Twin Disc ในงานประชุม Midwest IDEAS ครั้งที่ 17: การป้องกันประเทศขับเคลื่อนการเติบโต

วันพฤหัสบดีที่ 27 ส.ค. 2026 — Twin Disc (TWIN) ใช้เวทีการประชุม Midwest IDEAS ประจําปีครั้งที่ 17 เพื่อนําเสนอผลประกอบการในปีงบประมาณ 2026 ที่ทําสถิติสูงสุด พร้อมด้วยงบดุลที่แข็งแกร่งขึ้นและไปป์ไลน์ด้านการป้องกันประเทศที่เติบโตต่อเนื่อง บริษัทผู้ผลิตระบบส่งกําลังจากเมืองมิลวอกีระบุว่า ความต้องการเพิ่มสูงขึ้นในตลาดการประมง ระบบขับเคลื่อนไฮบริดและไฟฟ้า รวมถึงตลาดการทหาร แม้ยังคงเผชิญกับปัญหาคอขวดด้านการส่งมอบและโครงสร้างการดําเนินงานทั่วโลกที่ยังคงซับซ้อน

ประเด็นสําคัญ

• Twin Disc รายงานรายรับในปีงบประมาณ 2026 ที่ทําสถิติสูงสุดที่ 381 ล้านดอลลาร์ และผลประกอบการไตรมาสที่สี่ที่ทําสถิติสูงสุดเช่นกัน
• ธุรกิจด้านการป้องกันประเทศกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก โดยคิดเป็นประมาณ 17% ของ Backlog และ Backlog เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
• บริษัทมองเห็นการเติบโตในระยะยาวในระบบการประมงไฮบริดและไฟฟ้า ซึ่งระบุว่าตนเองได้กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญที่เป็นที่ต้องการในตลาดนี้
• ฝ่ายบริหารปรับเพิ่มเงินปันผลรายไตรมาส 25% และระบุว่างบดุลสามารถรองรับการลงทุนเพิ่มเติมและการเข้าซื้อกิจการอีกครั้งได้
• บริษัทยังคงเป้าหมายปี 2030 ที่รายรับ 500 ล้านดอลลาร์ อัตรากําไรขั้นต้น 30% และอัตราการแปลง EBITDA เป็นกระแสเงินสดอิสระที่ 60%

ผลประกอบการทางการเงิน

Jeff Knutson ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่า Twin Disc ส่งมอบผลประกอบการที่ทําสถิติสูงสุดในรอบปี โดยมีโมเมนตัมที่สะสมตลอดปีงบประมาณ 2026

• รายรับทําสถิติสูงสุดที่ 381 ล้านดอลลาร์สําหรับทั้งปี
• รายรับในไตรมาสที่สี่ก็ทําสถิติสูงสุดเช่นกัน ปิดท้ายปีด้วยผลงานที่แข็งแกร่ง
• EBIT อยู่ที่ประมาณ 30 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นเกือบ 50% จากปีก่อนหน้า
• กําไรต่อหุ้นที่รายงานอยู่ที่ $1.86 ได้รับแรงหนุนจากการกลับรายการของการตั้งสํารองค่าเผื่อการประเมินมูลค่าเต็มจํานวนสําหรับรายการภาษี
• กระแสเงินสดอิสระรวมอยู่ที่ 92 ล้านดอลลาร์สําหรับทั้งปี รวมถึง 17 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่

ฝ่ายบริหารระบุว่าการสร้างกระแสเงินสดดีขึ้นเมื่อปีดําเนินไป กําไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นทั้งในแง่มูลค่าและในฐานะสัดส่วนของยอดขาย โดยอัตรากําไรขั้นต้นอยู่ในช่วง 27% ถึง 28%

• Backlog อยู่ที่ระดับสถิติสูงสุดที่ 178 ล้านดอลลาร์ ซึ่งถูกอธิบายว่าเป็น Backlog หกเดือนและมีอัตราการดําเนินงานต่อปีประมาณ 360 ล้านดอลลาร์
• ระดับ Backlog ดังกล่าวถูกระบุว่าเพียงพอที่จะรองรับรายรับเต็มปีตามอัตราการส่งมอบในอดีต
• หนี้สุทธิลดลงอย่างมีนัยสําคัญ และอัตราการก่อหนี้ยังคงอยู่ในช่วงที่ฝ่ายบริหารควบคุมได้
• วงเงินสินเชื่อใหม่กับ BMO และ JPMorgan มีวงเงินที่ใช้ได้ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์

Twin Disc ยังเพิ่มเงินปันผลเงินสดรายไตรมาส 25% เป็น $0.05 ต่อหุ้น ซึ่งฝ่ายบริหารนําเสนอในฐานะสัญญาณแห่งความเชื่อมั่นในแนวโน้มธุรกิจ

อัปเดตการดําเนินงาน

Twin Disc ระบุว่าธุรกิจของตนปัจจุบันมีน้ําหนักมากขึ้นในด้านระบบขับเคลื่อนการประมง ซึ่งคิดเป็นประมาณ 60% ของธุรกิจทั้งหมด ส่วนที่เหลือกระจายอยู่ในระบบส่งกําลังภาคพื้นดินและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

• การใช้งานด้านการประมงรวมถึงเรือพาณิชย์ เรือลาก เรือประมง เรือยอทช์ขนาดใหญ่ เรือตรวจการณ์ เรือเฟอร์รี่ และเรือไร้คนขับ
• ผลิตภัณฑ์ภาคพื้นดินรวมถึงระบบส่งกําลังสําหรับการขุดเจาะน้ํามัน ระบบส่งกําลังสําหรับยานพาหนะกู้ภัยและดับเพลิงในสนามบิน ระบบส่งกําลังทางทหาร และชิ้นส่วนอุตสาหกรรม
• การใช้งานในอุตสาหกรรมรวมถึงระบบชลประทาน เกษตรกรรม การก่อสร้างถนน การรีไซเคิล และการสับไม้

Knutson กล่าวว่าการเข้าซื้อกิจการในช่วงที่ผ่านมาได้ขยายทั้งเทคโนโลยีและการเข้าถึงตลาดของบริษัท

• Veth ผู้ผลิต azimuth thruster สัญชาติดัตช์ที่เข้าซื้อก่อนช่วง COVID ในราคาประมาณ 60 ล้านดอลลาร์ เติบโตจากรายรับประมาณ 55 ล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาที่เข้าซื้อมาเป็นประมาณ 100 ล้านดอลลาร์
• Katsa ที่เข้าซื้อในฟินแลนด์เมื่อสองสามปีก่อน เพิ่มความสามารถด้านเกียร์ทางอุตสาหกรรมและการประมง รวมถึงการเข้าถึงตลาดการทหารของฟินแลนด์
• Kobelt บริษัทเบรกอุตสาหกรรมจากแวนคูเวอร์ที่เข้าซื้อไม่นานหลังจาก Katsa คาดว่าจะกลายเป็นเครื่องยนต์การเติบโตอีกตัวหนึ่ง

บริษัทระบุว่าการเข้าซื้อกิจการทั้งสามรายเป็นธุรกิจที่เป็นของครอบครัวและมีตําแหน่งทางภูมิภาคที่แข็งแกร่ง ซึ่งสอดคล้องกับความชอบของ Twin Disc ที่ต้องการเจ้าของที่ต้องการรักษามรดกทางธุรกิจ

โอกาสในตลาดการป้องกันประเทศ

การป้องกันประเทศเป็นธีมเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจนที่สุดในการประชุม Knutson กล่าวว่านี่คือ "เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นครั้งหนึ่งในรุ่นหรือทุกสองรุ่น"

• การป้องกันประเทศคิดเป็นประมาณ 17% ของ Backlog หรือประมาณ 30 ถึง 40 ล้านดอลลาร์ของคําสั่งซื้อปัจจุบัน
• Backlog ด้านการป้องกันประเทศเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
• ไปป์ไลน์ลูกค้ารวมถึงโครงการที่ทราบอีก 30 ถึง 50 ล้านดอลลาร์ โดยฝ่ายบริหารระบุว่าโอกาสที่แท้จริงน่าจะใหญ่กว่านี้
• Twin Disc ระบุว่าตนเองเป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวในอเมริกาเหนือและในสหรัฐอเมริกาที่ผลิตระบบส่งกําลังในช่วงแรงม้าของตนสําหรับเรือรบไร้คนขับ

ฝ่ายบริหารเชื่อมโยงโอกาสนี้กับความพยายามปรับปรุงกองทัพเรือสหรัฐฯ ในวงกว้างหลังจากหลายปีของการลงทุนที่ไม่เพียงพอ โดยระบุว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ ตามหลังจีนในด้านจํานวนเรือและกําลังเตรียมการอัปเกรดกองเรือมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ โดยคาดว่าเรือไร้คนขับจะมีบทบาทสําคัญ

การป้องกันประเทศมีส่วนสนับสนุนผลประกอบการปีงบประมาณ 2026 เพียงเล็กน้อย แต่ฝ่ายบริหารคาดว่าจะมีนัยสําคัญมากขึ้นในปีงบประมาณ 2027 และต่อจากนั้น

ระบบขับเคลื่อนไฮบริดและไฟฟ้า

Twin Disc ยังระบุตัวเองว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อนการประมงไฮบริดและไฟฟ้า ซึ่งเป็นกลุ่มเฉพาะที่คาดว่าจะมีความสําคัญมากขึ้นในอนาคต

• บริษัทได้ส่งมอบเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในซิดนีย์
• สร้างเรือ Maid of the Mist แบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่น้ําตก Niagara Falls
• ดําเนินการสร้าง Picnic Boat แบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบให้กับ Hinckley Yachts
• ทํางานกับเรือลากไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โครงการไฮบริด และเรือล่องแม่น้ําพลังงานแสงอาทิตย์พร้อมคําสั่งซื้อสี่ลํา
• ยังพัฒนาเครนไฟฟ้าเต็มรูปแบบให้กับ Manitowoc ในการใช้งานภาคพื้นดินด้วย

Knutson กล่าวว่าบริษัทได้กลายเป็น "ผู้เชี่ยวชาญที่เป็นที่ต้องการโดยพฤตินัย" สําหรับโครงการเหล่านี้ในตลาดของตน เขากล่าวว่างานดังกล่าวมักรวมถึงเนื้อหามากกว่าการขายระบบส่งกําลังแบบดั้งเดิม เช่น ระบบควบคุม อินเวอร์เตอร์ และการบรรจุแบตเตอรี่

เขายังเสริมว่าจุดแข็งของบริษัทคือการผลิตขนาดเล็กจํานวน 5 ถึง 12 หน่วย ซึ่งมีความหมายสําหรับ Twin Disc แต่ไม่ใหญ่พอที่จะดึงดูดคู่แข่งรายใหญ่ที่มุ่งเน้นปริมาณตลาดมวลชน ในบางส่วนของยุโรป เขากล่าวว่า ท่าจอดเรือกําลังกําหนดให้ต้องใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบมากขึ้น ไม่ใช่แค่เสนอเป็นตัวเลือก

พื้นที่ดําเนินงานทางภูมิศาสตร์และห่วงโซ่อุปทาน

Twin Disc อธิบายตัวเองว่าเป็นบริษัทระดับโลกแม้จะมีขนาดไม่ใหญ่ โดยมีการดําเนินงานด้านการผลิตและการขายทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียแปซิฟิก

• สํานักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองมิลวอกี รัฐวิสคอนซิน
• โรงงานผลิตตั้งอยู่ที่เมืองราซีน รัฐวิสคอนซิน; เท็กซัส; แวนคูเวอร์; ฟินแลนด์; เบลเยียม; เนเธอร์แลนด์; อิตาลี; และสวิตเซอร์แลนด์
• สํานักงานจัดจําหน่ายตั้งอยู่ในสิงคโปร์ นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย พร้อมสํานักงานขายในจีน

ฝ่ายบริหารระบุว่าธุรกิจส่วนใหญ่ในปัจจุบันมาจากยุโรป และกําลังทบทวนสิ่งอํานวยความสะดวกเดิมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ พร้อมพิจารณาการขยายในเท็กซัสหากปริมาณทางทหารเพิ่มขึ้น

บริษัทระบุว่าเผชิญกับข้อจํากัดด้านห่วงโซ่อุปทานและกําลังการผลิตด้านการกลึงในช่วงการเติบโต ในปีงบประมาณ 2026 บริษัทมุ่งเน้นการลด Backlog ที่เกินกําหนด ไม่ใช่ Backlog ทั้งหมด

• Backlog ที่เกินกําหนดลดลงประมาณ 8 ถึง 9 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่
• ฝ่ายบริหารระบุว่าสิ่งนี้ช่วยระบายคําสั่งซื้อที่ล่าช้าและปรับปรุงความพึงพอใจของลูกค้า
• แม้จะมีการลดลงของงานที่เกินกําหนด แต่ Backlog รวมยังคงอยู่ในระดับสถิติสูงสุด
• บริษัทระบุว่าผ่านจุดเปลี่ยนด้านประสิทธิภาพการส่งมอบแล้ว และจะยังคงมุ่งเน้นการดําเนินการตรงเวลา

กลุ่มตลาดและการแข่งขัน

Knutson ได้นําเสนอตลาดภาคพื้นดินหลักของบริษัทและภูมิทัศน์การแข่งขันในแต่ละตลาด

• ระบบส่งกําลังสําหรับการขุดเจาะน้ํามันมีความเสถียรมากกว่าในรอบก่อนหน้า และปัจจุบันเผชิญกับการแข่งขันหลักจาก Allison และ Caterpillar
• Twin Disc ระบุว่ามีส่วนแบ่งตลาดประมาณ 30% ในระบบส่งกําลังสําหรับการขุดเจาะน้ํามัน และเป็นที่รู้จักในด้านผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และง่ายต่อการประกอบใหม่
• บริษัทระบุว่า Caterpillar เสนอแพ็กเกจครบวงจรของเครื่องยนต์ ระบบส่งกําลัง และการเงิน ในขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของ Allison ลดลงเนื่องจากมุ่งเน้นตลาดนอกถนนน้อยลง
• ในด้านยานพาหนะกู้ภัยและดับเพลิงในสนามบิน Twin Disc ระบุว่าดูแล 80% ถึง 90% ของธุรกิจที่ไม่ใช่ Oshkosh ส่วนใหญ่กับ Rosenbauer และ NAFFCO
• สําหรับระบบส่งกําลังรถกู้รถถัง ฝ่ายบริหารระบุว่าธุรกิจนี้เป็นกลุ่มเฉพาะดั้งเดิมของตนเองที่มีการแข่งขันน้อยมาก

เกี่ยวกับจีน Knutson กล่าวว่าตลาดยังคงมีเสถียรภาพอย่างน่าทึ่ง

• จีนเป็นลูกค้าที่สม่ําเสมอ โดยปริมาณเพิ่มขึ้นหรือลดลง 20% ถึง 25% แต่ยังคงจังหวะที่สม่ําเสมอ
• ฝ่ายบริหารระบุว่าความต้องการขับเคลื่อนโดยโครงการความเป็นอิสระด้านพลังงานของจีน ไม่ใช่ราคาน้ํามัน
• ปริมาณยังคงอยู่ในช่วง COVID และมีเสถียรภาพแม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในช่วงที่ผ่านมา

แนวโน้มในอนาคต

Twin Disc ยืนยันเป้าหมายปี 2030 อีกครั้งและระบุว่าอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเป้าหมายรายรับ

• เป้าหมายรายรับปี 2030: 500 ล้านดอลลาร์
• เป้าหมายอัตรากําไรขั้นต้นปี 2030: 30%
• เป้าหมายอัตราการแปลง EBITDA เป็นกระแสเงินสดอิสระปี 2030: 60%

Knutson กล่าวว่าบริษัท "อยู่ในเส้นทางที่ดี" สู่รายรับ 500 ล้านดอลลาร์ และมีเส้นทางที่ชัดเจนสู่อัตรากําไรขั้นต้น 30% เขากล่าวว่าการแปลงกระแสเงินสดอิสระจะต้องใช้เวลาลงทุนเพื่อการเติบโตอีกสองสามปีก่อนที่จะถึงเป้าหมาย 60%

การลงทุนที่วางแผนไว้รวมถึง:

• สิ่งอํานวยความสะดวกใหม่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในฟินแลนด์ ซึ่งรวมถึงหลุมหลบภัยทางอากาศ
• การขยายที่เป็นไปได้ในเท็กซัสหากความต้องการทางทหารยังคงเพิ่มขึ้น
• เครื่องมือกลใหม่และการลงทุนด้านกําลังการผลิตอื่นๆ

ฝ่ายบริหารระบุว่าการจัดสรรทุนจะยังคงสมดุลระหว่างการลงทุนแบบออร์แกนิก การเข้าซื้อกิจการ เงินปันผล และการซื้อคืนหุ้นที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ยังระบุว่างบดุลสามารถรองรับการเข้าซื้อกิจการอีกครั้งในช่วง 40 ถึง 60 ล้านดอลลาร์

เกี่ยวกับการควบรวมและเข้าซื้อกิจการ Knutson กล่าวว่า Twin Disc ชอบบริษัทที่เป็นของเอกชนและครอบครัวที่มีผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งและตําแหน่งทางตลาดในภูมิภาค เขากล่าวว่าบริษัทมักทํางานได้ไม่ดีนักกับผู้ขายจาก Private Equity เนื่อง

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน