเห็นได้แต่ไม่ได้ยินเสียง ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในเมืองที่มีความอ่อนไหวต่อเสียงรบกวน
• Vertical Aerospace กล่าวว่าได้ก้าวหน้าในงานรับรองมาตรฐานร่วมกับสํานักงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักร และได้รับการอนุมัติองค์กรออกแบบแล้ว
• บริษัทยังมุ่งเป้าไปที่การใช้งานด้านกลาโหม การแพทย์ทางอากาศ การขนส่งสินค้า และการบินอัตโนมัติ ด้วยอากาศยานรุ่นดัดแปลงที่สร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกัน

ภาพรวมบริษัทและกลยุทธ์

David King หัวหน้าวิศวกรของบริษัท กล่าวว่าเขาย้ายจากสหรัฐอเมริกามายังอังกฤษเพราะเชื่อว่า Vertical Aerospace กําลังสร้าง "อนาคตของการยกตัวในแนวดิ่ง" บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2016 ในฐานะบริษัทแยกตัวจาก Formula 1 โดย Stephen Fitzpatrick และมีสํานักงานใหญ่อยู่ที่เมืองบริสตอล ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบินที่มีมายาวนาน

Vertical Aerospace กําลังพัฒนา Valo ซึ่งเป็นอากาศยานไฟฟ้าที่ขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง หรือ eVTOL มุ่งเป้าบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ King กล่าวว่าความต้องการนี้มีอยู่ทั่วโลก และชี้ให้เห็นปัญหาการจราจรในพื้นที่เมืองขนาดใหญ่ว่าเป็นโอกาสหลักของตลาด

บริษัทอธิบายธุรกิจของตนว่าเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมหรือ OEM อย่างแท้จริง โดยทํางานร่วมกับซัพพลายเออร์ด้านการบินระดับ Tier 1 สําหรับระบบส่วนใหญ่ ในขณะที่ยังคงควบคุมพื้นที่สําคัญที่เป็นกรรมสิทธิ์ เช่น แบตเตอรี่และใบพัด โดย Honeywell Aerospace เป็นผู้จัดหาคอมพิวเตอร์ควบคุมการบิน รวมถึงพันธมิตรอื่นๆ

อัปเดตการดําเนินงาน

Vertical Aerospace กล่าวว่า Valo ได้ทําการสาธิตสาธารณะครั้งสําคัญที่งาน Farnborough International Airshow ในเดือนกรกฎาคม 2026 อากาศยานบินติดต่อกันห้าวันต่อหน้าผู้ชมมากกว่า 140,000 คน และได้ทําการบินตามโปรไฟล์ภารกิจเต็มรูปแบบ

• การขึ้นบินในแนวดิ่ง
• การเปลี่ยนเป็นโหมดบินร่อน
• การบินต่อเนื่องเหนือชนบทของอังกฤษ
• การเปลี่ยนกลับสู่โหมดเฮลิคอปเตอร์
• การซ้อมรบที่ความเร็วต่ํา
• การลงจอดในแนวดิ่งอย่างแม่นยํา

King กล่าวว่าปฏิกิริยาที่สําคัญที่สุดจากงานแสดงคือผู้คนสามารถมองเห็นอากาศยานแต่ไม่ได้ยินเสียง เขากล่าวว่าความเงียบเป็นสิ่งสําคัญเพราะเสียงรบกวนได้จํากัดการปฏิบัติการของเฮลิคอปเตอร์ในสถานที่ต่างๆ เช่น นครนิวยอร์ก

บริษัทกล่าวว่าอากาศยานได้รับการออกแบบสําหรับผู้โดยสาร 4 คน โดยมีตัวเลือกขยายเป็น 6 คน ซึ่งบริษัทระบุว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้ 50% ห้องโดยสารได้รับการอธิบายว่ามีความสะดวกสบายระดับชั้นธุรกิจ พร้อมพื้นที่สําหรับกระเป๋าเดินทาง 12 ใบ

Vertical Aerospace ยังกล่าวอีกว่าห้องนักบินได้รับการรับรองสําหรับนักบินคนเดียว โดยมีที่นั่งเสริมสําหรับผู้สังเกตการณ์ การฝึกอบรม หรือการกําหนดค่าผู้โดยสารคนที่เจ็ด

ความคืบหน้าด้านการรับรองมาตรฐาน

การรับรองมาตรฐานยังคงเป็นส่วนสําคัญของเรื่องราว Vertical Aerospace กล่าวว่ากําลังดําเนินการขอการอนุมัติผ่านสํานักงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักร พร้อมการตรวจสอบพร้อมกันจาก EASA ของยุโรป และการตรวจสอบในภายหลังจาก FAA และหน่วยงานกํากับดูแลอื่นๆ

King เปรียบกระบวนการนี้กับการสอบปลายภาคหลังจากที่รู้คําถามแล้วและได้ทําข้อสอบฝึกหัดกับอาจารย์คนเดียวกัน เขากล่าวว่าบริษัทได้ดําเนินโครงการรับรองมาตรฐานขนาดเล็กกับ U.K. CAA บนต้นแบบขนาดเต็มของตน ซึ่งช่วยสร้างพื้นฐานและวิธีการรับรองมาตรฐาน

บริษัทกล่าวว่างานดังกล่าวนําไปสู่การอนุมัติองค์กรออกแบบ ทําให้มีความสามารถในการดําเนินงานรับรองมาตรฐานบางส่วนได้อย่างอิสระภายใต้การกํากับดูแลของ CAA ฝ่ายบริหารกล่าวว่าสิ่งนี้ควรลดความเสี่ยงในการรับรองมาตรฐานและสนับสนุนเส้นทางสู่ตลาดที่เร็วขึ้น

Vertical Aerospace ยังกล่าวด้วยว่ากําลังออกแบบอากาศยานตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับเครื่องบินโดยสาร ซึ่งอธิบายว่าเป็นอัตราความล้มเหลวหนึ่งในพันล้าน ฝ่ายบริหารกล่าวว่ามาตรฐานดังกล่าวอาจมอบความได้เปรียบในการแข่งขันในยุโรปจนกว่าคู่แข่งจะปรับการออกแบบให้ตรงตามข้อกําหนดที่คล้ายกัน

สถานะทางการเงินและเชิงพาณิชย์

บริษัทไม่ได้รายงานผลทางการเงินแบบดั้งเดิมในการนําเสนอ แต่ได้ให้ตัวชี้วัดการดําเนินงานและเชิงพาณิชย์หลายประการ

• คําสั่งซื้อ: การสั่งจองล่วงหน้าแบบมีเงื่อนไขมากกว่า 1,500 รายการจากลูกค้าทั่วโลก
• ต้นทุนการดําเนินงาน: ประมาณ £7 สําหรับการบินแปดนาทีที่อัตราพลังงาน 10 เพนนีต่อ kWh
• โมเดลธุรกิจ: โครงสร้าง OEM ที่ใช้ทุนอย่างมีประสิทธิภาพโดยมีซัพพลายเออร์ภายนอกดูแลระบบส่วนใหญ่
• รายได้จากแบตเตอรี่: ฝ่ายบริหารคาดว่ารายได้จากการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในตลาดหลังการขายจะเกินรายได้จากอากาศยานในระยะยาว

Vertical Aerospace กล่าวว่าโครงสร้างต้นทุนของตนต่ํากว่าบริษัทคู่แข่งมาก นอกจากนี้ยังกล่าวว่าธุรกิจแบตเตอรี่อาจกลายเป็นแหล่งรายได้สําคัญในอนาคต เนื่องจากแบตเตอรี่ในอากาศยานยกตัวในแนวดิ่งคาดว่าจะต้องมีการเปลี่ยนและอัปเกรดตามกาลเวลา

เทคโนโลยีและแผนผลิตภัณฑ์

ฝ่ายบริหารกล่าวว่าบริษัทได้ลงทุนในการพัฒนาแบตเตอรี่ตั้งแต่ปี 2016 ผ่าน Vertical Energy Centre ของตน สิ่งอํานวยความสะดวกนี้ออกแบบ ทดสอบ และรับรองระบบแบตเตอรี่ และบริษัทกล่าวว่าใช้อัลกอริทึมและระบบตรวจจับที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อจัดการพลังงานในการบิน

บริษัทกล่าวว่าแผนงานแบตเตอรี่ของตนเรียกร้องให้มีการปรับปรุงความหนาแน่นพลังงาน 15% ทุกสองปี นอกจากนี้ยังกล่าวว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่เดียวกันอาจมีการใช้งานในการจัดเก็บพลังงานและการจัดการกริด

Vertical Aerospace กล่าวว่า Valo ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เป็นผู้ใหญ่ โดยอาศัยประสบการณ์จาก Formula 1 อากาศยานใช้ใบพัดเงียบสี่ใบและการออกแบบ tiltrotor ซึ่งบริษัทกล่าวว่าช่วยลดเสียงรบกวน

ฝ่ายบริหารกล่าวว่าอากาศยานมีความเหมือนกันประมาณ 90% ระหว่างรุ่นพื้นฐานและรุ่นดัดแปลง รุ่นดังกล่าวอาจรวมถึง:

• รุ่นไฮบริดไฟฟ้าพิสัยขยายสําหรับกลาโหม
• รุ่นอัตโนมัติสําหรับภารกิจกลาโหม
• การกําหนดค่าทางการแพทย์ทางอากาศ
• รุ่นที่เน้นการขนส่งสินค้า

บริษัทกล่าวว่ารุ่นดัดแปลงไฮบริดไฟฟ้าอาจมีพิสัยการบินสูงสุด 1,000 ไมล์ ทําให้เหมาะสําหรับภารกิจกลาโหมและการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก นอกจากนี้ยังกล่าวว่าความสามารถในการลงจอดอย่างแม่นยําของอากาศยานอาจรองรับการปฏิบัติการบนเรือ

โอกาสทางตลาดและกรณีการใช้งาน

Vertical Aerospace นําเสนอ Valo ในฐานะที่มากกว่าอากาศยานสําหรับการเคลื่อนที่ทางอากาศในเมือง บริษัทกล่าวว่าเห็นโอกาสในตลาดหลายแห่ง:

• การเคลื่อนที่ทางอากาศในเมืองที่มีความหนาแน่นสูง
• การทดแทนเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์ในพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อเสียงรบกวน
• การขนส่งทางกลาโหม การอพยพผู้ป่วย และการเดินทาง VIP
• ภารกิจทางการแพทย์ทางอากาศพร้อมรูปแบบห้องโดยสารที่ยาวขึ้น
• โลจิสติกส์การขนส่งสินค้าและภารกิจกลาโหมพิสัยขยาย
• การปฏิบัติการอัตโนมัติที่อาจเกิดขึ้นในตลาดกลาโหม
• การใช้งานทางเรือและบนเรือเนื่องจากความสามารถในการลงจอดอย่างแม่นยํา

King กล่าวว่าบริษัทอยู่ในการหารือขั้นสูงในสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการใช้งานด้านกลาโหม และกําลังเริ่มการสนทนาที่คล้ายกันในสหรัฐอเมริกาและยุโรป

ความเห็นของผู้นํา

ความเห็นของ King มุ่งเน้นไปที่ความมั่นใจทางเทคนิคและโอกาสทางตลาดของบริษัท เขากล่าวว่าความเงียบของอากาศยานมีความสําคัญอย่างยิ่งต่อการปลดล็อกการเคลื่อนที่ในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นสูง นอกจากนี้เขายังกล่าวว่า Vertical Aerospace "มีตําแหน่งที่เป็นเอกลักษณ์" ในด้านการเคลื่อนที่ทางอากาศขั้นสูง และชี้ให้เห็นการสาธิตที่ Farnborough เป็นหลักฐานว่าเทคโนโลยีทํางานได้ในระดับเต็มและมีนักบินอยู่บนเครื่อง

เขาเน้นย้ําว่าแนวทางของบริษัทผสมผสานส่วนประกอบที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากซัพพลายเออร์ด้านการบินรายใหญ่เข้ากับการควบคุมกรรมสิทธิ์เหนือแบตเตอรี่และใบพัด โครงสร้างดังกล่าว เขากล่าว ทําให้บริษัทใช้ทุนอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงรักษาข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีที่สําคัญ

ไฮไลต์จากช่วงถาม-ตอบ

ไม่มีการจัดช่วงถาม-ตอบอย่างเป็นทางการในระหว่างการนําเสนอ งานสิ้นสุดลงโดยผู้ดําเนินรายการ Joe Diaz ให้ข้อมูลติดต่อสําหรับผู้เข้าร่วมที่สนใจจัดการประชุมกับ Vertical Aerospace และขอบคุณผู้เข้าร่วมสําหรับเวลาของพวกเขา

สําหรับผู้อ่านที่ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูบทถอดความฉบับเต็มด้านล่าง

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน