EVgo ที่ Lytham Partners: ดีลกับ Tesla หนุนแนวโน้มการเติบโต

EVgo Inc. (EVGO) ใช้วันอังคารที่ 29 ก.ย. 2026 ในงาน Lytham Partners Fall 2026 Investor Conference เพื่อนําเสนอมุมมองเชิงบวกต่อเครือข่ายการชาร์จเร็วของบริษัท โดยชี้ให้เห็นถึงการเติบโตของรายรับอย่างรวดเร็ว อัตราการใช้งานที่สูงขึ้น และพันธมิตรใหม่ที่อาจขยายการเข้าถึงตลาด ทั้งนี้ ฝ่ายบริหารยังยอมรับถึงลักษณะของธุรกิจที่ต้องใช้เงินทุนสูง และแรงกดดันจากการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่ยังอยู่ในช่วงพัฒนา แม้จะได้วางแนวทางสู่กําไรที่สูงขึ้นมากก็ตาม

ประเด็นสําคัญ

• EVgo ระบุว่ารายรับเติบโตประมาณ 19 เท่า จากปี 2021 ถึงประมาณการปี 2025 โดยมีอัตราการเติบโตแบบทบต้นต่อปีสูงกว่า 100%
• บริษัทระบุว่าดําเนินการหัวชาร์จ 5,500 หัว ใน 1,200 แห่ง ครอบคลุม 47 รัฐ และมีอัตราการใช้งาน 20% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 4% อย่างมาก
• ฝ่ายบริหารระบุว่าการเป็นพันธมิตรกับ Tesla ช่วยขยายตลาดที่สามารถเข้าถึงได้ของ EVgo เป็นสองเท่า โดยทําให้ผู้ขับขี่ Tesla ใช้งานเครือข่ายได้สะดวกยิ่งขึ้น
• EVgo คาดการณ์ EBITDA ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ในปี 2028 และประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ในปี 2030
• บริษัทระบุว่าหุ้นของตนซื้อขายที่ประมาณ 1 เท่าของ EBITDA ล่วงหน้า ซึ่งต่ํากว่าคู่แข่งหลายรายที่เติบโตช้ากว่า

โมเดลธุรกิจและกลยุทธ์

Badar Khan ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า โมเดลหลักของ EVgo คือการเป็นเจ้าของและดําเนินการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และสร้างรายรับประจําทุกครั้งที่ผู้ขับขี่เสียบปลั๊ก ซึ่งแตกต่างจากบริษัทที่ขายอุปกรณ์เพียงครั้งเดียว

• EVgo อธิบายตนเองว่าเป็นผู้ให้บริการชาร์จเร็วรายใหญ่อันดับสามในสหรัฐอเมริกา
• บริษัทระบุว่ามีขนาดใหญ่กว่าค่าเฉลี่ยของบริษัทชาร์จเร็วคู่แข่งกว่า 60 รายถึงประมาณ 14 เท่า
• ฝ่ายบริหารระบุว่า EVgo มีจํานวนครั้งการชาร์จบนเครือข่ายมากกว่าบริษัทคู่แข่งทั้งหมดรวมกัน
• บริษัทระบุว่าขนาด ความน่าเชื่อถือ ความเร็ว และประสบการณ์ของลูกค้า ช่วยให้ได้รับความไว้วางใจจากทั้งผู้ขับขี่และเจ้าของสถานที่

ผลประกอบการทางการเงินและแนวโน้มอัตรากําไร

EVgo เน้นย้ําถึงความรวดเร็วในการเติบโตนับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปี 2021 ฝ่ายบริหารระบุว่ารายรับเพิ่มขึ้นประมาณ 19 เท่า จากปี 2021 ถึงประมาณการปี 2025 โดยมีอัตราการเติบโตแบบทบต้นต่อปีของรายรับสูงกว่า 100% ในช่วงเวลาดังกล่าว

• รายรับต่อหัวชาร์จ ซึ่งฝ่ายบริหารเรียกว่าปริมาณงานต่อหัวชาร์จ เพิ่มขึ้นประมาณ 5 เท่า จากปี 2022 ถึงปี 2025 เท่ากับอัตราการเติบโตแบบทบต้นต่อปีที่ 70%
• EVgo คาดว่ารายรับต่อหัวชาร์จจะเติบโตในอัตราทบต้นต่อปีแบบอนุรักษ์นิยมที่ 10% จากปี 2025 ถึงปี 2030
• อัตรากําไรขั้นต้นขยายตัวจากประมาณ 15% ในอดีต มาอยู่ที่ประมาณ 40%
• ค่าใช้จ่ายทั่วไปและการบริหารเพิ่มขึ้นเพียง 35 ล้านดอลลาร์ แม้รายรับจะเพิ่มขึ้นประมาณ 5 เท่า
• ฝ่ายบริหารระบุว่าประมาณหนึ่งในสามของต้นทุนขายในส่วนอัตรากําไรจากการชาร์จเป็นต้นทุนคงที่ ซึ่งน่าจะช่วยให้อัตรากําไรดีขึ้นเมื่ออัตราการใช้งานสูงขึ้น
• บริษัทยังระบุว่าประมาณ 60% ถึง 67% ของค่าใช้จ่ายทั่วไปและการบริหารเป็นต้นทุนคงที่ ซึ่งจํากัดการเติบโตของค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับรายรับ

ความคืบหน้าด้านการดําเนินงาน

EVgo ระบุว่าเครือข่ายของตนขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงห้าปีที่ผ่านมาและยังคงเติบโตต่อเนื่อง ฝ่ายบริหารระบุว่าประมาณครึ่งหนึ่งของหัวชาร์จทั้งหมดที่ดําเนินการอยู่ในปัจจุบัน หรือที่วางแผนจะติดตั้งภายในสิ้นปี 2026 ได้รับการติดตั้งในช่วงสามปีที่ผ่านมา

• เครือข่ายปัจจุบัน: หัวชาร์จ 5,500 หัว ใน 1,200 แห่ง ครอบคลุม 47 รัฐ
• การเติบโตของจํานวนหัวชาร์จ: ประมาณ 4 เท่าในช่วงห้าปีที่ผ่านมา
• เครือข่ายที่คาดการณ์ไว้ในปี 2030: มากกว่า 2,000 แห่ง มากกว่า 17,000 หัวชาร์จ และกําลังการเชื่อมต่อสาธารณูปโภคแบบกระจาย 2.3 กิกะวัตต์
• อัตราการใช้งานในไตรมาส 2 ปี 2026: 20% เทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 4%
• ฝ่ายบริหารระบุว่านั่นหมายความว่าอัตราการใช้งานของ EVgo สูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมประมาณ 5 เท่า

เทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

EVgo ระบุว่าได้อัปเกรดเครือข่ายของตนไปสู่การชาร์จที่เร็วขึ้นและมีความเข้ากันได้กับยานยนต์มากขึ้น

• ประมาณสองในสามของเครื่องชาร์จเป็นรุ่น 350 กิโลวัตต์ เพิ่มขึ้นจาก 15% เมื่อสี่ปีก่อน
• ค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมสําหรับเครื่องชาร์จ 350 กิโลวัตต์อยู่ที่ประมาณ 23%
• ฝ่ายบริหารระบุว่าเครื่องชาร์จ 350 กิโลวัตต์สามารถเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 100 ไมล์ใน 5 ถึง 10 นาที
• ประมาณ 500 หัวจากกว่า 5,000 หัวชาร์จ คาดว่าจะได้รับการติดตั้งสาย NACS เพิ่มเติมภายในสิ้นปี 2026
• EVgo ระบุว่าสถานีทั้งหมดที่สร้างตั้งแต่ปี 2023 หรือประมาณสองในสามของสถานีทั้งหมด คาดว่าจะมีสาย NACS
• บริษัทประกาศสถาปัตยกรรมการชาร์จรุ่นถัดไปขนาด 750 กิโลวัตต์ โดยคาดว่าจะเริ่มเปิดตัวในอีก 12 เดือนข้างหน้า
• ฝ่ายบริหารระบุว่าสถาปัตยกรรมใหม่นี้รวมถึงการออกแบบผังสถานี การออกแบบเครื่องจ่ายไฟ อินเทอร์เฟซผู้ใช้ เฟิร์มแวร์ และซอฟต์แวร์ใหม่

พันธมิตรและการเข้าถึงตลาด

ฝ่ายบริหารระบุว่าการเป็นพันธมิตรกับ Tesla ถือเป็นจุดเปลี่ยนสําคัญ EVgo ระบุว่า Tesla จะสร้างและขาย Supercharger ให้กับ EVgo ภายใต้แบรนด์ EVgo และ V4 Supercharger สามารถจ่ายไฟได้สูงสุดถึง 500 กิโลวัตต์

• ยานยนต์ Tesla จะสามารถมองเห็นเครื่องชาร์จในระบบนําทางของ Tesla
• ฝ่ายบริหารระบุว่าข้อตกลงนี้ช่วยขจัดความจําเป็นในการใช้อะแดปเตอร์สําหรับยานยนต์ Tesla
• EVgo ระบุว่าการเป็นพันธมิตรนี้ช่วยขยายตลาดที่สามารถเข้าถึงได้เป็นสองเท่า โดยเปิดให้บริการแก่ตลาด EV ทั้งหมด ไม่ใช่เฉพาะยานยนต์ที่ไม่ใช่ Tesla เท่านั้น
• บริษัทยังประกาศพันธมิตรระยะยาวกับ Brixmor และ Regency ซึ่งเป็น REIT ขนาดใหญ่สองราย
• การเป็นพันธมิตรกับ REIT เหล่านี้คาดว่าจะเพิ่มหัวชาร์จใหม่ 1,000 หัว
• EVgo ระบุว่าอัตราค่าเช่าในข้อตกลงใหม่สูงกว่าอัตราจากปีก่อนประมาณ 3 เท่า
• สัญญาเช่ามีระยะเวลา 15 ถึง 20 ปีกับเจ้าของสถานที่

แนวโน้มในอนาคต

EVgo วางแผนการเติบโตระยะยาวที่อาศัยการใช้งานที่สูงขึ้น สถานีที่มากขึ้น เทคโนโลยีที่ดีขึ้น และการเข้าถึงตลาดที่กว้างขึ้น ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทอยู่ในตําแหน่งที่ดีในการได้รับประโยชน์จากแนวโน้มอุตสาหกรรมหลายประการ

• เป้าหมาย EBITDA ปี 2028: ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ ที่อัตรากําไรระดับกลางสิบกว่าเปอร์เซ็นต์
• เป้าหมาย EBITDA ปี 2030: ประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ ที่อัตรากําไรระดับต้นสามสิบกว่าเปอร์เซ็นต์
• ฝ่ายบริหารระบุว่านั่นหมายถึงอัตราการเติบโตแบบทบต้นต่อปีของ EBITDA ประมาณ 100% จากระดับปัจจุบันถึงปี 2030
• ประมาณสองในสามของเครือข่ายปัจจุบันดําเนินการอยู่ในช่วงปริมาณงานที่จําเป็นเพื่อบรรลุเป้าหมายปี 2028 แล้ว
• บริษัทระบุว่าเห็นศักยภาพในการเติบโตเพิ่มเติมจากบริการที่เกี่ยวเนื่องและการขยายตัวทางภูมิศาสตร์
• EVgo ระบุว่ามีกําลังการเชื่อมต่อสาธารณูปโภคแบบกระจาย 2.3 กิกะวัตต์ โดยมีกําลังส่วนเกินบางส่วนที่พร้อมนํามาสร้างรายได้
• ฝ่ายบริหารระบุว่ากําลังส่วนเกินดังกล่าวไม่ได้รวมอยู่ในการคาดการณ์ EBITDA 500 ล้านดอลลาร์

แนวโน้มตลาดและปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการ

EVgo ชี้ให้เห็นถึงการนํายานยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในวงกว้างว่าเป็นปัจจัยสนับสนุนหลักสําหรับธุรกิจของตน

• จํานวน EV บนถนนในสหรัฐอเมริกาเติบโตในอัตราทบต้นต่อปีที่ 40% ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา
• S&P คาดว่าการเติบโตของ EV จะดําเนินต่อไปในอัตราทบต้นต่อปีที่ 17% ถึงปี 2030 ซึ่งจะทําให้จํานวนยานยนต์ EV เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยประมาณ
• ฝ่ายบริหารระบุว่าอัตราการเติบโตนี้สูงกว่าการเติบโตของความต้องการพลังงานของศูนย์ข้อมูลทั่วโลก
• การใช้ไฟฟ้าในธุรกิจแชร์รถเพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 30% ของธุรกิจ EVgo
• EVgo ระบุว่ายานยนต์เช่าจํานวน 1.5 ล้านคันคาดว่าจะหมดสัญญาเช่าในช่วงสามปีข้างหน้า ซึ่งอาจเพิ่มการใช้งานการชาร์จเร็ว
• บริษัทยังอ้างถึงการนํายานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้ในอนาคต โดยระบุว่ายานยนต์เหล่านั้นทั้งหมดจะเป็นไฟฟ้าและต้องการการชาร์จเร็ว
• ฝ่ายบริหารระบุว่ารูปแบบการซื้อของในซูเปอร์มาร์เก็ตโดยเฉลี่ยของครัวเรือนทําให้การชาร์จเร็วเป็นกรณีการใช้งานที่ใช้ได้จริง เนื่องจากผู้คนซื้อของ 2 ถึง 3 ครั้งต่อสัปดาห์และใช้เวลาประมาณ 30 นาทีต่อครั้ง

ตําแหน่งทางการแข่งขันและมูลค่า

ฝ่ายบริหารระบุว่าขนาดและอัตราการใช้งานของ EVgo ทําให้บริษัทอยู่ในตําแหน่งที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายเล็ก

• EVgo ระบุว่ามีจํานวนครั้งการชาร์จมากกว่าบริษัทคู่แข่งทั้งหมดรวมกัน
• บริษัทระบุว่าอัตราการใช้งานของตนสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมอย่างมาก
• ฝ่ายบริหารระบุว่า EVgo มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นผู้ให้บริการชาร์จเร็วรายใหญ่อันดับสองรองจาก Tesla ในระยะอันใกล้
• บริษัทระบุว่าความพร้อมด้านเงินทุนและขนาดทําให้เป็นพันธมิตรที่ต้องการของเจ้าของสถานที่รายใหญ่
• EVgo ระบุว่าหุ้นของตนซื้อขายที่ประมาณ 1 เท่าของ EBITDA ล่วงหน้า
• ในการเปรียบเทียบ ฝ่ายบริหารระบุว่าคู่แข่งที่มีอัตราการเติบโตของ EBITDA น้อยกว่าหนึ่งในห้าของ EVgo ซื้อขายที่ 10 ถึง 15 เท่าของ EBITDA

ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ

การนําเสนอครั้งนี้ไม่มีช่วงถามตอบอย่างเป็นทางการจากนักวิเคราะห์ หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ ผู้ดําเนินรายการ Joe Dorame ได้ขอบคุณ Khan และระบุว่านักลงทุนที่สนใจสามารถนัดหมายประชุมกับ EVgo ได้

บทสรุป

ผู้อ่านสามารถอ้างอิงบทถอดความฉบับเต็มด้านล่างเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติมจากการนําเสนอของ EVgo ในงาน Lytham Partners Fall 2026 Investor Conference

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน