รัฐบาลไบเดนจะไม่ดําเนินการตามแนวทางสําหรับเครดิตภาษีการผลิตเชื้อเพลิงสะอาดใหม่ก่อนสิ้นสุดวาระของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ความล่าช้านี้ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมสายการบินและเชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งคาดว่าจะมีเครดิตภาษีเพื่อกระตุ้นการผลิตเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAF) การขาดคําแนะนําโดยละเอียดจากกระทรวงการคลังสหรัฐฯ หมายความว่าโปรแกรมซึ่งมีกําหนดจะเริ่มในวันที่ 1 มกราคมจะไม่ทํางาน
เครดิตภาษีเป็นองค์ประกอบหลักของแผนของประธานาธิบดีไบเดนที่จะผลิต SAF 3 พันล้านแกลลอนภายในปี 2030 ภาคการบินซึ่งรับผิดชอบประมาณ 2.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก เป็นจุดสนใจที่สําคัญในความพยายามในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
บริษัทเชื้อเพลิงชีวภาพและผู้สนับสนุนในสภาคองเกรสหวังว่าจะมีโครงการขั้นสุดท้ายก่อนที่ประธานาธิบดีไบเดนจะออกจากตําแหน่งในวันที่ 20 มกราคม โปรแกรมที่สมบูรณ์ถูกมองว่าเป็นการป้องกันการยกเลิกพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อปี 2022 ของรัฐบาลที่กําลังจะมาถึง ซึ่งริเริ่มโครงการเครดิตภาษี ผู้ผลิตเอทานอลซึ่งเผชิญกับความต้องการเอทานอลที่ซบเซาในฐานะสารเติมแต่งน้ํามันเบนซินมีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษใน SAF เพื่อการขยายตลาด
ด้วยอนาคตของเครดิตภาษีที่ไม่แน่นอนอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงชีวภาพจึงเรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติขยายเครดิตภาษีเครื่องปั่นที่มีอยู่ซึ่งจะหมดอายุในสิ้นปี การสัมภาษณ์ผู้บริหารในอุตสาหกรรมเผยให้เห็นว่านี่เป็นกลยุทธ์ในการจัดการความไม่แน่นอนในปัจจุบัน
มีรายงานว่าความล่าช้าในแนวทางของ SAF เกิดจากความขัดแย้งระหว่างนักล็อบบี้ด้านการเกษตรและนักสิ่งแวดล้อมในการทําให้แน่ใจว่าโครงการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ ในขณะที่กระทรวงเกษตรคาดว่าจะให้คําแนะนําเกี่ยวกับเทคนิคการทําฟาร์มที่ชาญฉลาดต่อสภาพภูมิอากาศเพื่อเข้าถึงสินเชื่อ แต่องค์ประกอบที่สําคัญ เช่น การวิเคราะห์วงจรชีวิตจะยังคงยังไม่เสร็จ สิ่งนี้ทําให้อุตสาหกรรมไม่มีเส้นทางที่ชัดเจนในการใช้เครดิต
หลังจากรายงานความล่าช้า หุ้นของ Darling Ingredients ซึ่งมีกิจการดีเซลหมุนเวียนกับ Valero กลุ่มสินค้าพลังงาน ลดลงมากถึง 6.6% ทําเนียบขาวยังไม่ได้ตอบกลับคําขอแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน