Solid Power ในงาน J.P. Morgan Automotive Conference: ขยายกําลังการผลิตและปรับทิศทางธุรกิจ

Solid Power (SLDP) กล่าวในวันพฤหัสบดีที่ 13 ส.ค. 2026 ในงาน J.P. Morgan Automotive Conference ว่าบริษัทกําลังเปลี่ยนผ่านจากการเป็นพันธมิตรด้านการวิจัยไปสู่การจําหน่ายอิเล็กโทรไลต์เชิงพาณิชย์ ขณะที่ยังต้องเผชิญกับเส้นทางอันยาวไกลสู่การนําแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มาใช้ในวงกว้าง บริษัทเน้นย้ําถึงความก้าวหน้าในด้านการผลิต เงินสดสํารอง และพันธมิตรระดับโลก พร้อมทั้งระบุว่าสัดส่วนรายได้กําลังเปลี่ยนแปลง และการนําแบตเตอรี่โซลิดสเตตมาใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบยังต้องใช้เวลาอีกหลายปี

ประเด็นสําคัญ

• Solid Power ระบุว่ามีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดมากกว่า 400 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเพียงพอสําหรับการสนับสนุนการพัฒนาในระยะต่อไป
• บริษัทกําลังสร้างสายการผลิตแบบต่อเนื่องใน Colorado และกําลังดําเนินการจัดตั้งกิจการร่วมค้าในเกาหลีเพื่อขยายกําลังการผลิต
• ฝ่ายบริหารระบุว่ารายได้จากความร่วมมือกําลังลดลง และรายได้จากการจําหน่ายอิเล็กโทรไลต์ควรจะกลายเป็นแหล่งรายได้หลักในช่วง 1 ถึง 2 ปีข้างหน้า
• BMW, SK On และ Samsung SDI ยังคงเป็นพันธมิตรหลัก ขณะที่บริษัทยังมองหาโอกาสในด้านหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ การทําเหมือง อวกาศ และการป้องกันประเทศ
• ผู้บริหารระบุว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดยังน่าจะเริ่มผลิตในช่วงแรกได้เพียงในปี 2029 ถึง 2030 และหลังจากนั้น

ผลประกอบการทางการเงิน

Solid Power ไม่ได้รายงานผลประกอบการรายไตรมาสในการประชุมดังกล่าว แต่ได้ให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับงบดุลและการระดมทุนหลายประการที่สะท้อนกลยุทธ์ของบริษัท

• เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ สิ้นไตรมาสล่าสุดอยู่ที่มากกว่า 400 ล้านดอลลาร์
• บริษัทได้รับเงินอุดหนุน 50 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ในปี 2024 สําหรับโครงการผลิตแบบต่อเนื่อง
• ฝ่ายบริหารระบุว่าโครงการสายการผลิตต่อเนื่องใน Colorado อยู่ภายในงบประมาณและเป็นไปตามกําหนดเวลา
• ความต้องการเงินทุนกําลังเปลี่ยนแปลง โดยการใช้จ่ายสําหรับสายการผลิตใน Colorado คาดว่าจะลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี ขณะที่ความต้องการเงินทุนสําหรับกิจการร่วมค้าในเกาหลีจะเพิ่มขึ้น

บริษัทอธิบายตัวเองว่าใช้เงินทุนน้อยกว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม โดยระบุว่าบทบาทของตนคือการจัดหาวัสดุอิเล็กโทรไลต์ ไม่ใช่การแข่งขันโดยตรงกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับ Tier 1

การเปลี่ยนแปลงโมเดลธุรกิจ

Solid Power ระบุว่าสัดส่วนรายได้กําลังเปลี่ยนแปลงเมื่อบริษัทเคลื่อนตัวจากงานความร่วมมือไปสู่การขายวัสดุอิเล็กโทรไลต์

• รายได้จากความร่วมมือมีความสําคัญในอดีต แต่ฝ่ายบริหารระบุว่ากําลังลดลงและจะลดลงต่อเนื่อง
• การจําหน่ายอิเล็กโทรไลต์คาดว่าจะกลายเป็นแหล่งรายได้หลัก
• การเปลี่ยนผ่านคาดว่าจะใช้เวลา 1 ถึง 2 ปี ขึ้นอยู่กับการพัฒนาของอุปสงค์
• การอนุญาตใช้สิทธิ์ไม่คาดว่าจะเป็นส่วนสําคัญของรายได้ในอนาคต

บริษัทระบุว่านี่เป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์จากความคาดหวังก่อนหน้าที่จะมีรายได้จากค่าลิขสิทธิ์ที่มีนัยสําคัญ ฝ่ายบริหารระบุว่าโมเดลใหม่นี้เหมาะสมกับบทบาทของบริษัทในฐานะผู้จัดหาวัสดุในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่มากกว่า

อัปเดตการดําเนินงาน

Solid Power ให้ข้อมูลอัปเดตโดยละเอียดเกี่ยวกับการผลิตและการควบคุมคุณภาพ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่สายการผลิตแบบต่อเนื่องใน Colorado

• บริษัทระบุว่าอุปกรณ์สําหรับสายการผลิตนําร่องมาถึงในไตรมาส 2 ปี 2024
• งานก่อสร้างและการเชื่อมต่อระบบสาธารณูปโภคอยู่ระหว่างดําเนินการ
• การทดสอบเดินเครื่องคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาส 4 ปี 2024
• การเริ่มผลิตมีแผนในไตรมาส 1 ปี 2027
• โรงงานใน Colorado ปัจจุบันมีกําลังการผลิตแบบ Batch 30 เมตริกตัน และสายการผลิตใหม่คาดว่าจะเพิ่มกําลังการผลิตเป็น 75 เมตริกตัน

ฝ่ายบริหารระบุว่าโครงการนี้ไม่มีเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยใดๆ และต้องการการทํางานในวันหยุดสุดสัปดาห์อย่างมากเพื่อให้การผลิตปัจจุบันดําเนินต่อไปได้ในขณะที่การก่อสร้างยังคงดําเนินอยู่

บริษัทระบุว่าเทคโนโลยีกระบวนการเปียก (Wet-Process) มีข้อได้เปรียบหลายประการเหนือกระบวนการแห้ง (Dry-Process) ที่คู่แข่งบางรายใช้:

• ความสามารถในการขยายขนาดที่ดีกว่า
• ผลผลิตที่สูงกว่า
• ข้อกําหนดห้องแห้ง (Dry-Room) ที่น้อยกว่า
• ขีดจํากัดการควบคุมที่เข้มงวดกว่าและประสิทธิภาพ Gage R&R ที่แข็งแกร่งกว่าการประมวลผลแบบ Batch

Solid Power ระบุว่าได้ดําเนินการออกแบบการทดลอง (Design-of-Experiments) และการตรวจสอบ Gage R&R ในระดับก่อนนําร่องที่ Electrolyte Innovation Center ก่อนติดตั้งอุปกรณ์

การรับรองและการควบคุมคุณภาพ

การรับรองคุณภาพกําลังกลายเป็นส่วนสําคัญของแผนการนําสินค้าออกสู่ตลาดเชิงพาณิชย์ของบริษัท

• การตรวจสอบ ISO 9001 ขั้นที่ 1 แล้วเสร็จในไตรมาส 2
• ขั้นที่ 2 มีเป้าหมายในไตรมาส 3
• การรับรองเต็มรูปแบบคาดว่าจะได้รับภายในสิ้นปี

ฝ่ายบริหารระบุว่า ISO 9001 มีความสําคัญเพราะสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าในด้านการควบคุมกระบวนการ การจัดการการเปลี่ยนแปลง เอกสาร และความสามารถในการทําซ้ํา นอกจากนี้ยังช่วยระบุการปรับปรุงกระบวนการและถูกอธิบายว่าเป็นข้อกําหนดพื้นฐานที่สําคัญสําหรับกิจการร่วมค้าที่วางแผนไว้ในเกาหลี

พันธมิตรและการตรวจสอบผลิตภัณฑ์

Solid Power ระบุว่าพันธมิตรระยะยาวยังคงเป็นศูนย์กลางของกลยุทธ์

• BMW ทํางานร่วมกับบริษัทมานานกว่า 9 ปี
• SK On เป็นพันธมิตรมาประมาณ 5 ปี
• Samsung SDI เข้าร่วมมาประมาณ 1 ปี

ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทมีอิเล็กโทรไลต์สามรุ่นพร้อมให้บริการแก่ลูกค้าแล้ว และยังระบุว่างานล่าสุดกับ BMW และ Samsung SDI ได้สร้างการปรับปรุงกระบวนการและแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตระดับ Tier 1 ยังคงปรับแต่งการออกแบบเซลล์เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความหนาแน่นพลังงานและระดับอายุการใช้งานในเซลล์รูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

บริษัทอ้างถึงโปรแกรมของ BMW ว่าเป็นหลักฐานสําคัญ โดยฝ่ายบริหารระบุว่า BMW ประกาศโมดูลโซลิดสเตตทั้งหมดที่ใช้เซลล์ของ Solid Power ในเดือน พ.ค. ของปีที่แล้ว เซลล์ดังกล่าวเป็นเซลล์รถยนต์ไฟฟ้าขนาด 60 แอมแปร์-ชั่วโมง ที่ถูกนําไปใช้ในต้นแบบ i7 และขับในมิวนิกเป็นเวลาหลายเดือน

ฝ่ายบริหารระบุว่าโปรแกรมดังกล่าวสร้างวงจรป้อนกลับในโลกแห่งความเป็นจริงที่ช่วยตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอิเล็กโทรไลต์ในระดับเซลล์ บริษัทยังระบุว่ากําลังทําการสุ่มตัวอย่างอย่างกว้างขวางกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายราย และเห็นการสุ่มตัวอย่างซ้ําเมื่อลูกค้าทดสอบสูตรที่ปรับแต่งเฉพาะ

Solid Power ระบุว่ายังใช้ชุดข้อมูลขนาดใหญ่จากประสิทธิภาพของอิเล็กโทรไลต์และเซลล์ ร่วมกับ AI และการเรียนรู้ของเครื่อง เพื่อปรับปรุงทั้งการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการผลิต

แนวโน้มในอนาคต

ฝ่ายบริหารได้วางแผนการขยายตัวหลายขั้นตอนที่ครอบคลุมตั้งแต่ Colorado ไปจนถึงเกาหลีและตลาดที่กว้างขึ้น

• ไตรมาส 4 ปี 2024: การทดสอบเดินเครื่องสายการผลิตต่อเนื่องใน Colorado
• ไตรมาส 1 ปี 2027: เริ่มการผลิตที่สายการผลิตใน Colorado
• ปี 2024: คาดว่าจะมีการประกาศกิจการร่วมค้าในเกาหลี
• ปี 2025: การออกแบบและก่อสร้างโรงงานในเกาหลี
• ปี 2028: เป้าหมายจัดส่งสูงสุด 500 เมตริกตันให้กับลูกค้าในเกาหลีและทั่วโลก
• ปี 2029 ถึง 2030: การผลิตกองยานขนาดเล็กระยะแรก หรือ SOP สําหรับผู้นําใช้รายแรก
• 3 ถึง 5 ปี: เป้าหมายระยะยาว 20,000 เมตริกตัน ผ่านแนวทางโรงงานแบบโมดูลาร์

บริษัทระบุว่าเลือกสถานที่ตั้งในเกาหลีเนื่องจากระบบนิเวศแบตเตอรี่ของประเทศ การสนับสนุนจากภาครัฐ ความลึกของห่วงโซ่อุปทาน การคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา และความใกล้ชิดกับอุปสงค์ของผู้ผลิตรถยนต์ ฝ่ายบริหารเสริมว่าอุปสงค์คาดว่าจะแข็งแกร่งที่สุดในเอเชียในตอนนี้ ขณะที่การขยายตัวในสหรัฐฯ จะตามมาหากอุปสงค์ในประเทศพัฒนาขึ้น

Solid Power ระบุว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในวงกว้างยังคงทํางานผ่านคําถามเกี่ยวกับการออกแบบเซลล์ โดยเฉพาะเรื่องความหนาแน่นพลังงานและอายุการใช้งาน บริษัทระบุว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดน่าจะเข้าสู่การผลิตได้เพียงในช่วงปี 2029 ถึง 2030 และต้นทศวรรษ 2030 ซึ่งหมายความว่าซัพพลายเออร์ต้องผ่านการรับรองล่วงหน้าอย่างเพียงพอ

บริษัทยังระบุว่าอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้ซัลไฟด์สามารถรองรับขั้วบวกซิลิคอนบริสุทธิ์สูง ขั้วบวกโลหะลิเธียม และการออกแบบแบบไม่มีขั้วบวก ซึ่งบริษัทมองว่ามีความสําคัญต่อประสิทธิภาพแบตเตอรี่ในอนาคต

ตลาดนอกเหนือจากยานยนต์

แม้ว่ารถยนต์จะยังคงเป็นตลาดหลัก แต่ Solid Power ระบุว่าเห็นความสนใจที่เพิ่มขึ้นในด้านอื่นๆ

• หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ถูกอธิบายว่าเป็นโอกาสระยะใกล้ที่สําคัญที่สุดนอกเหนือจากยานยนต์
• การทําเหมืองยังถูกระบุว่าเป็นโอกาสระยะใกล้ที่มีความต้องการด้านความปลอดภัยและการใช้ไฟฟ้าที่คล้ายกัน
• อวกาศและการป้องกันประเทศถูกอธิบายว่าเป็นสาขาที่มีการแข่งขันสูงและมีขนาดตลาดจํากัด
• ศูนย์ข้อมูลได้รับความสนใจแต่ไม่ใช่ลําดับความสําคัญ

ฝ่ายบริหารระบุว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มีข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพหลายอย่างเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงความหนาแน่นพลังงาน อายุการใช้งาน และความปลอดภัย แต่มีชุดแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าและรอบการใช้งานที่แตกต่างกันซึ่งยังต้องการการตรวจสอบ บริษัทระบุว่าระยะเวลาการรับรองอาจคล้ายกับโปรแกรมรถยนต์ไฟฟ้า

ไฮไลต์จากช่วงถามตอบ

ในช่วงถามตอบ ฝ่ายบริหารได้ขยายความเกี่ยวกับเทคโนโลยี การนําสินค้าออกสู่ตลาดเชิงพาณิชย์ และการจัดสรรเงินทุน

เกี่ยวกับระยะเวลาการนําสินค้าออกสู่ตลาดเชิงพาณิชย์ Solid Power ระบุว่าขั้วบวกซิลิคอน ขั้วบวกโลหะลิเธียม และการออกแบบแบบไม่มีขั้วบวก ล้วนถูกรองรับโดยสถาปัตยกรรมโซลิดสเตตทั้งหมดที่ใช้ซัลไฟด์ บริษัทระบุว่าคาดว่าการผลิตกองยานขนาดเล็กระยะแรกจะอยู่ในช่วงปี 2029 ถึง 2030 และต้นทศวรรษ 2030

เกี่ยวกับอุปสรรคทางเทคนิค บริษัทระบุว่าการขยายขนาดอิเล็กโทรไลต์สามารถจัดการได้ แต่การออกแบบเซลล์ยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนา บริษัทระบุว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับ Tier 1 ยังคงทํางานเพื่อบรรลุเป้าหมายความหนาแน่นพลังงานและอายุการใช้งานในเซลล์ขนาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

เกี่ยวกับกิจการร่วมค้าในเกาหลี ฝ่ายบริหารระบุว่าประเทศนี้มีระบบนิเวศแบตเตอรี่ที่เป็นเอกลักษณ์ ประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์ ซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 การสนับสนุนจากภาครัฐ ห้องปฏิบัติการแห่งชาติ และแรงงานที่มีความรู้ด้านแบตเตอรี่ บริษัทระบุว่าความสัมพันธ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างสหรัฐฯ และเกาหลีก็สนับสนุนการเลือกนี้ด้วย

เกี่ยวกับ BMW และ Samsung SDI ฝ่ายบริหารระบุว่าระยะความร่วมมือปัจจุบันกําลังสิ้นสุดลงตามธรรมชาติและน่าจะเปลี่ยนไปสู่ข้อตกลงแยกต่างหาก บริษัทระบุว่า BMW กําลังผ่านการเปลี่ยนแปลงภายใน ขณะที่ Samsung SDI กําลังพัฒนาข้อกําหนดใหม่นอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้า

เกี่ยวกับ SK On ฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทได้ดําเนินการข้อตกลงการติดตั้งสายการผลิตเสร็จสิ้นแล้วและได้รับการชําระเงินตามเหตุการณ์สําคัญ บริษัทระบุว่า SK On ยังต้องการการสนับสนุนเพื่อพัฒนาสายการผลิตให้สมบูรณ์และความสัมพันธ์จะยังคงพัฒนาต่อไป

เกี่ยวกับรายได้ ฝ่ายบริหารระบุว่า:

• รายได้จากความร่วมมือกําลังลดลง
• รายได้จากอิเล็กโทรไลต์กําลังเพิ่มขึ้น
• การเปลี่ยนผ่านควรใช้เวลา 1 ถึง 2 ปี
• การอนุญาตใช้สิทธิ์ไม่คาดว่าจ

  บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน