การนัดหยุดงานที่อาจเกิดขึ้นโดยคนงานสหภาพแรงงาน 45,000 คนที่ท่าเรือทางตะวันออกและชายฝั่งอ่าวไทยของสหรัฐฯ ซึ่งจะเริ่มในวันที่ 1 ตุลาคม คุกคามที่จะหยุดชะงักอุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่การเกษตรไปจนถึงเภสัชภัณฑ์ โดยมีต้นทุนทางเศรษฐกิจประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน การนัดหยุดงานอาจส่งผลกระทบต่อท่าเรือ 36 แห่ง ซึ่งจัดการการนําเข้าทางทะเลประมาณครึ่งหนึ่งของประเทศ รวมถึงสินค้า เช่น กล้วย เสื้อผ้า และยานพาหนะ
สมาคมชายฝั่งระหว่างประเทศ (ILA) ซึ่งเป็นตัวแทนของคนงาน และพันธมิตรทางทะเลของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นกลุ่มนายจ้าง หยุดชะงักในการเจรจาค่าจ้าง เนื่องจากสัญญาหกปีปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน หากการนัดหยุดงานดําเนินต่อไป จะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1977 สําหรับท่าเรือเหล่านี้
ทําเนียบขาวระบุว่าจะไม่แทรกแซงการเจรจา ซึ่งแตกต่างจากการมีส่วนร่วมในการเจรจาท่าเรือชายฝั่งตะวันตกเมื่อปีที่แล้ว และประธานาธิบดีไบเดนไม่ได้ตั้งใจที่จะใช้อํานาจของรัฐบาลกลางเพื่อป้องกันการโจมตี
ท่าเรือที่มีความเสี่ยงจัดการกับการนําเข้าและส่งออกจํานวนมาก ตัวอย่างเช่น ท่าเรือบัลติมอร์เป็นผู้นําด้านการขนส่งยานพาหนะ โดยมีการนําเข้ายานพาหนะมูลค่า 37.8 พันล้านดอลลาร์ในช่วง 12 เดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2024 ท่าเรือยังเป็นผู้นําในการนําเข้าเครื่องจักร เหล็กประดิษฐ์ และเครื่องมือที่มีความแม่นยํา โดยมีมูลค่า 97.4 พันล้านดอลลาร์ 16.2 พันล้านดอลลาร์ และ 15.7 พันล้านดอลลาร์ตามลําดับ
ภาคการเกษตรอาจเผชิญกับความสูญเสียอย่างมาก โดยสหพันธ์สํานักงานฟาร์มอเมริกันประมาณการว่า 14% ของการส่งออกสินค้าเกษตรทางน้ําของสหรัฐฯ และ 53% ของการนําเข้ามีความเสี่ยง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อมูลค่าทางเศรษฐกิจมากกว่า 1.1 พันล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์ การนัดหยุดงานก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมากต่ออุตสาหกรรมเนื้อสัตว์และไข่แช่เย็นและแช่แข็ง โดยสหพันธ์การส่งออกเนื้อสัตว์ของสหรัฐฯ ตั้งข้อสังเกตว่าการส่งออกเนื้อหมูและเนื้อวัวส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือเหล่านี้
นอกจากนี้ มากกว่า 91% ของการนําเข้ายาในตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ และ 69% ของการส่งออกอาจได้รับผลกระทบ ตัวอย่างเช่น ตู้คอนเทนเนอร์จํานวนมากที่มียาช่วยชีวิตออกจากนอร์ฟอล์ก เวอร์จิเนีย และการนําเข้ายาเข้ามาทางชาร์ลสตัน เซาท์แคโรไลนา
สินค้าอุปโภคบริโภคก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งของการนําเข้าเครื่องนุ่งห่มของประเทศเป็นเดิมพัน ควบคู่ไปกับการนําเข้าเฟอร์นิเจอร์มูลค่า 23.4 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม การขนส่งน้ํามันและก๊าซ ตลอดจนการส่งออกถ่านหิน คาดว่าจะยังคงไม่หยุดชะงักเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากลักษณะที่ใช้แรงงานน้อยลง
ILA มุ่งมั่นที่จะจัดการปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางทหารและเรือสําราญแม้ในระหว่างการโจมตี อย่างไรก็ตาม การนัดหยุดงานที่คาดการณ์ไว้อาจนําไปสู่ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้นและความล่าช้าอย่างมาก ผู้เชี่ยวชาญด้าน Logistics คาดการณ์ปัญหาห่วงโซ่อุปทานในทันที โดย Sea-Intelligence แนะนําว่าการนัดหยุดงานหนึ่งวันอาจส่งผลให้เกิดงานค้างสี่ถึงหกวัน ในขณะที่ Maersk คาดการณ์ว่าการปิดตัวเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์อาจใช้เวลานานถึงหกสัปดาห์ในการฟื้นตัว
รอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้
บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน