หลังจากการหารือทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องคณะกรรมาธิการยุโรปพร้อมที่จะยืนยันอัตราภาษีชั่วคราวสูงถึง 37.6% สําหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นําเข้าจากจีน การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่สหภาพยุโรปกล่าวหาว่าจีนอุดหนุนผู้ผลิต EV อย่างหนัก ซึ่งเป็นข้อเรียกร้องที่รัฐบาลจีนปฏิเสธ
He Yadong โฆษกกระทรวงพาณิชย์ของจีนรายงานในงานแถลงข่าวว่ามีการเจรจาทางเทคนิคหลายรอบระหว่างจีนและสหภาพยุโรป แม้จะมีอัตราภาษีที่กําลังจะเกิดขึ้น, มีระยะเวลาสี่เดือนสําหรับอนุญาโตตุลาการ.
โฆษกเรียกร้องให้ทั้งสองฝ่ายมีส่วนร่วมอย่างจริงใจในกระบวนการปรึกษาหารือเพื่อหาจุดร่วมและหลีกเลี่ยงมาตรการที่อาจเป็นอันตรายต่อความสัมพันธ์ความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
การเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรปไปสู่การปกป้องได้รับแรงหนุนจากความกังวลเกี่ยวกับรูปแบบการพัฒนาที่เน้นการผลิตของจีน ซึ่งอาจนําไปสู่การไหลเข้าของสินค้าราคาไม่แพงในยุโรป เนื่องจากบริษัทจีนต้องการเพิ่มการส่งออกเพื่อตอบสนองต่ออุปสงค์ภายในประเทศที่อ่อนแอ
อัตราภาษีที่เสนอได้แบ่งประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป มีรายงานว่าเยอรมนีซึ่งผู้ผลิตรถยนต์มีรายได้หนึ่งในสามของยอดขายจากจีนเมื่อปีที่แล้วต่อต้านภาษีในขณะที่ฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนที่มีเสียงมากที่สุด
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการตอบสนองในวงกว้างจีนได้เริ่มการสอบสวนการตอบโต้การทุ่มตลาดในบรั่นดียุโรปซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกส่วนใหญ่จากฝรั่งเศสตามข้อมูลศุลกากรของจีน นอกจากนี้ รัฐบาลจีนได้เปิดตัวการสอบสวนการตอบโต้การทุ่มตลาดโดยมุ่งเป้าไปที่เนื้อหมูยุโรปและผลพลอยได้ ซึ่งเชื่อว่าเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อกดดันประเทศต่างๆ เช่น สเปน เนเธอร์แลนด์ และเดนมาร์กให้คัดค้านการควบคุมการค้าของคณะกรรมาธิการ
การลงคะแนนเสียงของที่ปรึกษาของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับอัตราภาษีเพิ่มเติมสําหรับ EV ที่ผลิตในจีนจะมีขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ซึ่งเกี่ยวข้องกับประเทศสมาชิกทั้ง 27 ประเทศ การลงคะแนนเสียงครั้งนี้จะเป็นก้าวสําคัญในสิ่งที่ถือเป็นกรณีการค้าที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพยุโรป เนื่องจากกลุ่มนี้นําทางความแตกแยกภายในและภัยคุกคามจากภายนอกจากการตอบโต้จากจีน
สํานักข่าวรอยเตอร์มีส่วนร่วมในบทความนี้บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน