🏃 คว้าข้อเสนอ Black Friday ก่อนใคร รับส่วนลดสูงสุด 55% สำหรับ InvestingPro ตอนนี้!รับส่วนลด

Diana Shipping ได้รับเงินกู้ 80.2 ล้านดอลลาร์

เผยแพร่ 21/10/2567 20:37
DSX
-

เอเธนส์ - Diana Shipping Inc. (นิวยอร์ก:D SX) บริษัทขนส่งระดับโลก ได้ประกาศความสําเร็จในการลงนามในวงเงินกู้ระยะยาวที่มีหลักประกันเจ็ดปีมูลค่า 80.2 ล้านดอลลาร์กับ Danish Ship Finance A/S ซึ่งเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2024 เงินกู้ซึ่งจะครบกําหนดในเดือนเมษายน 2031 มีหลักประกันโดยเรือเจ็ดลําของบริษัท

การซ้อมรบทางการเงินนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อรีไฟแนนซ์เงินกู้ที่มีอยู่ในจํานวนเดียวกับที่เดิมกําหนดจะครบกําหนดในเดือนเมษายน 2028 และก่อนหน้านี้ได้รับการค้ําประกันจากเรือเก้าลํา เมื่อเสร็จสิ้นการรีไฟแนนซ์ Diana Shipping ได้ปล่อยเรือที่จํานองสองลํา

Ioannis Zafirakis กรรมการและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัทให้ความเห็นเกี่ยวกับการรีไฟแนนซ์ว่า "การตัดสินใจทางการเงินนี้เน้นย้ําถึงความทุ่มเทของ บริษัท ในการปรับปรุงโครงสร้างเงินทุนในขณะที่เพิ่มความยืดหยุ่นในการดําเนินงาน" เขากล่าวเสริมว่าการจัดการทรัพยากรเชิงกลยุทธ์มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างฐานะทางการเงินของบริษัท ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการเติบโตในระยะยาวและมูลค่าสําหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

กองเรือของ Diana Shipping ประกอบด้วยเรือแห้งเทกอง 38 ลํา รวมถึงเรือประเภทต่างๆ เช่น Newcastlemax, Capesize และ Ultramax กองเรือของบริษัท ไม่รวมเรือบรรทุกแห้งเทกอง Kamsarmax ที่สร้างขึ้นใหม่สองลําที่คาดว่าจะส่งมอบในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 และครึ่งแรกของปี 2028 มีความสามารถในการบรรทุกรวมประมาณ 4.2 ล้านน้ําหนักบรรทุก (dwt) โดยมีอายุเฉลี่ย 11.06 ปี

บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการเป็นเจ้าของและการเช่าเหมาลําเรือเปล่าของเรือเทกองแห้ง โดยส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการเช่าเหมาลําระยะสั้นถึงระยะกลาง เรือเหล่านี้ขนส่งสินค้าแห้งเทกองหลายประเภทผ่านเส้นทางการขนส่งทั่วโลก

ข้อมูลสําหรับบทความนี้อ้างอิงจากแถลงการณ์ข่าวประชาสัมพันธ์จาก Diana Shipping Inc.

ในข่าวล่าสุดอื่น ๆ Diana Shipping Inc. ได้รายงานการพัฒนาที่สําคัญหลายชุด บริษัทได้ขยายสัญญาเช่าเหมาลํากับ Aquavita International S.A. และได้รับสัญญาเช่าเหมาลําใหม่กับ Propel Shipping Pte. Ltd., Cargill Ocean Transportation, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha และ Paralos Shipping Pte. Ltd. สัญญาเหล่านี้คาดว่าจะสร้างรายได้รวมหลายล้านและรวมถึงอัตราการเช่าเหมาลําที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

แม้อัตราการเช่าเหมาลําเฉลี่ยสําหรับเรือ Capesize จะลดลง 7% ในไตรมาสที่สองของปี 2024 แต่อัตรา Panamax และ Supramax เพิ่มขึ้น 6% และ 16% ตามลําดับ Diana Shipping ยังประกาศจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดรายไตรมาสที่ 7.05 ดอลลาร์ต่อหุ้น และใช้ยานพาหนะถึง 99.5%

บริษัทยังได้ประกาศคาดว่าจะส่งมอบเรือบรรทุกแห้งเทกอง Kamsarmax เชื้อเพลิงคู่สองลําที่คาดว่าจะส่งมอบเรือบรรทุกแห้งเทกองใหม่ที่ใช้เชื้อเพลิงคู่สองลําในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 และครึ่งแรกของปี 2028 การพัฒนาล่าสุดเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางเชิงกลยุทธ์ของ Diana Shipping Inc. ในการนําทางอุตสาหกรรมการขนส่งแบบไดนามิก กลยุทธ์ที่มีระเบียบวินัยและความมุ่งมั่นของบริษัทต่อสุขภาพทางการเงินและมูลค่าของผู้ถือหุ้นได้รับการเน้นย้ําในการดําเนินการล่าสุดเหล่านี้

ข้อมูลเชิงลึกของ InvestingPro

การรีไฟแนนซ์ล่าสุดของ Diana Shipping สอดคล้องกับฐานะทางการเงินที่แข็งแกร่ง ตามที่เน้นโดยตัวชี้วัดหลักหลายประการจาก InvestingPro อัตรากําไรขั้นต้นที่น่าประทับใจของบริษัทอยู่ที่ 58.63% ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา ณ ไตรมาสที่ 2 ปี 2024 เน้นย้ําถึงประสิทธิภาพการดําเนินงานของบริษัท ความสามารถในการทํากําไรที่แข็งแกร่งนี้สนับสนุนความสามารถของบริษัทในการรักษาความปลอดภัยเงื่อนไขเงินกู้ที่ดี ดังที่เห็นได้จากสิ่งอํานวยความสะดวกเจ็ดปีใหม่กับ Danish Ship Finance A/S

นอกจากนี้ ความมุ่งมั่นของ Diana Shipping ต่อมูลค่าผู้ถือหุ้นยังสะท้อนให้เห็นในอัตราผลตอบแทนจากเงินปันผลที่สําคัญที่ 12.55% สิ่งนี้สอดคล้องกับเคล็ดลับของ InvestingPro ที่ระบุว่าบริษัท "จ่ายเงินปันผลจํานวนมากให้กับผู้ถือหุ้น" ผลตอบแทนที่สูงเช่นนี้อาจดึงดูดนักลงทุนเป็นพิเศษในสภาพแวดล้อมของตลาดปัจจุบัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ว่าบริษัทจะแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางการเงิน แต่ข้อมูลของ InvestingPro ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายบางอย่างที่รออยู่ข้างหน้า นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่ายอดขายจะลดลงในปีปัจจุบัน โดยการเติบโตของรายได้แสดงการเปลี่ยนแปลง -18.59% ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา การคาดการณ์นี้สอดคล้องกับลักษณะวัฏจักรของอุตสาหกรรมการเดินเรือ และอาจอธิบายการรีไฟแนนซ์เชิงกลยุทธ์ของบริษัทเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นทางการเงิน

สําหรับนักลงทุนที่ต้องการการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมมากขึ้น InvestingPro ขอเสนอข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม พร้อมเคล็ดลับเพิ่มเติม 7 ข้อสําหรับ Diana Shipping เคล็ดลับเหล่านี้สามารถให้บริบทที่มีคุณค่าในการทําความเข้าใจแนวโน้มในอนาคตของบริษัทในแง่ของการตัดสินใจทางการเงินล่าสุด

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน

ความคิดเห็นล่าสุด

การเปิดเผยความเสี่ยง: การซื้อขายตราสารทางการเงินและ/หรือเงินดิจิตอลจะมีความเสี่ยงสูงที่รวมถึงความเสี่ยงต่อการสูญเสียจำนวนเงินลงทุนของคุณบางส่วนหรือทั้งหมดและอาจไม่เหมาะสมกับนักลงทุนทั้งหมด ราคาของเงินดิจิตอลแปรปรวนอย่างมากและอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่น เหตุการณ์ทางการเงิน กฎหมายกำกับดูแล หรือ เหตุการณ์ทางการเมือง การซื้อขายด้วยมาร์จินทำให้ความเสี่ยงทางการเงินเพิ่มขึ้น
ก่อนการตัดสินใจซื้อขายตราสารทางการเงินหรือเงินดิจิตอล คุณควรตระหนักดีถึงความเสี่ยงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อขายในตลาดการเงิน ควรพิจารณาศึกษาอย่างรอบคอบในด้านวัตถุประสงค์การลงทุน ระดับประสบการณ์ และ การยอมรับความเสี่ยงและแสวงหาคำแนะนำทางวิชาชีพหากจำเป็น
Fusion Media อยากเตือนความจำคุณว่าข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้ไม่ใช่แบบเรียลไทม์หรือเที่ยงตรงแม่นยำเสมอไป ข้อมูลและราคาที่แสดงไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อมูลที่ได้รับจากตลาดหรือตลาดหลักทรัพย์เสมอไปแต่อาจได้รับจากผู้ดูแลสภาพคล่องและดังนั้นราคาจึงอาจไม่เที่ยงตรงแม่นยำและอาจแตกต่างจากราคาจริงในตลาดซึ่งหมายความว่าราคานี้เป็นเพียงราคาชี้นำและไม่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เพื่อการซื้อขาย Fusion Media และผู้ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบใด ๆ สำหรับความเสียหายหรือการสูญเสียที่เป็นผลมาจากการซื้อขายของคุณหรือการพึ่งพาของคุณในข้อมูลที่มีในเว็บไซต์นี้
ห้ามใช้ จัดเก็บ ทำซ้ำ แสดงผล ดัดแปลง ส่งผ่าน หรือ แจกจ่ายข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้โดยไม่ได้รับการอนุญาตล่วงหน้าอย่างชัดแจ้งแบบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก Fusion Media และ/หรือจากผู้ให้ข้อมูล ผู้ให้ข้อมูลขอสงวนสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและ/หรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ให้ข้อมูลที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้
Fusion Media อาจได้รับผลตอบแทนจากผู้โฆษณาที่ปรากฎบนเว็บไซต์โดยอิงจากปฏิสัมพันธ์ของคุณที่มีกับโฆษณาหรือผู้โฆษณา
เวอร์ชั่นภาษาอังกฤษของเอกสารฉบับนี้เป็นเวอร์ชั่นหลักซึ่งจะเป็นเวอร์ชั่นที่เหนือกว่าเมื่อใดก็ตามที่มีข้อขัดแย้งไม่สอดคล้องตรงกันระหว่างเอกสารเวอร์ชั่นภาษาอังกฤษกับเอกสารเวอร์ชั่นภาษาไทย