โฟล์คสวาเกนปิดโรงงานในเยอรมนี งานหลายพันตําแหน่งตกอยู่ในความเสี่ยง

Volkswagen AG (ETR:VOWG_p) มีกําหนดปิดโรงงานอย่างน้อยสามแห่งในปี เยอรมนี ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่อาจส่งผลให้พนักงานหลายพันคนถูกเลิกจ้าง โรงงานเฉพาะที่ได้รับผลกระทบยังไม่ได้รับการเปิดเผย การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นหลังจากการประกาศของโฟล์คสวาเกนเมื่อต้นเดือนกันยายนที่จะยุติโครงการความมั่นคงในการทํางาน ซึ่งปกป้องงานมาตั้งแต่ปี 1994 และมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันการลดงานจนถึงปี 2029 การยุติโปรแกรมนี้เกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทต้องเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตในเอเชีย

ก่อนหน้านี้สหภาพแรงงานเยอรมัน IG Metall ได้ชี้ให้เห็นถึงโรงงานหลายแห่งที่อาจได้รับผลกระทบจากการสิ้นสุดของโครงการความมั่นคงในการทํางานของโฟล์คสวาเกน ซึ่งรวมถึงไซต์ใน Osnabrueck และ Dresden ซึ่งนักวิเคราะห์แนะนําว่าเป็นเป้าหมายการปิดที่อาจเกิดขึ้น โรงงานที่กล่าวถึงทั้งหมดตั้งอยู่ในรัฐโลเวอร์แซกโซนีทางตะวันตกเฉียงเหนือ ยกเว้นโรงงาน Kassel ในเฮสเซินและเดรสเดนในแซกโซนี

โรงงานบรันสวิก ซึ่งเป็นโรงงานที่เก่าแก่ที่สุดของโฟล์คสวาเกน โดยมีพนักงานประมาณ 7,400 คน ผลิตส่วนประกอบต่างๆ และผลิตแบตเตอรี่สําหรับรถยนต์ไฟฟ้าของโฟล์คสวาเกนมาตั้งแต่ปี 2019 โรงงาน Emden ซึ่งมีพนักงานมากกว่า 8,000 คน เป็นที่รู้จักในด้านการผลิตโมเดลต่างๆ เช่น VW Passat และ ID.4 ไฟฟ้า โรงงานของฮันโนเวอร์มีพนักงานประมาณ 14,000 คน และเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตรถตู้ T-Series และรถกระบะ Amarok

โรงงาน Kassel ซึ่งเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของรัฐเฮสเซินที่มีคนงานประมาณ 16,500 คน มีชื่อเสียงในด้านการผลิตระบบส่งกําลังมากกว่าสี่ล้านเครื่องต่อปีสําหรับแบรนด์ต่างๆ ของ Volkswagen Group โรงงานของ Salzgitter ซึ่งมีพนักงานประมาณ 7,500 คน ได้เปลี่ยนโฟกัสไปที่การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า และมีกําหนดจะลงทุน 2 พันล้านยูโรเพื่อเป็นโรงงานเซลล์แบตเตอรี่หลักสําหรับกลุ่ม

Wolfsburg ซึ่งเป็นหัวใจสําคัญของเครือข่ายการผลิตของ Volkswagen และสํานักงานใหญ่ของบริษัท มีพนักงานประมาณ 70,000 คน และผลิตรถยนต์เกือบครึ่งล้านคันในปี 2023 รวมถึง VW Golf ยอดนิยม โรงงานเดรสเดนซึ่งมีพนักงาน 340 คน ได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่รุ่น ID.3

โรงงาน Osnabrueck ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตชุดเล็ก ๆ รวมถึงรถเปิดประทุนและโรดสเตอร์มีพนักงาน 2,300 คน อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจของ Porsche ที่จะผลิตรุ่น Cayman และ Boxster รุ่นต่อไปที่โรงงานสตุ๊ตการ์ท-ซุฟเฟนเฮาเซน ควบคู่ไปกับแผนการของ Volkswagen ที่จะหยุดการผลิต T-Roc Cabriolet ในปีหน้า เป็นความท้าทายที่อาจเกิดขึ้นสําหรับอนาคตของไซต์ Osnabrueck

การปิดโรงงานที่กําลังจะเกิดขึ้นและการลดงานที่ Volkswagen สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายในวงกว้างที่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องเผชิญในขณะที่เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าและปรับตัวให้เข้ากับแรงกดดันในการแข่งขันระดับโลก

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน