Ford ที่งาน Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference: มุ่งสู่ธุรกิจ Services

วันอังคารที่ 8 กันยายน 2026 — Ford Motor Company ใช้เวที Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference 2026 เพื่อประกาศแผนขยายธุรกิจสู่ Services ดิจิทัล ซอฟต์แวร์ และบริการยานยนต์เชื่อมต่อในวงกว้างขึ้น Ford (F) ระบุว่ากลยุทธ์ดังกล่าวกําลังได้รับการตอบรับที่ดี แต่ยอมรับด้วยว่าบางส่วนของธุรกิจยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และการเติบโตยังไม่สม่ําเสมอในแต่ละกลุ่มธุรกิจ

ประเด็นสําคัญ

• Ford กําลังเปลี่ยนจากสายผลิตภัณฑ์แยกกันไปสู่ระบบนิเวศ Services เชื่อมต่อที่ครอบคลุมยานยนต์ ซอฟต์แวร์ และการสนับสนุนตัวแทนจําหน่าย
• บริษัทระบุว่ามียานยนต์เชื่อมต่อ 14 ล้านคันทั่วโลก และมีผู้ใช้ที่ชําระเงินแล้ว 1.6 ล้านรายหลังการซื้อ ไม่รวมการทดลองใช้แบบรวมชุด
• BlueCruise และ Ford Pro ยังคงเป็นเครื่องยนต์การเติบโตหลัก โดยผู้ใช้ BlueCruise ที่ชําระเงินเพิ่มขึ้น 170% เมื่อเทียบปีต่อปี และผู้ใช้เชิงพาณิชย์ของ Ford Pro อยู่ที่ 900,000 ราย
• Ford ระบุว่ารายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้แบบผสมอยู่ที่ $14 ต่อเดือน เพิ่มขึ้นจากประมาณ $10 ในการหารือเกี่ยวกับ Pro ก่อนหน้านี้ เนื่องจากลูกค้าเลื่อนขึ้นสู่ระดับบริการที่มีมูลค่าสูงขึ้น
• ฝ่ายบริหารมองว่าโอกาสที่ใหญ่กว่าไม่ได้อยู่แค่การสมัครสมาชิกโดยตรง แต่ยังรวมถึงรายได้จากบริการ ความภักดีของลูกค้า และการขายยานยนต์ซ้ํา

กลยุทธ์ Services แบบบูรณาการของ Ford

Mike Aragon ประธานฝ่าย Services แบบบูรณาการของ Ford กล่าวว่าบริษัทกําลังเปลี่ยนจากโมเดลที่สร้างรอบผลิตภัณฑ์แยกกันไปสู่โมเดลที่มุ่งเน้นระบบเชื่อมต่อ เขาระบุว่าก่อนหน้านี้ Ford ปฏิบัติต่อ BlueCruise, Ford Pro Intelligence และบริการอื่นๆ ในฐานะธุรกิจแยกกัน ซึ่งทําให้สูญเสียมูลค่าไป

• กลยุทธ์ของ Ford สร้างบนกลไกวงล้อสี่ขั้นตอน ได้แก่ ขยายฐาน เปิดใช้งาน สร้างการมีส่วนร่วม และสร้างรายได้
• บริษัทใช้ฐานยานยนต์เชื่อมต่อ 14 ล้านคันเป็นรากฐานสําหรับ Services ดิจิทัล
• Aragon กล่าวว่า Ford มุ่งเน้นการแก้ปัญหาของลูกค้า ไม่ใช่แค่การขายฟีเจอร์ซอฟต์แวร์
• เขาโต้แย้งว่าการผสมผสานระหว่างฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และบริการของ Ford ทําให้มีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งที่เน้นซอฟต์แวร์อย่างเดียว

Aragon กล่าวว่าเป้าหมายของบริษัทคือการขาย "ผลลัพธ์" เช่น เวลาทํางานที่ดีขึ้น ต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ําลง และการขับขี่ที่ปลอดภัยขึ้น แทนที่จะเป็นผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้น เขากล่าวว่าแนวทางนี้มีความสําคัญอย่างยิ่งในกองยานพาณิชย์ ซึ่งลูกค้าให้ความสําคัญกับการรักษายานยนต์ให้อยู่บนท้องถนนและการลดต้นทุนการดําเนินงาน

ผลประกอบการทางการเงินและแนวโน้มผู้ใช้

Ford ระบุว่าธุรกิจ Services ดิจิทัลแสดงสัญญาณการนําไปใช้ที่ชัดเจน แม้ว่าอัตราการเติบโตจะแตกต่างกันตามสายผลิตภัณฑ์ บริษัทระบุว่าขณะนี้มีผู้ใช้ที่ชําระเงินแล้ว 1.6 ล้านรายหลังการซื้อยานยนต์ ไม่รวมการทดลองใช้แบบรวมชุดและการทดลองใช้ฟรี

• ยานยนต์เชื่อมต่อ 14 ล้านคันทั่วโลก
• ผู้ใช้ที่ชําระเงินแล้ว 1.6 ล้านรายหลังการซื้อ ไม่รวมการทดลองใช้แบบรวมชุด
• ยานยนต์ที่ติดตั้ง BlueCruise 1.5 ล้านคันบนท้องถนน เพิ่มขึ้น 70% ถึง 80% เมื่อเทียบปีต่อปีในปี 2025 จาก 1.2 ล้านคัน
• ผู้ใช้ BlueCruise ทั้งหมด 530,000 ราย เพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบปีต่อปี
• ผู้ใช้ BlueCruise ที่ชําระเงิน 200,000 ราย เพิ่มขึ้น 170% เมื่อเทียบปีต่อปี
• ผู้ใช้เชิงพาณิชย์ Ford Pro 900,000 ราย เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบปีต่อปี

Ford ระบุว่าลูกค้า BlueCruise ที่ชําระเงิน 200,000 รายเป็นสัญญาณสําคัญของความเหมาะสมระหว่างผลิตภัณฑ์และตลาด เนื่องจากพวกเขาชําระเงินหลังการขายยานยนต์ แทนที่จะใช้ข้อเสนอแบบรวมชุดหรือทดลองใช้ บริษัทระบุว่า BlueCruise ยังกลายเป็นปัจจัยสําคัญในการตัดสินใจซื้อขายปลีกด้วย

Ford ระบุว่ารายได้เฉลี่ยต่อผู้ใช้แบบผสมทั้ง Pro และ Services ขายปลีกอยู่ที่ $14 ต่อเดือน ซึ่งสูงกว่าระดับประมาณ $10 ต่อเดือนที่บริษัทเคยหารือไว้สําหรับ Pro เพียงอย่างเดียว

• ARPU เพิ่มขึ้นเมื่อลูกค้านําฟีเจอร์มากขึ้นมาใช้และเลื่อนขึ้นสู่ระดับบริการที่สูงขึ้น
• การบํารุงรักษาแบบจัดการและการจัดการกองยานอยู่ในกลุ่มบริการที่มีมูลค่าสูงกว่า
• การนํา BlueCruise มาใช้ในระบบนิเวศขายปลีกยังช่วยยกระดับค่าเฉลี่ยด้วย

ฝ่ายบริหารระบุว่าธุรกิจบริการทั้งทางกายภาพและดิจิทัลรวมกันมีมูลค่า 15 พันล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะเติบโต 8% จนถึงสิ้นทศวรรษ

การอัปเดตด้านการดําเนินงาน

Ford อธิบายการเปลี่ยนแปลงหลายประการในวิธีการขายและสนับสนุน Services ของตน ขั้นตอนสําคัญคือการปรับโครงสร้างธุรกิจ Pro ภายใต้การนําของ Alicia Boler Davis ซึ่งนําทีมขายฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์มารวมกัน

• บริษัทเปลี่ยนจากทีมขายฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แยกกันเป็นโครงสร้างแบบรวม
• โมเดลใหม่มีจุดมุ่งหมายเพื่อนําเสนอโซลูชันแบบบูรณาการแก่ลูกค้า
• Ford ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้สนับสนุนการขายแบบให้คําปรึกษาก่อนการซื้อ ไม่ใช่แค่การขายซอฟต์แวร์หลังการขาย
• ฝ่ายบริหารระบุว่าเป้าหมายคือการแก้ไขจุดเจ็บปวด เช่น เวลาทํางานและต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของ

Aragon กล่าวว่าบริษัทยังขยายฟีเจอร์ผลิตภัณฑ์ด้วย BlueCruise ขณะนี้รวมการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติแล้ว Ford ได้เปิดตัวผู้ช่วย AI ในแอปมือถือสําหรับผู้ใช้ทั้ง Pro และขายปลีก โดยมีแผนเวอร์ชันในยานยนต์ในภายหลัง ผู้ช่วย AI เฉพาะสําหรับ Pro ได้รับการฝังในแพลตฟอร์มเทเลเมติกส์แล้ว

Ford ยังประกาศความร่วมมือกับ Apple Maps ที่ออกแบบมาเพื่อรวมการทําแผนที่เข้ากับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงและระบบความบันเทิงในยานยนต์ของ Ford บริษัทระบุว่าความร่วมมือนี้สอดคล้องกับแนวทางกว้างขึ้นในการใช้พันธมิตรภายนอกที่สามารถสร้างมูลค่าได้อย่างรวดเร็ว

เครือข่ายตัวแทนจําหน่ายและการมีส่วนร่วมของลูกค้า

Ford ระบุว่าเครือข่ายตัวแทนจําหน่ายกําลังมีความสําคัญมากขึ้นต่อกลยุทธ์ Services ดิจิทัล บริษัทระบุว่าตัวแทนจําหน่ายตอบสนองต่อโอกาสสร้างรายได้จากผลิตภัณฑ์ดิจิทัลและโปรแกรมจูงใจที่เชื่อมโยงกับการขายบริการ

• Ford ได้สร้างเครื่องมือ "วันส่งมอบดิจิทัล" เพื่อช่วยพนักงานขายอธิบายตัวเลือกการสมัครสมาชิก
• เครื่องมือฝึกอบรมกําลังขยายไปทั่วเครือข่ายตัวแทนจําหน่าย
• ตัวแทนจําหน่ายสามารถแจ้งเตือนโอกาสต่ออายุ เช่น การต่ออายุ BlueCruise ระหว่างการเข้ารับบริการ
• Ford ระบุว่าความไว้วางใจของตัวแทนจําหน่ายมีความสําคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากลูกค้ามักพึ่งพาตัวแทนจําหน่ายในการขอคําแนะนํา
• แอปมือถือกําลังกลายเป็นช่องทางที่สองสําหรับการให้ความรู้แก่ลูกค้า

Aragon กล่าวว่าการมีส่วนร่วมในช่วงแรกมีความสําคัญ เขาระบุว่าลูกค้าที่ไม่เปิดใช้งาน Services ในช่วงแรกอาจลืมเกี่ยวกับ Services เหล่านั้นในภายหลัง ในขณะที่การฝึกอบรมตัวแทนจําหน่ายที่แข็งแกร่งและการใช้งานในช่วงแรกมักสร้างลูกค้าที่ภักดีมากขึ้น

แนวโน้มในอนาคต

Ford ระบุว่าระยะการเติบโตถัดไปจะมาจากการเปิดใช้งานฐานยานยนต์เชื่อมต่อที่มีอยู่มากขึ้น การขยายรายได้ตลาดอะไหล่ และการใช้ระบบนิเวศเพื่อสร้างความภักดี

• บริษัทเห็นโอกาสในการเปิดใช้งานยานยนต์เชื่อมต่อ 14 ล้านคันที่มีอยู่มากขึ้น
• Ford คาดว่าอัตรากําไรจะปรับปรุงขึ้นเมื่อเปลี่ยนฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงมาทําภายในบริษัทมากขึ้น
• รายได้จากตลาดอะไหล่และความภักดีคาดว่าจะกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่ใหญ่ขึ้นในช่วงสามถึงห้าปีข้างหน้า
• ฝ่ายบริหารระบุว่ามูลค่าตลอดอายุการใช้งานมีความสําคัญมากกว่า ARPU เพียงอย่างเดียว

Ford ระบุว่าผู้ช่วย AI ของตนในปัจจุบันรวมอยู่ในแพ็กเกจที่มีอยู่และไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม บริษัทระบุว่าการสร้างรายได้โดยตรงในอนาคตเป็นไปได้ แต่มูลค่าในระยะใกล้คาดว่าจะมาจากรายได้ทางอ้อม เช่น การเข้ารับบริการที่เกิดจากการแจ้งเตือนสุขภาพยานยนต์

Aragon ยกตัวอย่างการสมัครสมาชิกเทเลเมติกส์ $10 ที่ระบุปัญหาเบรก แจ้งเตือนลูกค้า นัดหมายการเข้าพบตัวแทนจําหน่าย และนําไปสู่รายได้จากบริการหลายร้อยดอลลาร์ เขากล่าวว่าการแปลงลักษณะนั้นเป็นตัวทวีคูณแรงหลักในโมเดลนี้

ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ

ในช่วงถามตอบ Aragon ขยายความเกี่ยวกับวิธีที่ Ford มองตําแหน่งทางการแข่งขันและเส้นทางการเติบโต

• เขากล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมมักประสบปัญหาด้านซอฟต์แวร์เพราะปฏิบัติต่อผลิตภัณฑ์ดิจิทัลเป็นส่วนเสริมแทนที่จะเป็นส่วนหลักของประสบการณ์ลูกค้า
• ความได้เปรียบของ Ford เขากล่าว คือความสามารถในการรวมฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และบริการในระบบเดียว
• บริษัทกําลังติดตามตัวชี้วัดนํา เช่น เวลาในการใช้ BlueCruise ครั้งแรกและเวลาในการมีส่วนร่วมกับการเชื่อมต่อครั้งแรก
• Ford ระบุว่าการใช้งานในช่วงแรกเป็นตัวทํานายที่แข็งแกร่งของการรักษาลูกค้าระยะยาว

Aragon กล่าวว่าการเติบโต 170% ของผู้ใช้ BlueCruise ที่ชําระเงินเป็นสัญญาณที่แข็งแกร่งของความต้องการ เขากล่าวว่าบริษัทชอบที่จะมุ่งเน้นผู้ใช้ที่ชําระเงินมากกว่าผู้ใช้แบบรวมชุด เพราะการนําไปใช้แบบชําระเงินสะท้อนมูลค่าของลูกค้าได้ดีกว่า

ในส่วนของ Pro เขากล่าวว่าการเติบโตของผู้ใช้ชะลอตัวลงเหลือ 20% เมื่อเทียบปีต่อปี ส่วนหนึ่งเป็นเพราะทีมขายฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ดําเนินงานแยกกัน การปรับโครงสร้างภายใต้ Alicia Boler Davis มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหานั้นโดยการจัดทีมให้สอดคล้องกับปัญหาของลูกค้า

เขากล่าวว่าการบํารุงรักษาแบบจัดการเป็นระดับบริการที่มีมูลค่าสูงสุดเพราะแก้ไขปัญหาที่อยู่นอกธุรกิจหลักของลูกค้า ระดับ Pro หลักสี่ระดับของ Ford ได้แก่ Services ข้อมูล เทเลเมติกส์ การจัดการกองยาน และการบํารุงรักษาแบบจัดการ

กลยุทธ์ผู้ช่วย AI และข้อมูล

Ford ระบุว่าผู้ช่วย AI ของตนได้รับการออกแบบให้มีประโยชน์มากกว่าแชทบอททั่วไปเพราะใช้ข้อมูลเฉพาะยานยนต์ Aragon กล่าวว่าระบบรู้จักรุ่นย่อย ยี่ห้อ และรุ่นของยานยนต์ รวมถึงพฤติกรรมผู้ขับขี่และข้อมูลสุขภาพยานยนต์

• ผู้ช่วยสามารถให้คําแนะนําตามการกําหนดค่ายานยนต์ที่แน่นอน
• Ford ยกตัวอย่างการตรวจสอบว่าเฟอร์นิเจอร์ชิ้นหนึ่งจะพอดีกับรุ่นย่อย F-150 เฉพาะหรือไม่
• สําหรับผู้ใช้ Pro ผู้ช่วยสามารถช่วยระบุยานยนต์ที่มีการเดินเบาสูงและรูปแบบการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัย
• บริษัทระบุว่าผู้ช่วยในปัจจุบันรวมอยู่ในแพ็กเกจ โดยคาดว่าการสร้างรายได้ทางอ้อมจะมีความสําคัญมากกว่าค่าธรรมเนียมโดยตรงในช่วงแรก

Ford ระบุว่าได้สร้างทีมวิทยาศาสตร์ข้อมูลเฉพาะเพื่อวัดผลกระทบของฟีเจอร์ต่อการมีส่วนร่วม การใช้งาน และมูลค่าลูกค้าระยะยาว บริษัทมุ่งเน้นตัวชี้วัดนําแทนที่จะรอข้อมูลการสมัครสมาชิกที่ตามหลัง

การขยายตัวในระดับนานาชาติ

Ford ระบุว่ากลยุทธ์ Services ดิจิทัลของตนเป็นระดับโลก แต่การดําเนินงานต้องเป็นระดับท้องถิ่น บริษัทระบุว่า Ford Pro Intelligence เป็นธุรกิจระหว่างประเทศที่เติบโตเต็มที่ที่สุดเพราะเวลาทํางานของกองยาน ความปลอดภัย และต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของเป็นปัญหาทั่วไปในทุกตลาด

• Ford ระบุว่าความแตกต่างด้านกฎระเบียบในยุโรปและเอเชียต้องการการดําเนินงานในระดับท้องถิ่น
• ส่วนผสมของยานยนต์ยังแตกต่างกันตามภูมิภาค
• ฐานการติดตั้งที่แข็งแกร่งที่สุดยังคงอยู่ในอเมริกาเหนือ
• ด้วยเหตุนี้ ธุรกิจจึงมีน้ําหนักตามธรรมชาติไปทางอเมริกาเหนือในขณะนี้

การวางตําแหน่งทางการแข่งขันและการจัดสรรทุน

Ford ระบุว่าการป้องกันระยะยาวของตนไม

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน